Чип-тюнинг на Datsun — за и против
До того как начать деление на «за» и «против» чип-тюнинга Datsun, надо заявить, что все нижеуказанные факторы можно считать чисто необъективными. По следующим причинам: плюс под иным углом сможет смотреться, как минус, а недочет, отталкиваясь от каких-нибудь размышлений, сможет трансформироваться в достоинство.
Плюсы чип-тюнинга
Чип-тюнинг имеет возможность обрадовать владельца автомобиля улучшением динамики, ликвидацией «подвисаний», экономией бензина и «провалов» мотора, повышением чувственности педали акселератора, корректированием черт двигателя и корректировкой погрешностей программы. Как говориться, не нужно говорить о плюсах чип-тюнинга на Датсуне не имеет толку, ибо они неоспоримы.
Почти всех интересует вопрос, вероятно ли грубо говоря прирастить мощность мотора и сразу значительно улучшить его топливную экономичность? Можно. Мощность мотора растет за счет того, что снижаются его экологические характеристики. Уменьшенный угол опережения зажигания понижает и мощность, и экономичность. В случае если данный угол устроить более, данные характеристики увеличиваются, хотя, к сожалению, экология страдает.
Минусы чип-тюнинга
Ежели подумать про то, как «чипование» имеет возможность сказаться на моторесурсе, то надо напрямик заявить, что абсолютно ничего хорошего тюнинг не обещает. Хотя сразу стоит заметить, что и ничего смертельного в данном нет. Значимее то, что знаток чип-тюнинга не обеспечит практически никакую гарантию. Конкретно вследствие этого лучше обращаться в проверенные компании, которые форсируют моторы до не опасных пределов.
К слову, о гарантии. «Прочиповав» движок, автомобиль автоматом лишаетесь фабричной гарантии: кто попытается покрывать затраты на ремонт мотора, характеристики которого не подходят фабричным? Хотя есть иной эпизод: почти что любой чип-тюнер станет уговаривать хозяина машины в том, что перемены заметить нереально. Хотя неужто не нужно считать, что изготовитель так беспросветно глуп. Почти все фирмы сейчас используют спецсредства, позволяющие вычислить прецедент вмешательства в штатный софт.
Возникает еще один вопрос – вопрос мастерства чип-тюнера, от которого зависит нрав авто, не растеряет ли он те свойства, которые были у него до форсирования. Проводить чип-тюнинг или же нет – это индивидуальное дело. Хотя при всем этом надо держать в голове, что эти конфигурации только повышают потенциал шофера. Ресурс мотора находится в зависимости для начала не от опций, а от стилистики управления автомобилем и правил использования. Основное – это бережное и грамотное отношение к кару.
Источник
Datsun клуб
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Сообщений с 1 по 25 из 91
1 Тема от Anke 24-04-2014 15:14:15 (24-04-2014 15:14:25 отредактировано Anke)
- Anke
- Участник
- Неактивен
- Сообщений: 11
- Спасибо: 0
Тема: Чип тюнинг двигателя Datsun DO
Стоит делать или не стоит? Двигатель от Лады Гранты, наверное прошивок должно быть много, у кого какой был опыт по прошивке двигателя?
2 Ответ от Pereiro 25-04-2014 09:27:32
- Pereiro
- Новый участник
- Неактивен
- Сообщений: 7
- Спасибо: 0
Re: Чип тюнинг двигателя Datsun DO
Стоит чиповать только если гарантия слетела, и если вы часто по трассе фуры обгоняете.
3 Ответ от Brit 28-04-2014 12:16:18
- Brit
- Участник
- Неактивен
- Сообщений: 121
- Спасибо: 0
Re: Чип тюнинг двигателя Datsun DO
Не вижу смысла. Можно и расточить, можно поставить дросселя или турбину, но зачем? Это убьет двигатель, он не расчитан на такие перегрузки. Чиповка дает 10-15 л.с., и они не особо заметны.
и если вы часто по трассе фуры обгоняете
На автоматах есть кикдаун, на палке — нейтраль, перегазовка, передача ниже и все, вот у нее больше тяги
4 Ответ от Zombobrik 28-04-2014 12:18:21
- Zombobrik
- Участник
- Неактивен
- Сообщений: 11
- Спасибо: 0
Re: Чип тюнинг двигателя Datsun DO
а автоматах есть кикдаун, на палке — нейтраль, перегазовка, передача ниже и все, вот у нее больше тяги
Это слишком сложно для рядового автолюбителя, а съездить на чиповку — просто, вот и вся разница
5 Ответ от Brit 28-04-2014 12:20:17
- Brit
- Участник
- Неактивен
- Сообщений: 121
- Спасибо: 0
Re: Чип тюнинг двигателя Datsun DO
Перегазовка это слишком сложно? А как тогда обгонять? В городе я езжу 2-2,5 тысячи оборотов на передаче, на обгонах доходит до 4-х. Или тянуть с двух до четырех тысяч оборотов для обгона?
