Ремонт бензопилы своими руками тайги

Ремонт бензопилы Тайга

О том, как выполнить ремонт бензопилы Тайга и будет рассказано в этой статье.

Ремонт бензопилы Тайга своими руками

Чтобы выполнить ремонт бензопилы Тайга, крайне важно правильно произвести диагностику, выявить причины появления неполадок. Если же рассматривать в общих чертах неисправности бензопилы Тайга, то можно смело разделить их на две категории:

Ремонт бензопилы Тайга связанный с поломкой двигателя внутреннего сгорания;
И неисправность системы зажигания бензопилы, а также системы подачи топлива.

Другие поломки бензопилы Тайга, типа вышедшая из строя муфта сцепления, сильно изношенная шина и т. д., рассмотрены не будут. Поскольку в этом варианте неисправностей бензопилы Тайга, инструмент нормально заводится и не глохнет после запуска.

Не заводиться бензопила Тайга, может по нескольким причинам. Но иногда даже после того как бензопила запустилась, можно наблюдать перебои в её работе, падение мощности и т. д. Поэтому, чтобы правильно осуществить ремонт бензопилы тайга, следует действовать методом исключения неисправностей тех или иных её узлов.

Если двигатель бензопилы Тайга глохнет после запуска или вообще отказывается заводиться, то начать следует искать неисправность, прежде всего в работе системы зажигания бензопилы. Здесь следует проверить на работоспособность свечу зажигания бензопилы Тайга, а также высоковольтные провода.

Осмотр свечи зажигания бензопилы, может рассказать о многом, в том числе и о том, почему двигатель бензопилы Тайга не заводиться. Если наконечник свечи сухой, то это говорит о том, что в цилиндр двигателя бензопилы не поступает топливная смесь. Нужно попробовать подкачать топливо насосом, кнопка которого расположена, как правило, возле кнопки включения бензопилы.

По крайней мере, подобная кнопка включения присутствует на бензопиле Урал. Поэтому если выполняется ремонт бензопилы Урал , то следует проверить наличие топлива в бензобаке и подкачать его обязательно, пока резиновый кожух кнопки полностью не заполниться топливом.

И напротив, если же свеча бензопилы Тайга забрызгана топливом и мокрая, то это говорит о неправильной настройке карбюратора. Правильная регулировка карбюратора бензопилы Тайга, выполняется следующим образом.

Бензопила Тайга ремонт и регулировка карбюратора

Если бензопила Тайга завелась нормально, но глохнет через некоторое время, то следует увеличить подачу воздуха через воздушный фильтр бензопилы. Однако перед этим важно добавить немного топливной смеси, выполнив регулировку карбюратора бензопилы посредством расположенных винтов сбоку инструмента.

Осуществлять поворот винта регулировки карбюратора бензопилы, нужно аккуратными движениями, всего на несколько оборотов против или по часовой стрелки, до тех пор, пока двигатель бензопилы не начнёт работать на полную мощность.

При этом такие же действия необходимо выполнять и при регулировке воздушного фильтра бензопилы. Здесь важно найти «золотую середину», то есть когда мощность бензопилы на холостых оборотах не будет слишком малой, а при работе бензопилой, мощности будет хватать под нагрузкой.

Источник

Бензопила Тайга 245

Тайга 245 – это бензопила отечественного производителя, выпускаемая на заводе имени Дегтярева, сокращенно ЗИД. Высокая мощность двигателя позволяет применять ее, как для работы в лесу, так и в бытовых нужд. На сегодняшний день бензопила Тайга морально устарела, однако продолжает пользоваться популярностью среди населения страны. Пила, не часто, но ломается, поэтому рассмотрим основные возможные поломки и как их устранить своими руками.

Применение

Не смотря на свою мощность бензопила Тайга 245 не нашла широкого применения у лесорубов (коих отзывов хватает о пиле) из-за низкой отказоустойчивости. Все-таки при работе в лесу нужен более надежный инструмент: Stihl, Makita, Husqvarna. Основное применение пила нашла в быту. Она отлично подойдет для любых домашних целей:

напилить горбыль;
спилить маленькое дерево;
распилить старые доски;
обрезать сучья;
раскряжевать хлысты.

Устройство

Тайга 245 современная бензопила, выполненная в пластиковом корпусе из ударопрочного материала. Не боится падений, ударов средней силы, т.к. основная часть элементов изготовлена из металла. Стоит отметить ее большой вес – 8,95 кг не считая топлива. Аналогичные пилы весят существенно ниже.

Размеры пилы: 900 х 280 х 300. Поставляется в комплекте с пильной гарнитурой на базе 40 сантиметровой шины и цепи с шагом 9,3 мм.

В основе бензопилы Тайга лежит 2-х тактный бензиновый двигатель мощностью 2,6 кВт, которая достигается при вращении коленвала 7000 об/мин. Рабочий объем составляет 75 кубических сантиметров. Цилиндр поршневой группы не закален, это снижает ресурс мотопилы. Данный критерий важен для больших объемов работ, где пила долгое время работает под нагрузкой, практически без остановки. В бытовом применении не критично — закален поршень или нет. Размер поршня составляет 50 мм в диаметре. Производитель рекомендует пользоваться бензопилой не более 40 минут, по истечении данного времени инструмент должен отдохнуть.

Бензопила безопасна для окружающей среды при условии использования с маслами специального назначения.

В Тайге 245 применяется универсальное моторное масло, как для цепи, так и для двигателя. Разбавляется в пропорции 1 к 20. Да, да именно 1/20 – это отличительная особенность пилы Тайга 245. Марка бензина – АИ-92. Как было отмечено выше, для смазки цепи применяется то же масло, что и в двигатель. В летний период масло стоит разводить бензином в пропорции 1/4. По отзывам многих владельцев пилы, для смазки цепи можно использовать отработанное масло (отработку), например из двигателя автомобиля.

Карбюратор

Карбюратор бензопилы Тайга 245 заслуживает особого внимания, т.к. большая часть неисправностей приходится именно на него. Тайга 245 оснащена беспоплавковым карбюратором мембранного типа КМП-100УС, со встроенным насосом. Насос подает топливо из бака в карбюратор.

Основные структурные элементы карбюратора:

регулятор давления;
воздушная заслонка;
дроссельная заслонка;
винты регулировки смеси;
топливный насос.

Некоторые бензопилы Тайга 245 комплектовались японскими карбюраторами фирмы Walbro. По ним данных нет.

Без причин настраивать карбюратор не надо, т.к. с завода он идет с оптимальными регулировками. Дополнительная регулировка карбюратора может потребоваться при резкой смене температуры, или после разборки самого карбюратора. Выполнять ее стоит строго по инструкции при помощи 3-х винтов, отвечающих за регулировку подачи топливно-воздушной смеси.

Технические характеристики

Модель полупрофессиональная. Отличается большим весом, мощным двигателем, повышенным расходом топлива.

