Рамка радиатора кондиционера ховер н3 своими руками

Great Wall Hover Клуб

Как поменять трубку системы кондиционера которая идет под радиатором кондея

Авторизуйтесь для ответа в теме

Авто ховер3 11годаПротерло данную трубку нижней ногой радиатора кондея, не могу нигде найти как ее снять.Я так понимаю нужно оба радиатора снимать.Помогите.

такую же проблему выявили на диагностике, предложили ее заварить.. пока думаю стоит ли варить или дешевле поменять на новую.. саму трубку уже купил, не подскажешь номерок?

PS: на H2 она же такая же.

Только вчера подробный отчёт о замене был. сейчас скину.http://www.hover-club.ru/forum/ipb.html?s=. st&p=397182

Снимаются:
1. 8105600-K00_рамка радиатора кондиционера передняя
2. 8402400-K00_кронштейн замка капота
3. 2803560-K00_КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА НИЖНИЙ СРЕДНИЙ
4. 8105015-K00_КРОНШТЕЙН РАДИАТОРА КОНДИЦИОНЕРА ЛЕВЫЙ
5. 8105016-K00_КРОНШТЕЙН РАДИАТОРА КОНДИЦИОНЕРА ПРАВЫЙ
6. Бачок осушителя с креплениями

Вижу проблемное место,много народу сталкивается, поподробней может кто-нибудь потрудится выложить решение

Сообщение отредактировал петрович76: 17 мая 2013 — 08:53

А где зта трубка стоит,(что у многих перетирается,),надо бы посмотреть ее заранее. Машине 2 года,пока усе ок

благодарю, попробую своими силами ее поменять, в теории вроде несложно 🙂

Доброго времени суток, отпишитесь как поменяли, какие трудности. у моего Ховера тоже протерлась эта трубка. В сервисе запросили за ремонт 3,5 т.р. с заправкой, сказали трубку разрежут и втулку запрессуют поверх.

Да никаких трудностей. Нужна новая трубка и ключ, если не изменяет память на 8. Меняется самостоятельно без особых хлопот. Если не хочется ковыряться, то «сервис у дяди Васи» решит эту проблему ну рублей в 500-700 потолок. Скидывается бампер и трубка полностью доступна.

Поменять не проблема, достать бы эту «не хорошую» трубку. В Москве в Ирито нет, в Питере у себя ее нет уже 2,5 недели. Ток в конце этой недели говорят в Ирито появится, и то весь заказ уже по салонам разбит. Дефицит блин сезонный. 2 штуки как найду себе возьму точно и края этой рамки обточу, а трубку в термо-изоляцию загнать бы надо как на тут форуме рекомендовали, чтоб не терлась. Хотя мое мнение, партия наверно была с браком, т.к. по крайней мере у меня утечка идет из под защитной черной хреновины (изоляция что-ли какая-то), значит задуло трубку изнутри давлением, перетеров у себя не наблюдал.

у меня утечка идет из под защитной черной хреновины (изоляция что-ли какая-то), значит задуло трубку изнутри давлением, перетеров у себя не наблюдал.

Вникните чуть глубже.Есть одно физическое явление,при контакте стали и алюминия.Даже не то что бы контакте,достаточно просто близко сдвинуть два разных потенциала.А перетирается скорее всего та деталь,которая и должна предотвратить некоторые процессы.И физические и механические и гальванические.

Снимите трубочку полюбопытствуйте,не блестит ли алюминий вокруг тооооненького отверстия,через которое и уходил газ.Тоооненькое отверстие это наверное появляется в результате каких то маааленьких разрядов.Энергия разряда не велика,но достаточная.
Наверное не нужно удивляться,почему потёртостей нет,а трубка течёт.Нет братцы,это не брак материала.

а трубку в термо-изоляцию загнать бы надо как на тут форуме рекомендовали, чтоб не терлась.

