Регулировка углов установки передних колес
Проверка и регулировка схождения
Проверьте величину схождения. Если она не соответствует заданным условиям, то произведите регулировку.
Схождение при проверке:
- Модели до 96 г.:
- А + В = 0°±0,2°
- С — D = 0 ± 2 мм
- Модели с 96 г.:
- А + В = 0,1°±0,2°
- С — D = 1±2 мм
Для регулировки:
- а) Снимите хомуты чехлов.
- 6> Ослабьте контргайки наконечников рулевых тяг.
- в) Отрегулируйте величину схождения путем поворота левого и правого наконечников рулевых тяг на одинаковое число оборотов.
Схождение при регулировке:
- Модели до 96 г.:
- А + В = 0°±0,1°
- С — D = 0±1 мм
- Модели с 96 г.:
- А + В = 0,1°±0,2°
- С — D = 1±2 мм
Примечание: убедитесь в том. что длины правой и левой тяг одинаковы. Разница длин тяг менее 1,5 мм.
- г) Затяните контргайки наконечников рулевых тяг. Момент затяжки 74 Нм.
- д) Установите на место чехлы и закрепите их хомутами.
Примечание: при установке убедитесь, что чехлы не перекручены.
Проверка углов поворота колес
Проверьте углы поворота колес.
Модели до 96 г.:
- С усиленной подвеской:
- Внутреннее колесо: 38°30’±2°
- Внешнее колесо: 32°15′
- Остальные:
- Внутреннее колесо: 38°05’±2°
- Внешнее колесо: 32°00′
Модели с 96 г.:
- АТ210. СТ210:
- Внутреннее колесо: 39°39’±1°
- Внешнее колесо: 33°14′
- АТ211. ST210:
- Внутреннее колесо: 37°48’±1°
- Внешнее колесо: 32°00′
- ST215, СТ215:
- Внутреннее колесо: 35°14’±1°
- Внешнее колесо: 30°40’
Если углы поворота колес отличаются от стандартных, то необходимо убедиться, что длины левой и правой рулевых тяг одинаковы. Разнице длин тяг менее 1,5 мм.
Проверка развала, продольного и поперечного наклона осей поворота
Проверьте развал передних колес, продольный и поперечный наклон осей поворота.
Модели до 96 г.:
- С усиленной подвеской:
- Развал: -0°05’±45′
- Продольный наклон оси поворота: 0°30’±45′
- Поперечный наклон оси поворота 13°00’±45′
- Остальные:
- Развал: -0°20’±45‘
- Продольный наклон оси поворота 0°30’±45′
- Поперечный наклон оси поворота: 13°25’±45′
Модели с 96 г.:
- Развал:
- 2WD: -0°25’±45′
- 4WD: -0°20’±45′
- Продольный наклон оси поворота:
- 2WD: 1°30’±45′
- 4WD: 1°15’±45′
- Поперечный наклон оси поворота:
- 2WD: 13°30’±45′
- 4WD: 13°20’±45′
Разница развала и продольного наклона оси поворота правого и левого колес: менее 30′
Примечание:
- Продольный и поперечный наклон осей поворота передних колес не регулируется, поэтому при несоответствии этой величины заданным условиям необходимо проверить состояние и заменить неисправные детали подвески.
- Для моделей до 96 г. развал также не регулируется, а для моделей с 96 г. предусмотрена регулировка развала.
Регулировка развала (только для моделей с 96 г.)
Примечание: после регулировки развала проверьте величину схождения передних колес.
1. Снимите передние колеса.
2. Отверните две гайки с нижней стороны стойки.
3. Нанесите на резьбу гаек моторное масло.
4. Временно установите гайки.
5. Отрегулируйте величину развала, перемещая нижнюю часть стойки.
8. Затяните гайки. Момент затяжки 255 Нм.
7. Установите передние колеса. Момент затяжки 103 Нм.
8. Проверьте развал.
Примечание:
- Попытайтесь установить среднее значение величины развала.
- При использовании болта без метки регулировка величины развала возможна в диапазоне от 0°06′ до 0°30′.
Если развал не соответствует заданным условиям, то, с помощью таблицы, подберите болт и произведите регулировку.
9. Повторите регулировку. Между пунктами «б» и «в» замените 1 или 2 подобранных болта.
Примечание: если заменяются оба болта, не снимайте их одновременно.