Основные технические характеристики бензопилы Тайга 245:

Вес без топлива и смазки: 8,95 кг.
Двигатель: 2-х тактный, мощностью 2,6 кВт (3,5 л.с.).
Шаг цепи: 9,3 мм.
Вместительность топливного бака: 700 – 800 мл.
Вместительность бака для смазки цепи: 260 мл.
Старт: ручной.
Расход топлива — 600 г/кВт ч.
Шина: 40 см;
Производительность: от 70 кв. см. в секунду.
Уровень шума: 105 дБ.

Ремонт своими руками

Бензопила Тайга 245 не вечная и имеет свойство ломаться, как любая другая техника. Конструкция пилы простая и позволяет отремонтировать ее своими руками практически на коленке подручным инструментом. Рассмотрим основные поломки.

Тайга 245 инструкция – основной документ бензопилы, на который стоит опираться при ремонте. Настоятельно рекомендуем изучить не только описание, но и содержимое.

Двигатель

Двитагель – одно из слабых мест бензопилы Тайга 245. Распространенные проблемы:

не заводится мотор;
двигатель заводится, но работает не устойчиво и/или глохнет;
неустойчиво работает;
не развивает полной мощности.

Большинство перечисленных неисправностей возникает в пиле из-за проблем в системе зажигания. Как всем известно, основной элемент системы зажигания – свеча, поэтому, первым делом необходимо произвести ее визуальный осмотр.

Если на свечи виднеются избытки топливной смеси, значит ее «закидало», стоит протереть свечу, просушить, поставить обратно и повторить попытку запуска.

Оцените цвет нагара на свечи. Если он песочного цвета, то свеча исправна. При любом другом цвете: черный, желтый, красный, серый, ее следует заменить.

Если свеча бензопилы сухая, то проблемы с подачей топлива в камеру сгорания, следует проверить систему подачи топлива.

Система подачи топлива

При обнаружении неисправности в системе подачи топлива (сухая свеча), первым делом стоит проверить:

Проверить топливный фильтр.
Проверить поступление топлива в камеру сгорания.

Грязный фильтр – заменить. Рекомендуемый интервал замены – раз в 3 месяца.

Чтобы проверить, поступает топливо или нет, нужно снять шланг с карбюратора и посмотреть побежит топливо или нет. Если из шланга идет топливо, значит, проблема кроется в карбюраторе. Если топливо не бежит, прочистите шланг.

Цилиндро – поршневая группа

Неполадки с ЦПГ относятся к разряду серьезных и влекут большие затраты на ремонт. Основные причины проблем ЦПГ – это падение мощности. Выявить проблемы с поршневой можно измерив давление компрессометром в камере сгорания. Для этого снимите свечу, вставьте прибор на ее место и пробуйте заводить пилу и смотреть на показания прибора. Если стрелка прибора находится в красной зоне (8-9 атмосфер), то 100% нужен ремонт поршневой.

Тормоз цепи

Цепь бензопилы останавливает специальная тормозная лента, когда она забивается грязью из опилок и масла, появляются проблемы с тормозом. Следует снять корпус и тщательно очистить от грязи

Глушитель

Глушитель со временем забивается продуктами сгорания искрогасителя, что вызывает затруднения с отводом выхлопных газов. Создавая излишнее сопротивление в выхлопном тракте, бензопила перестает развивать максимальные обороты. Также глушитель забивается из-за избытка масла в топливной смеси.

Для ремонта своими руками потребуется демонтировать глушитель, разобрать его и тщательно прочистить. Возможно, придется прибегнуть к помощи моющих средств.

После демонтажа глушителя, обязательно заткните выпускное отверстие ветошью, чтобы исключить возможность попадания посторонних предметов вовнутрь бензопилы.

Перед установкой не забудьте просушить глушитель феном.

Видео

Предлагаем посмотреть видео — демонстрация работы бензопилы ЗИД Тайга 245. Пилой советских времен распиливают дерево диаметром с метр. Рекомендуем к просмотру.

Вывод

Бензопила Тайга 245 отлично подойдет для домашнего использования. Для работы в лесу ей все-таки не хватает надежности и мешает лишний вес. Мотопила легко ремонтируется, большая часть неисправностей устраняется своими руками. Запчасти доступны и не дорогие. Демократичная цена покрывает все недостатки и делает ее отличным середнячком в своем классе пил.

Источник

Бензопила Тайга 245 Регулировка Карбюратора

Признаки неисправной бензопилы.

Какой бы источник тепла не согревал нас от лютого холода, всё же нет более теплее яркого Солнышка или пылающего своим жаром, объединяющего собеседников костра, который пытается рассказать нам о чём-то интересном через потрескивание горящих в нём дров.
Да, дрова в лесу легко раздобыть. Они повсюду. А вот что б не бегать в лес и не искать ‘двенадцать месяцев’ и просить погреться у ихнего костра, лучше всё же заготовить дрова на зиму заранее и потом в суровую метель лакомиться в доме ароматным чаем с вареньем и баранками у тёплой печки. А как можно заготовить те самые дрова, если прежде ‘дружБная’ бензопила уже отказывается с нами дружить ‘ссылаясь на кучу болячек’?

Вот один пример отказа в работе бензопилы ‘Тайга-245’.

Бензопила приобретена в 2003 году и на протяжении последующих лет безотказно выполняла своё предназначение. Ежегодно с её помощью заготавливали по восемь-двенадцать складометров дров. Случались мелкие неполадки в работеа из-за несоответствующего бензина. За все десять лет её существования сменили только шнур стартера, компрессионные кольца и свечу зажигания.

В последний заготовительный сезон ‘Тайга’ наотрез отказалась работать. Заводилась с большим трудом. Высоких оборотов и холостого хода двигателя не было. Мощности не хватало распилить даже мелкий кругляк. Могла в любой момент заглохнуть и не завестись потом вообще, как будто кричала: ‘Не виновата я! Я так больше не могу!’

Что делать? С какой стороны начинать ремонт бензопилы? Решили для начала исследовать и понаблюдать за её работой, что бы по симптомам определить все ‘болячки’.

Определение причины нерабочего состояния бензопилы ‘Тайга-245’.

Два дня возни с бензопилой было достаточно для её диагностики и время ремонта наступило уже вечером второго дня. Нами определено две причины неработоспособности бензопилы ‘Тайга-245’.

1. Разбита сегментная шпонка маховика магнето.

Расстроились немного. Сделали новую. Источником материала послужил старый опорный колёсный палец от ЗАЗика.

Отрезали по нужному размеру заготовку.
Без усилия, постоянно охлаждая в воде, обточили на наждачном камне.
Подогнали к требуемому размеру.
Отшлифовали точильным бруском и установили полученную шпонку на своё место.

Как определили поломку сегментной шпонки? При попытке запуска двигателя обратили внимание на ‘отдачу’, свидетельствовавшую о раннем моменте зажигания. Так же заметили редкие вспышки в глушитель или в карбюратор.

2. Объём топлива в рабочей камере карбюратора не соответствует количеству потребления топлива двигателем во всех режимах.