Источник

Как самостоятельно поменять радиатор отопителя на Hover

Нельзя сказать, что Great Wall Hover — это самый популярный автомобиль в России или в одной из стран СНГ. Но это востребованная машина. Особенно если говорить о моделях H3 и H5.

Пара кроссоверов из Поднебесной имеют привлекательный внешний вид, а также неплохие технические и эксплуатационные характеристики при низкой стоимости.

Но, как и у любого другого авто, на Hover могут возникать неисправности. Нет ничего приятного в том, когда в разгар зимы отказывает печка. Потенциальных причин холода в салоне много. Но самая страшная из них — это выход из строя радиатора печки.

Ведь этот самый радиатор печки находится под передней панелью. А если точнее, то за бардачком. Если опираться на инструкции производителя, то тогда придётся разбирать чуть ли не всю переднюю часть машины. А это сложно и долго.

Конструктивные особенности

Прежде чем заняться заменой радиатора отопителя на Hover Н5 или Н3, нужно уточнить некоторые моменты.

Печной радиатор отвечает за нагрев воздуха, который затем по специальным каналам, а также за счёт работы вентилятора попадает в салон. Это позволяет водителю и пассажирам согреться зимой.

Если раньше радиаторы делали из меди, то сейчас этот металл активно вытесняет более дешёвый алюминий.

Нагрев радиатора в Hover осуществляется за счёт прохождения через него горячей охлаждающей жидкости, принимающей непосредственное участие в работе системы охлаждения ДВС.

В радиаторах бывают круглые, а также плоские трубки. На Hover с завода устанавливается радиатор с круглыми трубками. Они считаются менее эффективными за счёт меньшей площади теплоотдачи.

Также свою роль играет число рядов трубок. Трёхрядные лучше. По ним проходит больше жидкости охлаждения, а потому они способны отдавать больше тепла.

Но на Hover ставится двухрядный вариант. Чтобы поднять КПД, применяется специальный завихритель. Как и в случае с круглыми трубками, где также идут завихрители.

Причины неисправностей

У автовладельца должна быть весомые основания, чтобы решиться поменять радиатор.

Обычно распространёнными неисправностями отопительного радиатора являются такие проблемы:

система, по которой циркулирует жидкость, засоряется;
забиваются соты;
механические повреждения, которые ведут к трещинам и утечкам;
коррозия, также влекущая за собой нарушение герметичности;
поломка крана радиатора.

Разобравшись с конструктивными особенностями, а также изучив теоретическую часть, связанную с радиатором печки на Great Wall Hover H5 и H3, можно приступать к работе.

Процедура замены печного радиатора

В какой-то степени владельцам этих китайских кроссоверов повезло. Замена радиатора здесь выполняется по одинаковой схеме. То есть последующая инструкция является универсальной.

Плюс можно обойтись без разборки щитка приборов и всей передней панели. Но придётся пойти на некоторые хитрости. Приготовьтесь, поскольку работа всё равно может занять целый день. Многое зависит от опыта, навыков, а также смелости в совершаемых действиях.

Для работы рекомендуется заранее подготовить набор ключей и отвёрток. Плюс нужна болгарка или ножовка, чтобы отпилить мешающие патрубки.

Если есть начальный опыт в самостоятельном ремонте, а также имеется всё необходимое, тогда можно заняться разборкой. Вообще многие справляются самостоятельно, но объективно ещё одна пара рук в помощь не помешает.

