Раскатить юмз своими руками

Раскатка трактора МТЗ, приспособление для раскатки своими руками

В случае необходимости ремонта или полной регулировки механизма муфты сцепления трактора Беларус МТЗ 82(80), нужно осуществить отсоединение моторной части от составного остова трансмиссии по стыку соединения моторной плиты и сухого корпуса промежуточной части трансмиссии. Естественно, данная операция, представленная объёмом работ, вызывает дискомфорт у специалистов, так как трактор, что называется нужно расколоть пополам, или как говорят трактористы – «раскатить». Кроме трудоёмкого процесса разъединения всей соединительной арматуры систем трактора проблемой является небезопасная откатка моторного отсека для обеспечения доступа к механизму сцепления.

В специализированных ремонтных мастерских для этой цели используют подъёмные тали и кран балки. При раскатке в частных условиях используют самодельные приспособления или ряд подручных средств, решающих данную задачу. Данный материал освещает варианты изготовления приспособления для раскатки тракторов МТЗ 82(80) и изложен порядок и особенности разъединения моторной части от корпуса силовой передачи.

Раскатка с использованием подручных средств

Для понимания действий при раскатке немного о механике процесса. При отъединении болтового крепежа корпуса сцепления от плиты дизеля трактор делится на две части. Передняя отъединённая часть – представляет собой двигатель на полураме с опорой на два передних колёса переднего моста. Задняя часть – корпус заднего моста с присоединёнными к нему коробкой передач и промежуточной частью трансмиссии с опорой на задние колёса и установленной кабиной трактора. При этом корзина сцепления остаётся на маховике дизеля, валы силовой передачи и привода независимого ВОМ отходят с корпусом промежутки.

Таким образом, обе разъединённые половины ввиду того, что внутренние их части не будут иметь опоры – могут упасть. Для сохранения горизонтального положения обеих половин под внутренние края предварительно подставляют подставки – в моторной части под внутренний край дизеля или брусья рамы, в части трансмиссии с кабиной под корпус промежутки.

В примитивном варианте можно использовать домкрат, обычные сварные, из профильного металла, подставки с деревянными подкладками для регулировки высоты и предотвращения скольжения метала о метал. Саму раскатку осуществляют вручную, поступательно проворачивая передние или задние колёса трактора. При этом для выхода промежуточной части из сочленения с плитой дизеля практики используют подручный рычаг из трубы или бревна длиною 4,5 – 5 метров, вставленный под корпус заднего моста и упёртый в поперечный тяговый брус задней навески. Прилагая усилие, с помощью двух человек, к свободному краю рычага выравнивают центр тяжести корпуса трансмиссии с кабиной трактора. Таким образом, ослабляется стык разъединения трактора. Одновременно, перекатывая задние колёса с помощью ещё двух человек, производится раскатка. Преимуществом такого способа является относительная безопасность без использования домкрата и привлечения человека в зоне разъединения.

Для замены механизма сцепления достаточно раскатить трактор на 30-50 см. При этом, естественно, нужно соблюсти все меры безопасности, используя страховочные подставки под разъединяемые части и противооткатные башмаки-подпорки под колёса трактора.

Также, в другом варианте, для раскатки можно использовать роклу для погрузки европоддонов. Учитывая, что устройство совмещает в своём составе тележку на колёсном ходу и подъёмную платформу со встроенным домкратом, для откатки остаётся только подобрать надёжную подставку под платформу для выжима моторной части.

Изготовление приспособления для раскатки МТЗ своими руками

Более цивилизованный и удобный способ раскатки осуществляется с помощью изготовленного приспособления, облегчающего задачу. Среди массы представленных приспособлений считаю данный вариант наиболее простой в изготовлении, функциональный и безопасный в применении. Устройство выполняется в виде одноосной тележки устанавливаемой под внутреннюю моторную часть полурамы, делая моторную часть двухосной вместе с передним мостом трактора.

Ходовая часть

В качестве оси можно использовать любую металлическую заготовку длиной шире положения наружных брусьев рамы трактора на 300-400 мм. Концы оси оборудуют посадочными местами под ролики либо ступицы колёс. В случае использования металлических роликов малого диаметра на тележке для предотвращения прогрузания и лёгкого хода сваривают рамку из двух направляющих швеллеров, по которым будут прокатываться ролики. На обеих концах оси тележки приваривают вертикальные стойки, которые будут выполнять роль направляющих для скользящей рамки подъёма.