Источником причины являлась пружина коромысла, открывающего топливный клапан в моменты разряжения и деформация рычага самого коромысла.

По нашему мнению, постоянное сжатие пружины во время работы бензопилы привело её к незначительной деформации, но достаточной для того, что бы изменить работу карбюратора и тем самым нарушить работу двигателя бензопилы.

Рычаг коромысла так же оказался немного согнут и при полном прижатии толкателем мембраны он не мог полностью открыть топливный клапан. Топлива при нагрузке не хватало двигателю. А вот из-за мягкой пружины при попытке завести двигатель, топлива было столько, что свечу заливало и, естественно, запуск двигателя являлся самым напряжённым и длительным процессом.

Подобрали новую пружину соответствующего диаметра и с немного большей жёсткостью.
Выгнули рычаг коромысла на 1mm-1,5mm в сторону толкателя.

Как определили изменение количества топлива в карбюраторе?

Отсутствие стабильного холостого хода двигателя.
При наклоне бензопилы во время свала или при переносе бензопилы с места запуска к рабочему месту двигатель менял обороты и глохнул за несколько секунд, после чего пилу бензопилу можно было завести опять же с большим трудом только после продувки цилиндра или после того, как бензопила постоит 20-25 минут. Кстати, сапун топливного бака забит не был и обратный клапан в нём прекрасно работал.
После резкого нажатия на ручку акселератора двигатель бензопилы резко не набирал максимальные обороты.
После опускания акселератора двигатель не переходил в режим холостого хода, а плавно замедлял свои обороты, после чего глохнул, даже при обратном, резком нажатии на акселератор(ручку газа).

После наших мелких ремонтных вмешательств мы аккуратно собрали все разобранные части бензопилы и приступили к её пробному запуску. Для этого случая мы используем только низкооктановый бензин А-76(или нормаль-80).

Как правило, после вскрытия карбюратора в его камерах будет отсутствовать бензин, тем более, что у бензопилы ‘Тайга-245’ отсутствует ручной насос предварительной подкачки топлива — праймер. Но мы не привыкли уступать.

Обычной медицинской спринцовкой через сапун топливного бачка в сам бачок качнули немного воздуха, тем самым в нём повысили давление и топливо по бензопроводу заполнило камеру топливного насоса карбюратора.
Прикрыли воздушную заслонку, перевели тумблер зажигания в положение ‘вкл’ и несколько раз прокрутили стартером до первой вспышки. Какой же была наша радость, когда двигатель завёлся с первого раза! Невероятно, но факт, что незначительный износ или мелкая деформация детали может сильно повлиять на работоспособность всего двигателя.

Потом, после прогрева двигателя, настроили карбюратор для холостого хода и для рабочего режима на максимальные нагрузки.

Регулировка и настройка карбюратора КМП-100УС на бензопиле ‘Тайга-245’.

После того, как нами была была заменена пружина коромысла топливного клапана, согласно рекомендациям завода-производителя, винты жиклёров режимов установили в исходное положение: холостого хода — открутили на 2 -3 оборота от конечной точки(упора), винт жиклёра работы(рабочий) открутили на 5°-10° от упора. Винт фиксации конечного положения заслонки ввернули так, что бы дроссельная заслонка оставалась приоткрытой создавая зазор в 2mm-3mm.

Что бы провести настройку карбюратора необходимо очень постараться завести двигатель бензопилы, а когда это произойдёт, не дать двигателю заглохнуть.

В первые минуты работы после пробного запуска можно вращать винт жиклёра холостого хода, что бы хоть как-то удержать работу прогревающегося двигателя. Не старайтесь проверить максимальные обороты бензопилы в холодном состоянии. Это плохо сказывается на состоянии двигателя.

Когда двигатель достаточно прогреется, с уверенностью можно приступать к регулировке карбюратора.

Плавным вращением винта жиклёра холостого хода проверяем в каком положении он находится: слишком вывернут или ввёрнут от положения максимальных оборотов двигателя.

Когда винт находится полностью в ввёрнутом положении, топливный канал жиклёра перекрывается то же полностью и топливо-воздушная смесь образоваться не может. Запуск двигателя в таком состоянии очень труден, а порой и невозможен. При отворачивании винта(вращение против часовой стрелки) количество топлива, проходящего через жиклёр постепенно увеличивается. Наступает момент идеального насыщения топливо-воздушной смеси, о чём свидетельствуют максимальные обороты двигателя на холостом режиме работы двигателя.

Другими словами можно сказать, что при отворачивании винта жиклёра холостого хода топливо-воздушная смесь постепенно обогащается и наступает момент, когда обороты двигателя достигают некоторого максимального значения для холостого режима, а затем начинают заметно падать. Это говорит о том, что в данный момент смесь становится обогащённой.

Винт холостого хода отворачиваем то тех пор, когда пройдя момент максимальных оборотов двигатель заметно будет уменьшать свои обороты.
Вращением ограничительного винта против часовой или по часовой стрелке регулируем положение дроссельной заслонки.

Так как винтом холостого хода мы установили режим богатой(обогащённой) смеси, то при вворачивании винта дроссельной заслонки у нас топливо-воздушная смесь постепенно будет обедняться. Заслонка немного приоткроется. Приток воздуха увеличится. Двигатель начнёт набирать обороты.

Заслонку необходимо установить в таком положении, когда обороты двигателя в дальнейшем увеличиваться не будут. Постепенное открытие дроссельной заслонки вызовет перебои в работе и двигатель может заглохнуть. Смесь становится бедной. Прикрытие заслонки обогащает смесь.
Немного, на 2°-5° выворачиваем винт и оставляем его в таком положении.
Плавным вращением винта регулировки холостого хода выбираем положение, при котором двигатель устойчиво держит холостые обороты, а пильная цепь на шине не проворачивается.

Технические характеристики и описание конструкции бензопилы

Двигатель и топливная система

Бензопила Тайга 214 оборудована двухтактным двигателем внутреннего сгорания с объемом 75 см 3 , цилиндр которого расположен перпендикулярно шине бензопилы. Максимальная частота вращения коленчатого вала составляет 7 тыс. об/мин, что является достаточно скромным показателем по сравнению с аналогами импортного производства. Мощность инструмента в режиме максимальных оборотов составляет 2,6 кВт или 3,5 л. с. это позволяет использовать на нем шину с рабочей длиной 38 см.

Для работы Тайга 214 использует смесь бензина с маслом для двухтактных двигателей. Расход топлива 600 г/кВт, ч. Пропорция топливной смеси составляет двадцать частей бензина к одной части масла.

Топливная система состоит из карбюратора, топливной магистрали и фильтра. Топливный фильтр устанавливается в баке. Карбюратор в бензопиле Тайга применяется однокамерный, мембранный со встроенным топливным насосом.

Диафрагма топливного насоса приводится в движение воздушным импульсом из картера. На карбюраторе имеется три регулировочных винта, один из которых отвечает за настройку холостого хода, два других за работу на малых и максимальных оборотах.