Источник
Регулировка углов установки задних колес
1. Проверьте величину схождения. Схождение при проверке:
Если схождение не соответствует заданным условиям, произведите регулировку, изменяя длину нижних рычагов подвески №2.
Примечание’ на некоторых моделях регулировка схождения задних колес производится эксцентриками (см сборочный рисунок «Задняя подвеске (Универсал)»).
Схождение при регулировке:
- а) Измерьте длину левого и правого нижних рычагов подвески № 2.
Разница измерений менее 1 мм. Если разница измерений справа и слева превышает 1 мм, выполните процедуру регулировки, приведенную ниже.
- б) Ослабьте контргайки.
- в) Регулируя схождение, поворачивайте левую и правую регулировочные трубки на одинаковую величину.
Примечание: схождение изменяется приблизительно на 0,9° при повороте регулировочной трубки на одно деление с обеих сторон.
- г) Затяните контргайки. Момент затяжки 56 Нм.
3. Проверьте развал задних колес. Развал:
Модели до 96 г.:
- Седан:
- С усиленной подвеской: -0°40’i45′
- Остальные: -0°35’±45′
- Универсал:
- С усиленной подвеской: -0°05’±45′
- Остальные: -0°20’±45′
Модели с 96 г.:
- 2WD: -0°40’±45′
- 4WD: -0°35’±45′
Разница развала правого и левого колес: менее 30′.
Примечание: развал задних колес не регулируется, поэтому при несоответствии этой величины заданным условиям необходимо заменить неисправные детали подвески.
Источник
Ремонт автомобилей
Развал схождение
У меня Тойота Корона Премио 4 WD. В а/сервисе сделала развал схождение, в другом сервисе поменяла болт эксцентрик с правой стороны.Съездила в другой город туда-обратно примерно 700 км. и обнаружила, что на переднем левом колесе с внутренней стороны «съело» резину до проволоки и с сзади тоже начало резину «есть»,а резина у меня новая японка.Поехала в другой а/ сервис, там на компьютере определили, что у меня не правильно вообще все сделано, сплошная краснота, и переднее левое колесо стояло конусом, поэтому оно и пострадало сильно.Я с этой бумагой в тот а/сервис, они признали свой косяк и согласились поменять резину. Но потом вдруг выдают, что это из за болта эксцентрика, что я переставила колеса с заду на перед и им предъявляю.У меня вопрос: надо ли после замены этого болта делать опять развал схождение, как они утверждают, и может ли он влиять на это? Болт поменяли с правой стороны, а резина испортилась с левой стороны. Рисунок не позволяет менять колеса с одной стороны на другую.
1)Да без разницы конусом у вас они или в разные стороны или завалены в одну сторону — только в поворотах будете чувствовать разницу с идеально выставленными колёсами!
2) Из за чего идёт износ!
Когда рулевые тяги не правильно накрутят — тогда и происходит износ протектора — а колесо где наклон больше там износ заметнее так как пятно контакта с дорогой меньше!
Да я вообще то спрашивала болт играет роль или нет
Источник
Руководство Toyota Corona Premio 1996-2001 — страница 65
Toyota Corona Premio. Руководство — часть 65
Подвеска — передняя подвеска
1. Используя отвертку, снимите
2. Отсоедините нижнюю шаровую
опору от поворотного кулака.
а) Снимите шплинт и отверните гайку.
б) Используя съемник, отсоедините
нижнюю шаровую опору от поворот
7. Используя специнструмент, снимите
4. Используя специнструмент и пресс,
3. Используя специнструмент, снимите
4. Снимите стопорное кольцо.
5. Снимите ступицу.
а) Используя съемник, снимите сту
пицу с поворотного кулака.
б) Снимите внутреннее кольцо под
шипника со ступицы.
8. Снимите подшипник ступицы.
а) Установите внутреннюю обойму в
б) Используя подходящую оправку и
пресс, извлеките подшипник из по
1. Установите подшипник.
Примечание: если подшипник разби
рался, установите внутренние кольца
на те же места, что и до разборки.
а) Снимите внутренние кольца с но
б) Используя специнструмент и
пресс, установите новый подшипник
в поворотный кулак.
в) Установите внутренние кольца.
2. Используя подходящую оправку, ус
тановите новый внешний сальник.