Корпус печки автомобиля Great Wall Hover h2 без радиатора

Чтобы снять радиатор печки и при этом не разбирать половину салона китайского кроссовера, необходимо действовать по такому алгоритму:

Если жидкость охлаждения старая и используется давно, то её лучше слить. Если антифриз в хорошем состоянии, тогда соедините шланги, которые подведены к патрубкам на радиаторе, между собой. Это замкнёт круг, и тем самым жидкость вытекать не будет.
За счёт соединения шлангов освобождаются патрубки. А это важно для сравнительно простого демонтажа радиатора.
Возвращаясь в салон кроссовера Great Wall Hover, нужно открутить бардачок со стороны переднего пассажирского сиденья. Удерживается перчаточный ящик с помощью 2 болтов на 8. Они находятся по краям конструкции. Открутите болты, снимите бардачок и уберите его в сторону.
Теперь видно, где располагается радиатор кондиционера. Он находится прямо за бардачком. Тут также может находиться кожух, закрывающий доступ к радиатору. Держится кожух с помощью 4 болтов. Их легко открутить.
Не забудьте про 3 фиксатора-застёжки. Их также следует демонтировать. За счёт этого кожух снимается без лишнего сопротивления. Хотя ещё может потребоваться открутить металлическую планку.
Эта планка удерживается по краям и крепится на 4 болта. Открутите только с одной стороны, а затем отогните. Этого хватит, чтобы снять кожух радиатора кондиционера на китайских внедорожниках от Great Wall.
После этого открывается полноценный доступ к месту, где находится воздушный салонный фильтр. Хороший повод проверить его состояние, продуть посадочное гнездо, а также заменить сам фильтр при необходимости. Снимается фильтрующий элемент вручную. Никакие инструменты не нужны. Просто схватитесь пальцами и потяните на себя.
Теперь открывается обзор на печной радиатор. Около него располагается пластина из пластика. Она закреплена на радиаторе с помощью болта.
Одна из проблем радиатора — это длинные патрубки. Из-за них извлечь без лишних проблем радиатор со своего посадочного места не получится. Поэтому их можно отпилить, используя ножовку по металлу или болгарку.
Резать патрубки следует с внутренней стороны. Старайтесь сделать надрез максимально близко к кузову.
Поскольку главную проблему в виде длинных патрубков решили, радиатор можно вытягивать.

Первая часть работы на этом завершена.

Важные нюансы

С помощью шлифшманики можно отрезать патрубки от старого радиатора отопителя. Затем откручивается саморез, и снимается крышка из пластика от отопителя. В итоге старый отопительный радиатор вручную легко извлекается из посадочного места.

Когда возьмёте новый радиатор, то на нём также придётся подрезать патрубки таким образом, чтобы они не выходили за пределы печки.

Стоит вооружиться 2 патрубками из набора для отопителя от ВАЗ 21101. Это такие Г-образные элементы. И они через моторный отсек надеваются с помощью герметика. Предварительно зафиксируйте качественные хомуты.

Через подкапотное пространство нужно соединить патрубки, взяв подходящие проставки. Можно использовать и те, которые были ранее отрезаны от печки.

Дайте герметику время, чтобы он полноценно застыл. Потом залейте антифриз до нужного уровня, и выполните пробный запуск системы.

Убедившись, что она герметичная, можно приступать к полноценной эксплуатации.

Обратная сборка

Ещё автовладельцу китайского кроссовера предстоит собирать весь узел обратно.

Нельзя сказать, что это сложнее, чем демонтаж. Хотя многие сходятся во мнении, что собирать сложнее, нежели разбирать.

При сборке узла необходимо проклеить радиатор теплоизолятором, чтобы повысить эффективность работы печки холодной зимой. Это не обязательно, но также отопитель объективно работает лучше.

Когда теплоизолятор приклеен, то соединяется патрубок шлангами, и надёжно фиксируется с помощью хомутов. Свободные участки также можно проклеить, используя хороший теплоизоляционный материал.

В завершении выполняется сборка, проводимая в обратной последовательности демонтажу.

Приходилось ли вам снимать радиатор отопителя на Great Wall Hover H3 или H5? На каком этапе возникли трудности? Как способ демонтажа использовали? Каким получился результат?

Делитесь опытом, а также рассказывайте истории из личной жизни.

Подписывайтесь, задавайте вопросы, оставляйте комментарии и рассказывайте о проекте друзьям!

Источник