Также карбюратор имеет воздушную заслонку с подсоединенным к ней рычагом управления, с помощью него оператор имеет возможность регулировать подачу воздуха при запуске холодного двигателя.

Шина и цепь

В стандартной комплектации, шина бензопилы Тайга 214 оборудована ведомой звездочкой, установленной на амортизационной вкладке и соединенной с основной шиной посредством соединения в паз с упором на металлические пружины, что делает её работу достаточно мягкой и немного увеличивает ресурс.

Допустимо устанавливать и цельную шину как на импортных аналогах. Цепь имеет шаг 9.3 мм.

Шина устанавливается с противоположной стороны от стартера непосредственно на картер и прижимается крышкой-корпусом тормоза пильной цепи при помощи двух гаек. Винт регулировки натяжения цепи расположен в месте установки шины.

Система зажигания

На бензопиле тайга 214 установлено бесконтактное магнитное зажигание с углом опережения в 30 градусов при максимальных оборотах бензопилы. Состоит оно из маховика установленного на коленчатом валу двигателя и корпуса, установленного на картере. В корпус зажигания вмонтирован трансформатор, катушка-генератор и диодный мост, отвечающие за качество искрообразования.

На Тайгу 214 устанавливается свеча зажигания модели АМ 17 В, оптимальный зазор на её контактах составляет 0,6–0,7 мм. На конце высоковольтного провода установлен защитный колпачок, сам провод защищен экранирующим материалом.

Система смазки

Смазка для цепи подается из масляного бака по магистралям при помощи плунжерного насоса, установленного в основании ведущей звездочки. Подача осуществляется в автоматическом режиме и увеличивается пропорционально увеличению оборотов двигателя бензопилы. В качестве смазки рекомендуется применять масла, обладающие высокими адгезионными характеристиками.

Емкость масляного бака составляет 0,25–0.3 литра.

Смазка деталей двигателя (поршень, подшипники коленчатого вала) происходит за счет масла, разбавленного в бензине, именно по этой причине недопустимо использовать в двухтактном двигателе чистый бензин.

Для того чтобы двигатель бензопилы Тайга 214 заклинило, ему достаточно поработать на чистом бензине при высоких оборотах всего несколько минут.

Сцепление и тормоз пильной цепи

Усилие от двигателя на ведущую звездочку инструмента передается через центробежное сцепление, которое состоит из ведущей части и ведомой. Сцепление в сборе, при помощи левосторонней резьбы устанавливается на коленчатый вал с противоположной стороны от маховика. При увеличении количества оборотов, ведущая часть сцепления под действием центробежной силы разжимается и соприкасается с ведомой частью, тем самым приводя её в движение.

Бензопила Тайга 245

Бензопила Тайга 245: характеристики, отзывы, цена, аналоги

Небольшой ассортимент бензопильной техники отечественного производства включает в себя несколько популярных, простых по конструкции и недорогих в содержании моделей бытового класса. Бензопила Тайга 245 не нашла широкого применения в сфере промышленных лесозаготовок, но получила положительную оценку в частно-хозяйственном секторе.

На производстве этой модели специализируется часть производственных мощностей завода имени Дегтярева, сокращенно ЗИД. Особенность этой разработки — применение базовых комплектующих узлов и агрегатов отечественного производства.

бензопила Тайга 245

Конструкционные достоинства

По мнению многих специалистов, пила Тайга 245 крайних серий по качеству и долговечности идентична лучшим образцам бюджетного китайского ассортимента. Стабильные для своей мощностной категории эксплуатационные характеристики подтверждают отзывы рядовых пользователей.

На выбор домашней бензопилы, помимо общих параметров, в значительной степени влияет цена, сложность обслуживания и самостоятельного устранения неисправностей, наличие запасных частей и расходных материалов, рекомендуемых производителем.

Ремонтопригодность

В частности, многих потенциальных покупателей привлекает возможность самостоятельного, доступного по стоимости текущего и капитального ремонта. Самостоятельному решению регулировочных и ремонтных проблем способствует высокоинформативная инструкция по эксплуатации, доступные по ассортименту и ценовому диапазону запчасти.

Своевременный, и в полном объеме выполненный ремонт своими руками, позволяет практически наполовину уменьшить эксплуатационные расходы, снизить уровень зависимости от сервисно-ремонтных структур.

Технические характеристики

Конструкционно пила Тайга 245 выполнена с минимумом пластмассовых деталей, что отрицательно сказывается на ее весовой категории, сухой вес инструмента с пильной гарнитурой составляет неполных 9 кг.

Привод пильной 16-ти дюймовой гарнитуры реализован от 2-х тактного низкооборотного силового агрегата мощностью 2,5 кВт. Объем цилиндра 75 см3 обеспечивает стабильные тяговые характеристики двигателя и достаточный запас вращательного момента на всех режимах работы.
Эксплуатационная особенность инструмента — работа на бензино- масляной смеси, приготовленной в пропорции 20:1.
Масло, которым смазываются и охлаждаются детали пильной гарнитуры, шина и пильная цепь подается в распил насосом с постоянной производительностью. Повышенный его расход компенсируется небольшой стоимостью отечественных смазочных материалов.

Электронное зажигание в отдельном обслуживании не нуждается. Основная сложность для начинающих пильщиков, представляет настройка системы топливопитания.

Производитель	Тайга
Производство (сборка)	ЗИД
Родина бренда	Россия
Класс пилы	Полупрофессиональная
Мощность, л.с. (кВт)	3,5 (2,6)
Объем двигателя, см3	75
Шаг цепи, дюймы	0,325
Толщина цепи, мм	1,5
Объем топливного бака, л	0,55
Объем масляного бака, л	0,26
Длина шины, см (дюймы)	40 (16)
Количество звеньев	76
Гарантия, лет	1
Вес, кг	8,95
Инструкция	Скачать

Устройство

Бензопила безопасна для окружающей среды при условии использования с маслами специального назначения.

Бензопила Тайга 245: применение, устройство, ремонт своими руками

Применение

напилить горбыль;
спилить маленькое дерево;
распилить старые доски;
обрезать сучья;
раскряжевать хлысты.

Устройство

Данный критерий важен для больших объемов работ, где пила долгое время работает под нагрузкой, практически без остановки. В бытовом применении не критично — закален поршень или нет. Размер поршня составляет 50 мм в диаметре.

Производитель рекомендует пользоваться бензопилой не более 40 минут, по истечении данного времени инструмент должен отдохнуть.

Бензопила безопасна для окружающей среды при условии использования с маслами специального назначения.

Карбюратор

Основные структурные элементы карбюратора:

регулятор давления;
воздушная заслонка;
дроссельная заслонка;
винты регулировки смеси;
топливный насос.

Некоторые бензопилы Тайга 245 комплектовались японскими карбюраторами фирмы Walbro. По ним данных нет.

Ремонт своими руками

Тайга 245 инструкция – основной документ бензопилы, на который стоит опираться при ремонте. Настоятельно рекомендуем изучить не только описание, но и содержимое.