6 Ответ от Member 28-04-2014 16:37:53
- Member
- Новый участник
- Неактивен
- Сообщений: 9
- Спасибо: 0
Re: Чип тюнинг двигателя Datsun DO
Гранты переводят под евро 2 например, улучшается тяга, при этом расход топлива не возрастает.
7 Ответ от vaf11 28-04-2014 18:00:52
- vaf11
- Новый участник
- Неактивен
- Сообщений: 8
- Спасибо: 0
Re: Чип тюнинг двигателя Datsun DO
На Гранту ВАЗ сам регулярно выпускает новые версии заводских прошивок.
8 Ответ от HIke 17-07-2014 11:18:16
- HIke
- Участник
- Неактивен
- Сообщений: 16
- Спасибо: 1
Re: Чип тюнинг двигателя Datsun DO
Чиповка дает 10-15 л.с., и они не особо заметны.
При 82 или 87 сильном двигателе думаю это достаточно серьезная и заметная прибавка мощности. Я бы попробовал.
9 Ответ от DoReMi 17-07-2014 11:22:34
- DoReMi
- Участник
- Неактивен
- Сообщений: 98
- Спасибо: 1
Re: Чип тюнинг двигателя Datsun DO
И как, движки от этого не загибаются раньше времени? С сомнением отношусь к таким глобальным вмешательствам, если честно
10 Ответ от www-shurik 13-12-2014 05:01:26
- www-shurik
- Участник
- Неактивен
- Откуда: Минусинск
- Сообщений: 151
- Спасибо: 42
Re: Чип тюнинг двигателя Datsun DO
И как, движки от этого не загибаются раньше времени? С сомнением отношусь к таким глобальным вмешательствам, если честно
Зависит от карт прошивки, которую Вы просите залить.
Движки загибаются от стиля вождения, от затягивания замены масла и т.д.
Можно на 5й ехать 60км/ч, а можно на 3й — разница просто огромная может быть при одинаковом моменте на колёсах, на двигателе момент просто в разы будет отличаться (рад КПП 3й и 5й).
Сам по себе чип тюнинг не несёт вреда. Главное, чтобы прошивка была правильная — вот тут лучше подождать ещё, на гранта с их адапатцией вроде уже хорошо, но не всегда и всех устраивает. Так же есть вариант прошивки под себя. Т.к. базовая прошивка унифицирована под все климатические зоны, под разброс качества топлива и т.д., то проездив на конкретном авто с конкретным бензином и стилем вождения можно более точно выставить прошивку, записывая он-лайн поведение машины — но таких спецов куда поменьше.
Из основного, что не нравилось в грантах — очень низкие обороты ХХ например. По умолчанию на месте 840об/мин, при скорости выше 5км/ч 900 об/мин, при включении кондея 940 об/мин. На 900об/мин (когда накатом ехать 10 км/ч) мотор более ровно работает, чем на 840. Разница в расходе топлива по БК почти не заметна, а общий вклад ХХ на прогретом авто как правило вообще не ощутим.
Можно просто поменять обороты ХХ в прошивке — это уже будет чип.тюнинг. И до кучи отключить контроль ДК2, чтобы поставить прямоток (5% можно с этого и поиметь).
Экономичный режим так же упирается в нормы евро-4 — ограничение выбросов диоксида азота — азота очень много в воздухе (70%) и на бедной смеси (избыток кислорода) при высоких температурах и давлении окисление азота может превысить нормы евро-4. Т.е. нормами евро-4 ограничены выбросы, а расход топлива никак не регламентируется! 6л на 100 при 0,8% диоксида азота хорошо, а 5,6л на 100 при 1,5% диоксида азота — уже евро-2 .
По обогащению аналогично, выбросы СО в пределах возможностей катализатора, а не по мощности, при том, что на высоких оборатах (выше 4000 об/мин) момент на 8v уже падает и обогащение не увеличит крутящий момент выше, чем который был на 3600, зато мощность обороты*Момент -> увеличится.
Вот типовая картинка для 21116 двигателя, нехватка циклового наполнения с ростом оборотов. Но хотя бы обогащением можно было бы вытянуть момент с 4000 об/мин и это не как не отразится на езде при 3000 об/мин. Как пример нижняя картинка — расчёт топливо подачи.
