Механизм переключения Citroen Berlingo 2 / Peugeot Partner 2 с 2008 года
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
коробка передач Citroen Berlingo II , ремонт коробки передач Citroen Berlingo II , замена коробки передач Citroen Berlingo II , замена масла в коробке передач Citroen Berlingo II , коробка передач Partner Tepee , ремонт коробки передач Partner Tepee , замена коробки передач Partner Tepee , замена масла в коробке передач Partner Tepee , коробка передач Peugeot Partner II , ремонт коробки передач Peugeot Partner II , замена коробки передач Peugeot Partner II , замена масла в коробке передач Peugeot Partner II
Механизм переключения
- «a» Шарнир включения передач: Ø10 мм.
- «b» Приспособление для регулировки длины троса привода переключения передач.
- «c» Приспособление для регулировки длины троса привода переключения передач.
- «d» Шарнир выбора передач: Ø10 мм.
- (1) Трос управления переключением передач.
- (2) Рычаг переключения передач.
- (3) Трос управления выбором передач.
| Позиция | Номер | Количество | Наименование | Условие |
| 1 | 2400 FR | 1 | Рычаг переключения передач | До OPR 11577 |
| 2400 JG | 1 | С OPR 11578 до OPR 11830 | ||
| 2 | 2444 HG | 1 | Фиксатор тросов управления | |
| 3 | 2403 CN | 1 | Рукоятка | FXT Серебристо — серый До OPR 11682 |
| 1 | FXT Серебристо — серый Чехол + рукоятка стандартная с хромированной вставкой с OPR 11683 | |||
| 2403 FC | 1 | FXT Серебристо — серый PLAST GAITER/KNOB+INSERT С OPR 11788 | ||
| 4 | 2437 84 | 1 | Кронштейн | |
| 5 | 2452 G1 | 1 | Тяга | |
| 6 | 2408 88 | 1 | Кронштейн | С левым расположением рулевой колонки |
| 2408 89 | 1 | С правым расположением рулевой колонки | ||
| 7 | 2438 25 | 2 | Фиксатор | |
| 70 | 6925 69 | 3 | Фланцевый болт | Ø6X100-30 |
| 71 | 6925 Q5 | 2 | Фланцевый болт | Ø8X125-30 |
| 72 | 6936 64 | 1 | Гайка | Ø7X100-7-11 |
| 73 | 6922 54 | 8 | Самонарезающий болт | Ø6X100-20 |
Снятие
1. Отсоедините отрицательный провод от аккумуляторной батареи.
2. Отсоедините и отодвиньте блок предохранителей (1) от крышки аккумуляторной батареи (2).
3. Снимите крышку аккумуляторной батареи (2).
4. Отсоедините положительный провод от аккумуляторной батареи.
5. Снимите аккумуляторную батарею (3).
6. Снимите кожух аккумуляторной батареи (4).
7. Отсоедините электрические жгуты, связанные с кронштейном аккумуляторной батареи.
Модели, оснащенные двигателем TU5
8. Отсоедините быстроразъемное соединение («a»).
9. Снимите корпус воздушного фильтра (5).
Для всех моделей
10. Отсоедините шарниры (6) с помощью приспособлений [1] и [2].
11. Разблокируйте стопоры оболочек тросов опоры:
- Нажмите на блокировочные элементы (7) (как показано стрелкой).
- Освободите стопоры оплеток.
12. Снимите накладки (рычаг переключения передач).
13. Нажмите в точках «b», чтобы отсоединить 2 шаровые опоры (8) с помощью отверток.
14. Разблокируйте стопоры оболочек тросов опоры:
- Нажать на блокировочные элементы (9) (как показано стрелкой).
- Освободите стопоры оплеток.
15. Отверните болты (10).
16. Снимите привод управления коробкой передач.
17. Снимите промежуточную часть выпускной системы.
18. Снимите переднюю тепловую защиту выпускной системы.
19. Освободите и снимите крепление тросов (11) с днища кузова.
20. Снимите приводные тросы.