Двигатель

Двитагель – одно из слабых мест бензопилы Тайга 245. Распространенные проблемы:

не заводится мотор;
двигатель заводится, но работает не устойчиво и/или глохнет;
неустойчиво работает;
не развивает полной мощности.

Если свеча бензопилы сухая, то проблемы с подачей топлива в камеру сгорания, следует проверить систему подачи топлива.

Система подачи топлива

При обнаружении неисправности в системе подачи топлива (сухая свеча), первым делом стоит проверить:

Проверить топливный фильтр.
Проверить поступление топлива в камеру сгорания.

Грязный фильтр – заменить. Рекомендуемый интервал замены – раз в 3 месяца.

Цилиндро – поршневая группа

Тормоз цепи

Глушитель

Перед установкой не забудьте просушить глушитель феном.

Карбюратор

Основные структурные элементы карбюратора:

регулятор давления;
воздушная заслонка;
дроссельная заслонка;
винты регулировки смеси;
топливный насос.

Некоторые бензопилы Тайга 245 комплектовались японскими карбюраторами фирмы Walbro. По ним данных нет.

Технические характеристики

Модель полупрофессиональная. Отличается большим весом, мощным двигателем, повышенным расходом топлива.

Основные технические характеристики бензопилы Тайга 245:

Вес без топлива и смазки: 8,95 кг.
Двигатель: 2-х тактный, мощностью 2,6 кВт (3,5 л.с.).
Шаг цепи: 9,3 мм.
Вместительность топливного бака: 700 – 800 мл.
Вместительность бака для смазки цепи: 260 мл.
Старт: ручной.
Расход топлива — 600 г/кВт ч.
Шина: 40 см;
Производительность: от 70 кв. см. в секунду.
Уровень шума: 105 дБ.

Модельный ряд цепных бензопил Тайга

Следует отметить, что в компании уделяется достаточное внимание производству цепных мотопил. На сегодняшний день актуальны около десяти моделей, с наиболее интересными и популярными из них, вы сможете познакомиться в нашем обзоре.

Тайга 245

Производство этой бензопилы давно прекращено, но ее все еще можно приобрести на рынке подержанной техники. По утверждению производителя, этот инструмент относится к полупрофессиональному классу инструментов. И действительно – в советские времена его широко использовали в лесном хозяйстве, в том числе для валки леса.

Бензопила Тайга 245

Бензопила приводится в движение двухтактным одноцилиндровым мотором, мощностью 3,5 л.с, комплектуется 400 миллиметровой шиной и пильной цепью на 76 звеньев. Агрегат произведен из металла, пластиковые детали, практически отсутствуют. Из главных недостатков бензопилы Тайга 245 выделим наличие вибрации и очень большой вес – свыше 9 килограмм, в снаряженном состоянии, а также большой расход топливно-смазочных материалов.

Тайга БП 4000 Профи

Бензопила Тайга БП-4000

На сегодня это, пожалуй, самая популярная бензопила в модельном ряду производителя. Благодаря большой мощности двигателя (4,7 л.с.) инструмент может использоваться как в домашнем хозяйстве, так и в промышленных целях, в том числе при непрофессиональной валке леса. Агрегат оснащен 18-ти дюймовой шиной и пильной цепью с шагом 0,325″. Благодаря наличию праймерика и стартера с функцией «легкий старт» вам не придется тратить лишнее время и усилия при запуске мотора. Также отметим наличие эффективной системы виброгашения на металлических пружинах и прорезиненных рукояток. При производстве агрегата были использованы высококачественные материалы, а детали поршневой группы имеют хромированное покрытие.

При таких характеристиках бензопила Тайга БП 4000 весит около 7 килограмм, приобрести инструмент можно по цене от 4 100 рублей.

Тайга БП-4500

Бензопила Тайга БП-4500

От предыдущей модели эта бензопила отличается более мощным двигателем (6 л.с), который значительно расширяет сферу ее использования. Агрегат широко применяется как в домашних, так и в промышленных целях, в том числе работниками коммунального и лесного хозяйства. Благодаря наличию металлического зубчатого упора вы сможете надежно зафиксировать распиливаемое бревно, а эффективная многоточечная система виброзащиты защитит ваши руки и спину от перегрузок. Безопасность оператора обеспечивается при помощи системы блокировки от случайного запуска двигателя, защитой от отскока и надежного тормоза моментальной остановки цепи с двойной инициацией.

В отечественных интернет магазинах модель Тайга БП-4500 можно приобрести по цене от 5 200 рублей.

Тайга БП 3650

Бензопила Тайга БП 3650

Инструмент выделяется ярким красным цветом, высокой надежностью и достаточно мощным движком (4,9 л.с). Бензопила имеет сравнительно небольшой вес (6,1 кг.), она предназначена для выполнения строительных и ремонтных работ, ухода за садом и приусадебным участком, поперечной и продольной распиловки древесины. Инструмент комплектуется фирменной пильной гарнитурой, состоящей из 450 миллиметровой шины и цепи, с шагом 3/8″. Следует отметить эргономичный, хорошо сбалансированный корпус инструмента, а также эффективную антивибрационную защиту на стальных пружинах. Производитель утверждает, что обкатка этой модели проводится в режиме «20 минут эксплуатации» – «20 минут отдыха», до полной выработки одного бака топлива.

На сайтах отечественных магазинов модель Тайга БП 3650 продается по цене от 6 780 рублей.

Тайга БП-3850

Бензопила Тайга БП-3850

В отличие от предыдущей модели, эта бензопила окрашена в желтый цвет, хотя по остальным характеристикам кардинальных отличий не имеет. Агрегат приводится в движение одноцилиндровым двухтактным двигателем, мощностью 5,2 л.с, комплектуется 16-ти дюймовой направляющей шиной и цепью с шагом 3/8″. Такая конфигурация позволяет использовать инструмент при различных ремонтных и строительных работах, для заготовки и распиловки дров, кронирования деревьев и уходу за живой изгородью. Как и другие модели этого производителя, бензопила Тайга БП-3850 снабжена праймериком и кнопкой блокировки от случайного включения, праймериком и надежным тормозом моментальной остановки цепи.

При своих высоких характеристиках, инструмент имеет бюджетную стоимость – около 5 200 рублей.

Тайга БП 6300

Бензопила Тайга Профи ТБП-6300

Самый мощный инструмент в каталоге компании. Бензопила оснащена современным мотором, мощностью 8,2 лошадиные силы, комплектуется стандартной направляющей шиной на 18 дюймов и фирменной пильной цепью (3/8″). Такие характеристики позволяют использовать устройство для решения самых серьезных задач. При помощи этой бензопилы вы сможете валить деревья, с диаметром до 70 см, проводить продольную и поперечную распиловку древесины, выполнять ремонтные и строительные работы различной степени сложности. Корпус инструмента изготовлен из ударопрочного пластика, детали поршневой группы имеют хромированное покрытие, пила отличается прочным картером из магниевого сплава и двухступенчатой системой очистки воздуха.