Вообще настройка параметров процесс сложный и просто выкручивание наугад не всегда хорошо и прошитую машину на вторичном рынке ценят меньше (сразу в цене падает).
Как пример — из программы редактирования прошивок, чтобы понимать что кажущееся простым на карбюраторе после оцифровки в графиках вышло огромное количество настроек — с завода они оптимизированы под нормы евро — 4.
Источник
Чип-тюнинг Datsun
Найдите специалиста по чип-тюнингу
Сделайте чип-тюнинг у проверенного специалиста с выдачей сертификата и возможностью манибэка.
АДАКТ против удаления корректно работающего катализатора.
Узнайте про возможные последствия для автомобиля.
Японская марка Datsun пока представлена в России только двумя моделями: седаном on-DO и хэтчбеком mi-Do. На автомобилях устанавливают простенькие, но надежные атмосферные движки объемом 1,6 литра — ВАЗ-11183 (82 л. с.), ВАЗ-11186 (87 л. с.), а с 2017 года — ВАЗ 21127 (106 л. с.). И хотя в плане мощности выжать из моторов больше «лошадок» не получится, чип-тюнинг Датсун делать можно и нужно, чтобы прокачать вялую динамику, убрать провалы и улучшить отзывчивость педали газа.
Возможности чип-тюнинга Datsun
- Оптимизированы карты топливоподачи и УОЗ, что повышает эластичность и приемистость мотора — заметная прибавка тяги с низов, ровная полка момента в средней зоне;
- Устранена «тупизна» Е-газ — машина будет четко реагировать на нажатие педали;
- Нивелирован провал при ускорении, что в купе с прокачанной педалью дает более уверенные обгоны;
- Улучшена работа АКПП — переключения плавные, без рывков;
- Минимизировано влияние кондиционера на работу ДВС;
- Снижен расход топлива на 1–1,2 литра на «сотку» в смешанном и загородном циклах;
По поводу ресурса — прошивки АДАКТ предназначены для гражданского тюнинга, цель которого повысить комфорт от вождения, сделать разгон более драйвовым. Эксремальных калибровок мы не делаем (или делаем только в прошивках под заказ), все тюнинг-программы проходят обкатку в разных режимах. Единственное, что мы рекомендуем — заправляться на проверенных АЗС, чтобы исключить возможность детонации.
Также чип-тюнинг Дастун потребуется при удалениие катализатора, чтобы убрать ошибки и настроить мозги авто на правильную работу. Выполняется программное отключение контроля эффективности устройства — прошивка Евро-2 или Евро-0. На прохождение ТО это никак не повлияет.
Цены и где сделать
Стоимость прошивки Datsun — от 3000 до 5000 рублей в зависимости от региона. Сумма может увеличиться, если дополнительно вырезать катализатор и проводить сопутствующие работы.
Представители АДАКТ дают на тест-драйв прошивки 10 дней с возможностью возврата денег, если что-либо не устроит. Также вам выдадут индивидуальный сертификат, который подтверждает подлинность прошивки и гарантирует поддержку наших калибровщиков.
Источник
Прошить датсун он до своими руками
Что такое прошивка?
«Прошивкой» называют программное обеспечение (ПО) для работы устройств. Оно бывает разнообразным, с разными характеристиками в зависимости от технических особенностей аппарата и присутствует в любом цифровом устройстве.
Для более ясного понимания это как система Windows на компьютере.
Так же «прошивкой» называют процесс обновления/установки ПО на устройство.
Что такое альтернативное меню (альт. меню)?
Альт. меню это своеобразная программа, которая ставится на подготовленную систему (после прошивки).
С ее помощью вы сможете пользоваться устройством как магнитолой, которая проигрывает музыку, видео, принимает сигналы радио и т.д. Причем функционал этой программы может отличаться от того, что было установлено на заводе изготовителе.
Весь смысл «прошивки» ММС заключается в установке альтернативного меню, позволяющее раскрыть весь потенциал устройства и обеспечить удобство пользования, исходя из предпочтений клиента.
Источник
Пакет прошивок LADA 114, Granta, Datsun, Kalina, Priora c ЭБУ M74 от Ледокола ©ledokol версия v8.2 2017
Пакет динамичных, оптимизированных прошивок для чип-тюнинга автомобилей ВАЗ-LADA 114, Granta (Гранта), Datsun (Датсун), Kalina (Калина), Priora (Приора) c ЭБУ M74 от Ледокола ©ledokol версия v8.2 2017
Динамичные и оптимизиованные версии прошивок для чип-тюнинга, сделаны новые софты, исправлены ошибки.