Подъёмная рамка

Сварную рамку выполняют в виде поперечного горизонтального бруса и двух вертикальных стоек. Ширина детали должна соответствовать размеру между точками соединения с рамой трактора. При этом ход рамки обеспечивается швеллерным профилем, который будет охватывать направляющие стойки тележки. Для крепления, в верхних краях подвижных стоек рамки, делают по два вертикально расположенных отверстия, в соответствии с отверстиями на раме трактора. Центр опорной оси тележки оборудуется площадкой для установки домкрата , а брус рамки местом для упора его штока.

Таким образом, оборудование для раскатки состоит из ходовой части в виде оси с роликами или колёсами, двух направляющих вертикальных стоек приваренных к оси тележки, сварной подъёмной части в виде рамки с поперечным брусом и скользящими стойками с отверстиями для крепления к раме. При этом рабочий ход подъёмной рамки организован по направляющим стойкам.

Для раскатки устанавливают под корпус промежуточной части трансмиссии или КПП подставку, присоединяют тележку в штатные отверстия полурамы трактора. Установив домкрат на площадку ходовой оси, выжимают рамку вверх и вываживают переднюю отсоединяемую часть трактора для свободного выхода перекатыванием четырёхколёсной базы — пары колёс переднего моста и присоединённой тележки.

Монтажные уголки для раскатки и соединения

Ещё одно простое и удобное приспособление выполненное в виде двух пар угольников с раздвижными винтами. Пары устанавливаются по обе стороны трактора. Одна часть крепиться в два штатные отверстия на корпусе сцепления, вторя часть — на брус рамы трактора. С помощью винта производят развод или свод двух половин трактора. Особенно незаменимо устройство при выполнении операции в одиночку, так принцип работы обеспечивает страховку разъединяемых частей и возможность регулировки положения при сборочной стыковке.

Подготовка трактора МТЗ 82 к раскатке

Перед разъединением болтового соединения корпуса сцепления с плитой дизеля и непосредственной раскаткой отъединяется вся соединительная арматура, трубопроводы систем , связывающих моторный отсек с трансмиссионной частью и кабиной, а также демонтируются детали и узлы привода переднего ведущего моста. Итак перечислим порядок действий при подготовке к раскатыванию.

Трос управления шторкой радиатора.
При размещении крана или датчика блокировки в передней части – трос управления блокировкой.
Воздушный ресивер.
В случае комплектации дизеля пускачём — отсоединяется приводы его органов управления, выведенные в кабину трактора.
Разъединяется трубопровод от блока дизеля к печке кабины и сливается охлаждающая жидкость.
В тракторах МТЗ 82 демонтируется промежуточная опора и карданный вал привода переднего ведущего моста.

Разъединение топливных магистралей

Перед разъединением трубопроводов перекрывается кран на питающем штуцере топливного бака. Отсоединяется питающий топливопровод на отстойнике грубой очистки, отсоединяется трубки обратки ТНВД и форсунок. Причём свободный край обратки насоса, ведущий к баку, нужно зафиксировать выше уровня топлива в баке для исключения течи, так как перекрывающих кранов в этой магистрали нет.

Отсоединение системы гидравлики и усилителя руля

В ранней конструкции МТЗ 80(82) – отсоединяется карданный привод от руля к ГУРу или дозатору. В случае современной комплектации трактора со встроенной системой гидравлического усиления руля ГОРУ в основную гидравлику – отсоединить рукава подающие давление на гидроцилиндр рулевой трапеции. При этом масло нужно слить с гидробака, либо обеспечить длину гидрорукавов для фиксирования свободных концов выше уровня ёмкости. Но также при небольшом расстоянии раскатки и достаточной длине гидрорукавов можно уйти от их разъединения. В случае использования навесного гидрофицированного оборудования спереди трактора также придётся отсоединить питающие трубопроводы.

Отсоединение электрической части

В последних версиях тракторов в части отсоединения проводки проще, так как система оснащена соединительными бобышками, упрощающими задачу. В старых тракторах отсоединение проводки нужно осуществлять отдельно каждого провода. Кроме этого, отсоединяется силовой кабель от аккумулятора на стартер и кабель зарядки от генератора.