Сегодня в отечественных интернет магазинах модель Тайга БП 6300 можно приобрести по цене от 6 000 рублей.

Ремонт своими руками

Тайга 245 инструкция – основной документ бензопилы, на который стоит опираться при ремонте. Настоятельно рекомендуем изучить не только описание, но и содержимое.

Двигатель

Двитагель – одно из слабых мест бензопилы Тайга 245. Распространенные проблемы:

не заводится мотор;
двигатель заводится, но работает не устойчиво и/или глохнет;
неустойчиво работает;
не развивает полной мощности.

Бензопила Тайга 245

km66 написал : 2orex_ А для чего форсировать хочешь урал? У любого форсированного двигателя резко снижается ресурс.

Эксплуатация недоработанного Урала на 92-95-м, или доработанного под высоокотановый бензин — ещё вопрос, в каком случае ресурс будет меньше.

orex_ написал : я не буду увелитивать кубики , просто нада грамотно перейти на выс. октановое топливо, если получиться, тогда не каждий «штиль» скожет шото расказать, хотя основное это пока горит азарт шото делаю.

Всё верно, НО для реализации потенциала ДВС Урала этого недостаточно. ИМХО неплохо увеличить обороты на цепи, переделав редуктор (например, 1:1) и заменить Шину-Цепь, как уже упоминал km66. Если всё получится — будет интересно посмотреть на результаты.

Старлей написал : Всё верно, НО для реализации потенциала ДВС Урала этого недостаточно. ИМХО неплохо увеличить обороты на цепи, переделав редуктор (например, 1:1) и заменить Шину-Цепь, как уже упоминал km66. Если всё получится — будет интересно посмотреть на результаты.

Я постараюсь поработать в направлении редуктора, были мысли вобще редуктор выбросить только есни неккому пойти чтоб выточили головку на цылиндр , тогда про крышку вообже нет разговора.

2orex_ Насчёт редуктора, думаю не всё так просто — увеличение оборотов на цепи приведёт к снижению момента — при валке это не есть хорошо, снизится порог «зажима». Хотя при простой распиловке производительность должна возрасти — короче, «палка о двух концах».

Старлей , валка не проблема так как нет такой необходимости. Проблема в том что у нас не где сделать такие шестерёнки, это направление у нас не реально испольнить.

Мужики. Не спорю, что Урал всё-же пила. И когда дело касается настоящего леса, то соревноваться с ним сложно. И не нужно. Но это всё не для меня. Продал и забыл. Продал в хорошем состоянии. Без косяков и глюков.

2orex_ так шестеренки есть в родном редукторе, их просто местами поменять надо )) Был бы ты поближе, я б тебе это сделал ) вечерком за парой пива ) 2Старлей момента хватит за глаза, я тайгой валил березы до 50 см в диаметре, никаких зажимов, или остановок цепи нет, а двигатель у тайги послабее будет, берет скоростью резания. Я уже писал, что на тайге редуктора нет (7000 об в мин).

здрасвуйте етот» зверь» служил мне 9 лет но два месяца назад одолжил своего друга и неделю назад он принес мне пилу в ужасном виде — разкрутил все настройки трогал електронное зажигание . Посмотрел блок зажигания вроде в порядке- ест искра . Пожалуста помогите настроит холостого хода и полной нагрузке.Пробовал завести — не получается -вроде засасывает больше чем надо горючее- смотрел свечку-мокрая. спасибо всем у которых ест желания помочь имейте в виду что я живу в Болгарии

сожелею но у меня нет даные заводской настройки просмотрел почти вес форум но о настройки карбюратора «ТАЙГА» ничего не видел спасибо за внимания

возьми с урала. там помоему одинаковые карбы стоят. Хотя. Позвольте уточнить. пилка российская?

то что росийская -ето не значит что ето плохое качество машинка работала без проблем 9лет — и примерно за год разпиливал 20 кубометров а то и больше пажалуста помогите -а если проблема в блок зажигания как ето проверит

У меня тоже тайга, работает на 76 бензине, мне казалось что в Болгарии такого нету. я настраивал так: с начала все винты закрутил до упора, потом по четверть оборота отпускал, таким образом настраивал с начала холостой потом рабочие обороты

hristo написал : настроит холостого хода и полной нагрузке

Если речь идёт о настоящей «Тайге» — то там Карбюратор КМП-100, такой-же стоит и на «Урале». Инструкцию на «Урал» можете скачать отсюда — » > . Только учтите, в описании нумерация регулировочных винтов будет другая — ориентируйтесь на рисунок самого Карбюратора. Там-же есть и исходное положение регулировочных винтов (Винт ХХ — 1 оборот, Винт Max — 0.5 оборота от упора). Методика стандартной настройки там есть.

hristo написал : то что росийская -ето не значит что ето плохое качество

я вовсе не утверждал это.просто существует и другая Тайга, не российская..поэтому я и уточнил

Бензопила Тайга Не Заводится

Почему не заводится бензопила? Нередкие неисправности и методы их устранения

Бензопилы – легкие по конструкции и надежные в работе устройства.

При правильном воззвании поломки у их появляются изредка и стремительно устраняются, если обладатель знает, где необходимо находить причину.

И все-же на вопрос, почему не заводится бензопила, совершенно точно ответить нельзя. Этот инструмент в собственной базе — обыденный двухтактный бензиновый двигатель. Для его обычной работы которого нужны четыре условия: горючее, воздух, искра и смазка.

За изготовление воздушно-топливной консистенции отвечает карбюратор, воздух от пыли очищает фильтр, искру делает блок зажигания и свеча, а смазка находится в бензине.

Причины, по которым бензопила отказывается заводиться, необходимо находить поочередно, начиная от обычных и переходя к более сложным. Тот, кто сходу кидается разбирать карбюратор, когда бензопила плохо заводится на жаркую, очень рискует. Этот узел лучше чинить и регулировать в спец мастерской, а не на коленке.

Кстати, некие производители бензопил для того, чтоб юзеры не лезли в карбюратор для конфигурации состава топливной консистенции, делают жиклеры нерегулируемыми.

Для безотказной работы бензопилы нужно уделять особое внимание топливу. Если топливная смесь неправильно приготовлена, то даже надежная Хускварна не будет заводиться. При этом владелец начнет искать причину неисправности где угодно, но только не в топливе. Для исключения данного фактора, нужно всегда готовить топливную смесь из высококачественного бензина и той марки масла, которая указана в инструкции.

Делать ее нужно в таком количестве, чтобы за 1-2 недели полностью выработать. Если вы продержите ее месяц в канистре, то бензин потеряет свои октановые качества и проблемы с работой пилы вам гарантированы.

READ Как Настроить Холостой Ход На Бензопиле Макита

Довольно часто неисправности бензопил возникают из-за заливания свечи бензином в момент запуска. Эту проблему устраняют, вывернув и просушив свечу (без прокаливания!) Излишек топлива при этом сливают через свечное отверстие, после чего делают 20-30 минутный перерыв, затем ставят свечу на место и повторяют пуск. Хороший владелец всегда имеет в запасе новые свечи, чтобы при поиске неисправности исключить эту деталь из списка подозреваемых.