Добавлено все самое свежее в плане заводского ПО. Исправлены предыдущие огрехи.
Последнее обновление на данный момент (осень 2017).
Скачать руководства по работе с ЭБУ.
Прошивки на 1 идентификатор — 300 руб. .
Если вы хотите приобрести отдельные прошивки из пакета LADA 114, Granta, Datsun, Kalina, Priora M74 от Ledokol v8.2, оформите заказ, выберите способ оплаты, а в комментарии укажите, какие именно прошивки ВАМ нужны.
Купить комплект прошивок LADA 114, Granta, Datsun, Kalina, Priora M74 от Ledokol v8.2 (укажите идентификатор требуемых прошивок и сумму)
При оплате, обработка платежа происходит на сайте системы электронных платежей, которая прошла международную сертификацию. Это значит, что Ваши конфиденциальные данные (реквизиты карты, регистрационные данные и др.) не поступают в интернет-магазин, их обработка полностью защищена и никто не может получить персональные и банковские данные клиента
Скачать комплект прошивок LADA 114, Granta, Datsun, Kalina, Priora M74 от Ledokol v8.2
ВАЗ -114
Granta — Datsun
Sport
I464SG04
I464SG04_L_e0.bin
I464SG04_L_e2.bin
I464SG04_имм.bin
I465AGK4
I465AGK4_L_e0.bin
I465AGK4_L_e2.bin
I484AKA1
I484AKA1_L_e0.bin
I484AKA1_L_e2.bin
444
I444GT12
I444GT12_L_e0.bin
I444GT12_L_e2.bin
445
I445GBK2
I445GBK2_L_e0.bin
I445GBK2_L_e2.bin
I445GBT2
I445GBT2_L_e0.bin
I445GBT2_L_e2.bin
I445GCT2
I445GCT2_L_e0.bin
I445GCT2_L_e2.bin
I445GDT2
I445GDT2_L_e0.bin
I445GDT2_L_e2.bin
455
I455GB02
I455GB02_L_e0.bin
I455GB02_L_e2.bin
I455GCT3
I455GCT3_L_e0.bin
I455GCT3_L_e2.bin
474
I474DD05
I474DD05_L_e0.bin
I474DD05_L_e2.bin
I474MKA1
I474MKA1_L_e0.bin
I474MKA1_L_e2.bin
475
I475GBK5
I475GBK5_L_e0.bin
I475GBK5_L_e2.bin
I475MCK6
I475MCK6_L_e0.bin
I475MCK6_L_e2.bin
484
I484GG03
I484GG(LR)03.bin
I484GG(LX)03.bin
I484GI06
I484GI(LR)06.bin
I484GI(LR)06_имм.bin
I484GI(LR)06_концевики.bin
I484GI(LR)06_старт2.bin
I484GI(LХ)06.bin
I484GI(LХ)06_L2.bin
I484GI(LХ)06_имм.bin
I484GK08
I484GK08_L_e0.bin
I484GK08_L_e2.bin
I484GKA1
I484GKA1_L_e0.bin
I484GKA1_L_e2.bin
I484GKB2
I484GKB2_L_e0.bin
I484GKB2_L_e2.bin
I484GP12
I484GP12_L_e0.bin
I484GP12_L_e2.bin
I484GQ14
I484GQ14_L_e0.bin
I484GQ14_L_e2.bin
I484GR15
I484GR15_L_e0.bin
I484GR15_L_e2.bin
I484GR16
I484GR16_L_e0.bin
I484GR16_L_e2.bin
I484GU17
I484GU17_L_e0.bin
I484GU17_L_e2.bin
485
I485GJ06
I485GJ06_L_e0.bin
I485GJ06_L_e2.bin
I464
I464GG03
I464GG03_L_e0.bin
I464GG03_L_e2.bin
I464GM08
I464GM08_L2_e0.bin
I464GM08_L2_e2.bin
Калина
Классика
Приора
I475DB04
I475DB04_L_e0.bin
I475DB04_L_e2.bin
I475DB04_L_e2_832.bin
I475GBK4
I475GBK4_L_e0.bin
I475GBK4_L_e2.bin
I484DE08
I484DE08_L_e0.bin
I484DE08_L_e2.bin
I484DG01
I484DG01_L_e0.bin
I484DG01_L_e2.bin
Калибровки: Ледокол ©ledokol
Написать отзыв
Ваш отзыв: Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст.
Оценка: Плохо Хорошо
Введите код, указанный на картинке:
Источник