Примечание: нанесите конси
стентную смазку на рабочую кром
6. Отверните болты и снимите грязе
3. Установите грязезащитный щиток и
затяните 3 болта.
Момент затяжки 8,3 Нм
5. Используя специнструмент, устано
вите стопорное кольцо.
6. Используя подходящую оправку, ус
тановите новый внутренний сальник.
Примечание: нанесите консистентную
смазку на рабочую кромку сальника.
7. Установите нижнюю шаровую опору
и затяните гайку. Установите новый
шплинт.
Момент затяжки 103 Нм
Примечание: при установке шплинта
возможен доворот гайки на угол не
8. Используя оправку и молоток, уста
новите новый пыльник.
Примечание для моделей с ABS: со
вместите отверстие в пыльнике с
отверстием для датчика частоты
кулака со ступицей
1. Установите поворотный кулак.
а) Подсоедините поворотный кулак к
стойке передней подвески и вре
менно затяните два болта.
Примечание: нанесите на резьбу
болтов моторное масло.
б) Подсоедините нижнюю шаровую
опору к нижнему рычагу и временно
затяните болт и две гайки.
2. Подсоедините наконечник рулевой
тяги к поворотному кулаку и затяните
гайку. Установите шплинт.
Момент затяжки 49 Нм
Примечание: при установке шплинта
возможен доворот гайки на угол не
3. Затяните болт и две гайки крепле
ния шаровой опоры к нижнему рычагу.
Момент затяжки 127 Нм
Подвеска — передняя подвеска
4. Установите тормозной диск.
Примечание: совместите метки,
сделанные при снятии.
5. Установите суппорт тормозного ме
ханизма и затяните два болта.
Момент затяжки 94 Нм
6. Затяните болты крепления нижней
части стойки к поворотному кулаку.
Момент затяжки 255 Нм
7. При нажатой педали тормоза затя
ните контргайку приводного вала.
Момент затяжки 216 Нм
Установите колпачок контргайки и но
8. Установите тормозной шланг на стойку.
Момент затяжки 19 Нм
9. (Для автомобилей с ABS)
Установите датчик частоты вращения
(ABS).
Момент затяжки 8 Нм
10. Установите переднее колесо и
опустите автомобиль.
Момент затяжки 103 Нм
11. После установки проверьте углы
установки передних колес и работу
антиблокировочной системы тормозов
Замена болта ступицы
1. Поддомкратьте автомобиль, сними
те переднее колесо.
2. Снимите суппорт в сборе и тормоз
ной диск.
Примечание:
— Подвесьте суппорт в сборе на
— Перед снятием тормозного диска
нанесите установочные метки на
тормозной диск и ступицу. Не уро
ните диск при снятии.
3. Используя специнструмент, отвер
ните болт ступицы.
4. Установите болт ступицы.
а) Установите шайбу и гайку на болт
ступицы, как показано на рисунке.
б) Затягивая гайку, установите болт.
5. Установите тормозной диск и суп
порт в сборе.
Момент затяжки 94 Нм
Примечание: при установке диска со
вместите метки, сделанные при
6. Установите переднее колесо и
опустите автомобиль.
Момент затяжки 103 Нм
Стойка задней подвески
Снятие и установка
1. При снятии стойки задней подвески
руководствуйтесь сборочным рисун
ком «Стойка задней подвески».
2. При снятии обратите внимание на
а) Ослабьте две гайки крепления
нижней части стойки к кулаку.
Момент затяжки 255 Нм
Примечание: не снимайте болты.
б) Подставьте домкрат под кулак.
в) Снимите заглушку и ослабьте гай
ку, расположенную в центре верхней
Момент затяжки 49 Нм
Примечание: не снимайте гайку.
Стойка задней подвески. 1 — датчик частоты вращения (ABS), 2 — заглушка,
3 — усилитель, 4 — стойка задней подвески в сборе, 5 — втулка, 6 — верхняя
опора стойки, 7 — ограничитель хода сжатия пружины, 8 — пружина,
9 — нижний виброизолятор, 10 — стойка задней подвески.
Подвеска — задняя подвеска
г) Отверните три гайки крепления
верхней опоры стойки к кузову.
Момент затяжки 39 Нм
д) Опустите кулак, снимите болты
крепления нижней части стойки к
кулаку и стойку в сборе.