Отсутствие искры часто вызывается не только отказом свечи, но и плохим контактом между ее наконечником и высоковольтным проводом. Если это соединение при проверке не вызывает подозрений, но искра при включении стартера не появляется – виноват электронный блок зажигания. Этот узел не ремонтируется, а меняется на новый.

Помните о том, что осмотр свечи зажигания дает важную информацию. Если она сухая, значит, в цилиндр не поступает топливо и нужно проверять всю цепочку его подачи, начиная от карбюратора. Черный нагар свидетельствует о неправильной регулировке карбюратора, подающего в смесь слишком много топлива или о переливе масла в бензин.

Не заводится бензопила

китайская
бензопила
проблема с бензиновым патрубком как починить.

Не заводится или плохо заводится бензопила.Причина и как устранить.

Почему не заводится бензопила

Если бензопила заводится и глохнет при нажатии на газ, это указывает на плохое поступление топлива. Причиной может быть засорение топливного фильтра или жиклера карбюратора. Первый узел можно проверить и почистить очень быстро, а вот во втором случае лучше довериться специалистам.

Разборка и чистка карбюратора бензопилы требует опыта и аккуратности. Поэтому за нее обычно берутся только те владельцы, которые уже неоднократно и успешно выполняли данную процедуру.

READ Бензопила Нет Искры На Свече

Воздушному фильтру также следует уделить внимание, чтобы не искать причину сбоев в работе бензопилы в неправильном направлении. Если он забит пылью, то на легкий пуск и стабильную работу рассчитывать нельзя.

У каждой модели бензопил есть свои характерные и легко устранимые неисправности. Поэтому, не спешите с разборкой и ремонтом, а лучше почитайте на форумах отзывы владельцев. Например, бензопилы Штиль могут не заводиться по причине банального засорения сапуна.

Этот клапан выравнивает давление в бензобаке по мере расхода топлива. Когда он забивается, в баке образуется вакуум и топливо перестает поступать в карбюратор. Лечится эта болезнь прочисткой сапуна с помощью обычной швейной иголки.

Исключить сапун из списка подозреваемых несложно. Для этого нужно отсоединить от карбюратора топливный шланг и посмотреть, вытекает ли из него топливо. Когда бензин течет полной струей — сапун чист, если же топливо из бензопровода не течет или вытекает очень медленно, то причина неисправности установлена.

Многих владельцев новых бензопил Штиль пугает рост оборотов холостого хода после выработки первых баков бензина. Специалисты считают такое поведение пилы нормальным и указывающим на то, что приработка двигателя и карбюратора идет нормально. Поэтому не спешите обращаться в сервис, а просто немного убавьте винтом холостого хода карбюратора обороты двигателя.

Если упала мощность и бензопила глохнет на холостом ходу, не забудьте проверить глушитель, который может быть забит смолистыми отложениями выхлопа. Прочистка выпускного канала и глушителя устраняет данные проблемы.

Особенно неприятно для владельца, когда все возможные причины вроде бы устранены: установлена новая исправная свеча, карбюратор аккуратно и правильно прочищен, топливо в норме, но бензопила все равно не хочет заводиться.

READ Безопасность При Работе С Бензопилой

В этом случае нужно заглянуть в цилиндропоршневую группу. Визуальный осмотр цилиндра и поршня в этом случае помогает найти причину. Если на них заметны сколы или задиры, то пила будет нормально работать только после замены этих узлов. Устранить данную проблему можно расточкой цилиндра под новый поршень ремонтного размера.

Если видимых дефектов на цилиндре и поршне нет, то проверяются поршневые кольца. Для этого поршень вставляют в цилиндр и слегка покачивают его за шатун. Если ощущается люфт, значит, кольца износились и требуют замены.

Часто поломки бензопил происходят по причине недостаточной смазки цепи из-за подтекания маслопровода и засорения каналов. Поэтому, если цепь стала сухой, нужно срочно прочистить каналы, подающие масло на шину. Затем проводится осмотр мест соединений трубок со штуцерами маслонасоса. Если обнаружено сильное подтекание масла из точек контакта или трещины на маслопроводе, трубки меняют, а места соединений заделывают качественным герметиком.

Некоторые детали бензопил обязательно нужно менять по истечении паспортных сроков эксплуатации. Поэтому не забывайте заглядывать в инструкцию, где они четко прописаны. К таким деталям относятся шина, ведущая звездочка, цепь, части антивибрационной системы.

Если замена не сделана вовремя, износ данных узлов негативно скажется на исправных частях бензопилы. Например, длительная отсрочка замены ведущей звездочки приводит к росту вибрации, которая быстро разбивает подшипники коленвала.

Поэтому нужно регулярно проверять глубину выработки зубьев, которая не должна превышать 0,5 мм. Ресурса шины обычно хватает на 3-4 цепи, после чего ее также нужно заменить.

Полезное видео по правильной эксплуатации бензопилы:

Ремонт бензопилы Тайга своими руками

Ремонт бензопилы Тайга связанный с поломкой двигателя внутреннего сгорания;
И неисправность системы зажигания бензопилы, а также системы подачи топлива.

Бензопила тайга 214 1984 г.

пила тайга z-14 1984 года она стояла у друга разобранная у его попрасил и он дал и вот видео я снял про эту.

Бензопила «Тайга», отзывы о которой позволят для вас сделать верный выбор, должна обслуживаться в рабочем помещении, которое за ранее освобождается от сторонних предметов. Пробный пуск мотора оборудования рекомендуется производить без ступицы с ведущей звездочкой. Делать это нужно в помещении мастерской.

Бензопила «Тайга» должна быть верно расконсервирована. Для подготовки к работе нужно снять изолятор провода зажигания свечки, а после выкрутить свечу из цилиндра. При помощи стартера проворачивается коленчатый вал мотора, а после нужно установить поршень в нижнюю точку. В цилиндр через свечное отверстие заливается приблизительно 50 см 3 незапятнанного бензина. Бензопила при всем этом должна находиться в наклонном положении в сторону вентилятора. Это дозволит бензину просочиться в картер.

Прошедшая проверку годами эксплуатации бензопила Тайга 214 по-прежнему пользуется спросом, т.к. имеет высокую ремонтопригодность и большое количество комплектующих на отечественном рынке бытовых и строительных инструментов. Её применяют не только для спила/валки деревьев, но и для раскряжёвки древесины, что позволяет использовать её для строительных, заготовительных и вспомогательных работ.

Рассматривая бензопилы «Тайга», следует обратить внимание на модель «245», которая является полупрофессиональным оборудованием с большим весом — 8,95 кг. Шина обладает длиной 40 см, чего вполне достаточно для распиливания 30-см поленьев. Работает устройство за счёт двухтактного двигателя, мощность которого составляет 2,6 кВт, или 3,5 л. с.