ВНИМАНИЕ! Осуществляя непосредственную раскатку соблюдайте меры безопасности: не находитесь в зоне отсоединения, используйте надёжные подставки под корпуса трансмиссии трактора и полурамы, фиксируйте положение частей трактора противооткатными башмаками.

Источник

как раскотить мтз-80

Вопросы задавать можно только после регистрации. Войдите или зарегистрируйтесь, пожалуйста.

Здраствуйте, форумчане, прошу вас о практической помощи, как раскотить мтз-80? нужно поменять выжимное(заклинило) а опыта в ремонте тракторов нет. Сказали что без раскатки некак=(( гашол в интернете инструкцию но там написоно что раскстывается на смециальном стенде, коего у меня разумеется, возможно ли и если да то как сделать это в сваем гороже и что потребуется (лебедка, донкраты или еще что нибуть ) пожалуйста подскажите.

спец стенд не обязателен-люди на 200 литровых бочках раскатывают(хотя гемор хороший)можно самому изготовить раскатку-в «ремонте мтз» есть,есть в «полной капиталке трактора мтз82».нужно пара колёс от легковушки со ступицами,пара метров швелера,болты чтоб прикрутиь к лонжеронам и немного сварочных работ-если всё есть за пару тройку часов сварганить можно.передок получится на 4х колёсах-2 своих и 2 на раскатке.мост с кпп и средником немного домкратом вывеситьи раскатывайте.
Файлы:
foto0128.jpg

Мы делаем так . стопарим передок чтоб не уехал . под потдон ставим опору .примерно как на верхнем фото . в фаркоп задка вставляем рычаг (длинное крепкое бревно . железная толстая труба длинная ) взависимости от комплекцыи человека один или два надавливают на край рычага .а двое откатывают за задние колёса . всё ставим промежутку на опору . скатываем таким же макарам )))

спасибо за помощь, скоро надо приступать. Подскажите еще один момент, чтоб подобраться к сцеплению нужноли снимать кабину, если да то как ее снять, руками поднять ее неполучится наверно.

Кабину незачем снять . Всё сцепление будет в двигателе , а точнее на маховике .
В общем раскатывайте трактор , потом все увидете .

МТЗ-82.1 ; МТЗ-82Л(ПКУ-0.8) ; Т-25А ; ГАЗ-53А ; ИЖ-27156 ; ИМЗ-810310 ; ВАЗ-21074 ; ВАЗ-2190
2птс6 ,2-птс4м, 1птс2

хорошо придумано,и наооборот срединять наверное неплохо получится!

«. І щастям наших неповторних діб
духмяно пахне хліб. «,

Источник

Тюнинг ЮМЗ,МТЗ, Т-40 и других колёсных тракторов.. Страница 595 из 599

Вопросы задавать можно только после регистрации. Войдите или зарегистрируйтесь, пожалуйста.

Трактор не трактор, если проволкой не связан)))

Диференциал розбитий, подшипники паразытки посипалися, в коробку надо шесть шестерней, вилки, подшипники полный хаос

Трактор не трактор, если проволкой не связан)))

С завода вообще неудачно, верхний вал расходник.

почему на ЮМЗ не расходник?там на 3мм толще вал,и как хотите поставить цилиндр?

Вовий пишет: С завода вообще неудачно, верхний вал расходник.

почему на ЮМЗ не расходник?там на 3мм толще вал,и как хотите поставить цилиндр?

За юмз не говорю. Работал в колхозе на мтз и приходилось на юмз кататься. Но это было увы тридцать лет назад.
Тут дело не в диаметре вала а в расположении цилиндра. Посмотрите как устроена навеска на юмз и сорокете поймёте. Причём видел три сломанных вала ( один у меня в безобидной можно сказать ситуации сломался, ехал с поднятым плугом (плуг тяжёлый правда) на четвёртой попал в канаву) так вот все три в одном месте сломаны. С внутренней стороны левого рычага. Ещё левый раскос пару раз рвало. Левый верхний рычаг ломался. Фото на фермере присутствуют. Не знаю случайность или нет но всё слева, там где с краю гц.
Сделать думаю два приварив проушины к обеим верхним рычагам. Но пока это в мыслях. Калымы бросаю, а для себя и так пойдёт.

Источник