3. Установка производится в порядке,
обратном снятию. Моменты затяжки
болтов и гаек крепления указаны на
4. После установки:
а) Прокачайте тормозную систему.
б) Проверьте углы установки задних
колес и работу антиблокировочной
системы тормозов (ABS).
а) Установите болт и две гайки на
кронштейн в нижней части стойки и
закрепите ее в тисках.
Вытягивая и утапливая шток аморти
затора, проверьте, чтобы его ход
был плавным и отсутствовали по
стороннее сопротивление или шум.
При неисправности замените амор
1. Установите нижний виброизолятор
на стойку.
Примечание: установите нижний виб
роизолятор так, чтобы пазы нижне
го седла пружины и виброизолятора
б) С помощью специнструмента со
Внимание: при сжатии пружины не
зацепляйте специнструмент за
нижний и верхний витки пружины.
Также не повредите нижнее седло
2. Установите ограничитель хода сжа
тия пружины на шток.
3. Установите пружину.
а) Используя специнструмент, со
Внимание: при сжатии пружины не
зацепляйте специнструмент за ниж
ний и верхний витки пружины.
б) Установите пружину на стойку.
Примечание: установите нижний ко
нец пружины в паз нижнего седла
в) Установите верхнюю опору стой
ки, сориентировав ее, как показано
— верхнюю опору стойки;
— ограничитель хода сжатия;
4. Установите втулку.
5. Установите и временно затяните
гайку крепления верхней опоры. Сни
мите специнструмент с пружины.
Рычаги задней подвески
1. При снятии рычагов руководствуй
тесь соответствующим сборочным ри
сунком «Снятие рычагов задней под
2. При снятии обратите внимание на
следующие операции:
(Модели 2WD)
Снятие нижнего рычага подвески №1.
а) Подставьте домкрат под попе
речную балку задней подвески.
б) Отверните болты и гайки крепле
ния поперечной балки.
в) Опустите балку.
г) Снимите нижний рычаг подвески
№1 с двумя болтами и шайбой.
При снятии нижнего рычага подвески
№2 нанесите установочные метки на
втулку эксцентрика регулировки схож
дения и подрамник.
рычага подвески №2
1. Ослабьте две контргайки.
2. Вращая регулировочную трубку,
разберите нижний рычаг подвески
3. Отверните контргайки.
Сборка нижнего рычага
подвески №2 (модели 2WD)
1. Установите контргайки на наконеч
в) Отверните гайку.
Подвеска — задняя подвеска
2. Вращая регулировочную трубку, со
берите нижний рычаг подвески №2.
Примечание: при сборке нижнего
рычага подвески №2 длина высту
пающих витков резьбы с левой и
правой сторон должна быть одина
Максимальная разница 3 мм
3. Отрегулируйте длину нижнего рыча
га подвески №2, поворачивая регули
Длина рычага 412,2 — 414,2 мм
Снятие рычагов задней подвески (модели 2WD). 1 — кронштейн попереч
ной балки, 2 — поперечная балка задней подвески, 3 — нижний рычаг
подвески №2, 4 — нижний рычаг подвески №1, 5 — продольный рычаг,
6 — наконечник нижнего рычага подвески №2, 7 — регулировочная трубка.
4. Временно затяните две контргайки.
Примечание: окончательная затяжка
контргаек производится после регу
лировки схождения задних колес.
Момент затяжки 56 Нм
1. Установка производится в порядке,
обратном снятию. Моменты затяжки
болтов и гаек крепления указаны на
2. При установке обратите внимание
на следующие операции:
При установке нижнего рычага под
вески №2 совместите метки, сде
ланные при снятии.
б) Окончательная затяжка болтов и
гаек крепления рычагов производит
ся после стабилизации подвески.
— установите заднее колесо и
— стабилизируйте подвеску, на
давливая на кузов вниз и припод
нимая его вверх;
— поддомкратьте автомобиль и
снимите заднее колесо;
— затяните болты и гайки крепле
ния нижних и продольного рыча
3. После установки рычагов проверьте
углы установки задних колес.
Снятие рычагов задней подвески (модели 4WD). 1 — втулка подрамника,
2 — нижний рычаг подвески №1, 3 — продольный рычаг подвески, 4 — втулка
эксцентрика регулировки схождения, 5 — нижний рычаг подвески №2,
6 — эксцентрик регулировки схождения.
Источник