Вас может заинтересовать еще и шаг цепи, который у данного оборудования равен 9,3 мм. В топливный бак вы сможете залить бензин, объем которого составит предел от 0,7 до 0,8 л. Такие бензопилы «Тайга» могут с легкостью справиться с подготовкой дров, обрезкой сучьев, а также валкой небольших деревьев.

Бензопила «Тайга», характеристики которой были представлены выше, является оборудованием, которое следует использовать исключительно по назначению. Перед началом работ необходимо снять смазку с наружных поверхностей, деталей и сборочных единиц. Использовать для этого следует ветошь, смоченную в бензине. Свеча тоже промывается в бензине, а после просушивается и заворачивается в отверстие цилиндра.

Расконсервация бензопилы в холодное время года должна осуществляться в помещении, где температура изменяется в пределах от 15 до 20 °С. Если температура опустится ниже рекомендуемых показателей, то консервационная смазка будет загустевшей, а работы будут затруднены.

«Тайга» – бензопила, которая должна эксплуатироваться с учетом мер безопасности. Они гласят, что техническое обслуживание следует проводить только в специально приспособленном месте, это может быть хорошо оборудованная мастерская. Для того чтобы снизить воздействие вибрации, суммарное время работы не должно превышать 208 минут. Для заправки бензопилы и отдыха необходимо регулярно останавливать оборудование.

Данный инструмент по характеристикам почти не отличается от вышеописанной модели. Мощность остается на прежнем уровне, а вес равен 8,8 кг. Шаг цепи составляет 9,3 мм, а топливный бак рассчитан всё на тот же объем. Инструмент имеет 38-см рабочую машину, а использовать оборудование можно в бытовых целях или в условиях стройки.

Инструкция бензопилы «Тайга» содержит информацию еще и о том, как осуществить запуск и остановку двигателя. Для этого инструменту следует придать устойчивое положение, а после укрепить манетку газа специальной кнопкой в центральном положении. Рычаг холодного запуска выдвигается на оператора до отказа, после выключатель зажигания устанавливается в положении «Откл.».

Удерживая инструмент левой рукой за рукоятку, носком правой ноги необходимо наступить сбоку задней рукоятки. Правой рукой оператору следует потянуть за рукоятку стартера, пока он не сцепится с маховиком. Затем резко вытягивается шнур. Данную операцию необходимо повторять до тех пор, пока в цилиндре двигателя не возникнет первая вспышка.

Перед включением любого инструмента для безопасной и продуктивной эксплуатации прежде всего необходимо изучить основные правила работы с ним. Эксплуатация электропилы или работа с бензопилой требуют выполнения целого ряда правил, которые напрямую зависят от конструкционных особенностей данного инструмента.Правило №1.

Прежде всего нельзя запускать пилу предварительно не установив и не отрегулировав пильную гарнитуру: цепь, шину и звёздочку. Если Ваша пила новая, то пильная гарнитура требует обкатки, которой необходимо уделить несколько минут. Это позволит разоргеться звёздочке, шине, цепи, а масло сможет попасть на все части пильной гарнитуры.

Дополнительно: Рейтинг лучших бензопил по цене и качеству

Как показывает практика, основная причина поломок цепных пил — это плохое состояние цепи. Другими словами, необходимым условием высокой производительности является острая цепь, в противном случае оператору необходимо прилагать дополнительные усилия, а моторесурс снижается гораздо быстрее. Поэтому пильную цепь рекомендуют регулятно затачивать.

Эксплуатация электропилы не требует специальных знаний и достаточно проста, однако несколько моментов необходимо учитывать. При работе с электропилой следует помнить о том, что двигатель плохо переносит перепады напряжения, которые часто случаются на даче, в сельской местности. Поэтому специалисты рекомендуют использовать стабилизатор.

В отличии от электропилы эксплуатация бензопилы требует строго придерживаться целого ряда правил, которые обеспечат корректную и надёжную работу двухтактного двигателя.Прежде всего большое внимание необходимо уделить правильному приготовлению топливной смеси. Дело в том, что при работе с российскими бензопилами зачастую используются 76-й бензин и обычные мотоциклетные масла, которые продаются в любом автомагазине.

В этом случае пропорция масло/бензин должна составлять 1/25. Что же касается импортных бензопил, то производитель требует использования 92-го бензина или выше, а также фирменного масла, причём пропорция в этом случае должна составлять1/50. Поэтому для правильной и безотказной работы двигателя необходимо строго следовать инструкции.

Кроме того, большое значение при работе с бензопилой имеет температура окружающей среды. Дело в том, что при низких температурах топливная смесь кристализуется и становится более вязкой, что в свою очередь неминуемо приводит к понижению качества самой смеси. Поэтому работа бензопилой зимой требует от оператора предусмотреть возможность подогрева карбюратора или хранить пилу в отапливаемом помещении.

Цепная пила — это не только удобный и производительный инструмент, но и достаточно опасный. И неумелое обращение с ним может привести к печальным последствиям. Поэтому производители цепных пил уделяют немало внимания не только высоким техническим и качественным показателям, но и системам безопасности.

Наиболее опасным моментом при эксплуатации пилы является так называемый «обратный удар» — резкий отброс инструмента в сторону оператора. Происходит он в том случае, когда конец пильной шины «встречается» с поверхностью обрабатываемой древесины. И быстрая остановка цепи является единственным способом для оператора избежать травмы.

Эту задачу выполняет специальный инерционный тормоз, приводом для которого служит щиток, расположенный перед левой рукой оператора. Он представляет собой рычаг, который может занимать 2 положения. Перед запуском щиток переключается вположение «ближе к руке» и тем самым «ставится на взвод». В момент обратного удара рука оператора упирается в него, и щиток срабатывает, мгновенно приводя в действие тормоз цепи.

Бензопила Тайга ремонт и регулировка карбюратора

Регулировка карбюратора бензопилы

Регулировка карбюратора подразумевает привидение двигателя в соответствие с местными условиями, например, климатом, высотой над уровнем моря, качеством бензина и типом масла для 2-х тактных моторов.

Карбюратор к практически любой бензопиле оснащен тремя возможностями регулирования:

«L» – Жиклер низких оборотов;

«H» – Жиклер высоких оборотов;

«T» — Винт для регулировки холостых оборотов.

Жиклерами «L» и «Н» регулируется количество топлива, чтобы оно соответствовало потоку воздуха, подаваемого заслонкой ручки газа бензопилы. Если жиклеры будут ввинчены по часовой стрелке, то смесь будет бедной (меньше топлива по отношению к количеству воздуха), и при вывинчивании жиклеров против часовой стрелки, смесь будет богаче. Бедная топливная смесь дает более высокие обороты, а более богатая смесь – ниже обороты.

Винтом «T» можно отрегулировать позицию заслонки на холостых оборотах. Если винт «Т» поворачивать против часовой стрелки, то количество холостых оборотов будет повышаться, и если поворачивать винт против часовой стрелки, то количество оборотов будет понижаться.

Источник