Установка
1. Установите рычаг переключения передач.
2. Вверните болты (10). Затяните моментом 10±2 Н•м.
3. Установите кабели управления.
4. Установите на место шарниры (6), (8).
5. Заблокируйте стопоры оплеток (7), (9).
6. Закрепите направляющую кабелей (11) на днище кузова.
7. Отрегулируйте привод управления коробкой передач.
8. Установите накладки (рычаг переключения передач).
9. Установите передний теплозащитный экран выпускной системы.
10. Установите кожух аккумуляторной батареи (4).
11. Установите аккумуляторную батарею (3).
12. Установите и закрепите электрические жгуты, проложенные у крепления.
Модели, оснащенные двигателем TU5
13. Установите корпус воздушного фильтра.
14. Закрепите в фиксаторах быстроразъемное соединение («a»).
Для всех моделей
15. Подсоедините провод к аккумуляторной батарее.
16. Установите на место декоративную крышку аккумуляторной батареи (2).
17. Закрепите блок предохранителей (1) на крышке аккумуляторной батареи (2).
18. Опустите автомобиль на землю.
19. Затяните болты на колесах.
Примечание:
Легкосплавный колесный диск: Затяжка моментом 90±20 Н•м.
Стальной штампованный колесный диск: Затяжка моментом 110±20 Н•м.
Регулировка
1. Отсоедините провода от аккумуляторной батареи.
2. Снимите накладки (рычаг переключения передач).
3. Установите рычаг переключения передач в нейтральное положение.
4. Отсоедините 2 шарнира (1) (нажмите в точках «a») с помощью отверток.
5. Присоедините приспособление [1] к опоре механизма переключения передач.
6. Потяните за ключи (2), чтобы разблокировать приводные тросы механизма переключения передач (как показано стрелкой) с помощью отверток.
7. Подсоедините шарниры (1).
8. Нажмите на ключи (2), чтобы заблокировать приводные тросы механизма переключения передач.
9. Снимите приспособление [1].
10. Замените панели отделки (рычаг переключения передач).
11. Убедитесь, что переключение всех передач происходит без заеданий.
12. Убедитесь, что перемещение рычага переключения передач одинаково вперед и назад и вправо и влево. В противном случае повторить регулировку.
13. Подсоедините провода к аккумуляторной батарее.
При покупке книги в PDF
1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.
2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.
1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.
2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.
3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.
4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.
Источник
Подскажите по тяге КПП Берлинго
Всех с Новым Годом!
Счастья, здоровья, благополучия!
Разрушилась тяжка (размером с чайную ложку) от трубы переключения к вилке КПП.
Купил новую и с чуством глубокого удовлетворения отправился в гараж менять тяжку. Ну, думаю, потрачу минут 15 на замену и всё будет ОК!
Но не тут-то было: не сдёрнул с шаров ни одного конца тяжки!
И двумя отвёртками пытался, и монтировкой поддеть.
На завтра приготовил взять с собой из дома круглогубцы.
Может, подскажет кто по поводу демонтажа и монтажа этой тяжки?
Спасибо.
Тягу заменил Было и просто, и сложно.
Проковырявшись с пол-часа с отвёртками, утконосами, монтажками, понял, что нужно предложить нетривиальные решения.
И они появились. :о))
Тот конец тяги, который был с самой тягой, сдёрнул с шара мгновенно, использовав саму тягу как рычаг. Самым сложным было найти пространство, в которое просунуть тягу.
Второй конец, который был вырван из тяги, как оказалось, не просто кусок пластмассы, а пластик, запрессованный в мощную стальную втулку, которая при всех попытках её сдёрнуть просто вращалась на шаре.
Взял кусок дюймовой стальной трубы, которую использовал как удлинитель для ключей, болгаркой вырезал на её краю V-образную прорезь по размеру шара, вставил вилку на основание шара и лёгким движением руки сдёрнул остатки шарнира.
Установка новой тяжки заняла несколько секунд: хватило усилий пальцев, чтобы защёлкнуть концы на шарах.
Источник