Ремонт сирены сигнализации. Описание ремонта и удаление аккумулятора.
stark850
Тут за сирену взялись всерьез. С поста 442.
https://old.clubvolvo.ru/showthread.php?t=66558&page=23
Ну что граждане — товарищи!
Готовьте пиво!
Выкроил время и добил.
Работает зараза!
И без аккумулятора! Обманул таки.
Еще ошибки почитаю и можно возню с сиренами заканчивать.
Делал урывками, между столом, барбекю и машиной.
Вроде все работает, надо обкатывать и читать.
Сейчас подбираю минимальный ток обманки. При 20 мА работает, хочу снизить до минимума 1-2 мА, т.к этот ток не отключаемый.
Короче так.
На схеме нарисованы красным доп детальки.
Резистор и стабилитрон вместо аккумулятора, это и есть обманка. На схеме и фото нарисовано где резать дорожку. Практически мы отрезаем все штатные цепи заряда аккумулятора, заменяя его обманкой для процессора, а цепи контроля оставляем.
Ток в этой цепи хочу подобрать минимально возможным, т.к цепочка включена напрямую на +12в. и процессор ее не отключает в режиме сна.
Если диоды поело то, вместо четырех диодов D5-D6 можно запаять с обратной стороны платы стабилитрон 2,7 вольта. Ну и резистор R 35 лучше тоже запаять выводной.
Если еще съело D9 то вместо него впаиваются два диода 4148, как на фото. Все съеденные СМД детали, заменяем выводными и паяем с обратной стороны платы. С 19 не исключение, смело можно паять от 0,1 до 1 мкф.
После отладки сирены, чтения ошибок и надежной работы, заливаем плату спец лаком Уретан 71 или подобным.
Разъем и жгут проводов от сирены, на время экспериментов, можно прятать в бампере (через фонарик габарита), замотав разъем в полиэтиленовый мешок.
Вариант обкатан на практике.
Оффтоп
Вложения
stark850
Пока кратко. Картинки и схемы в предыдущих постах.
1. Все, что Вы делаете со вскрытой сиреной, Вы делаете на свой страх и риск.
2. Снимаем правое переднее колесо и отгибаем или снимаем локер. Отключаем разъем сирены.
3. Кронштейн сирены можно и не снимать. Надо пшыкнуть ВД-40 на две гайки М6 крепления сирены и отвернуть их на пару ниток рожковым ключом на 10мм. В кронштейне есть пазы и в корпусе сирены тоже есть пазы. Вот по этим-то пазам, сирена и должна сняться с кронштейна. Либо по одним, либо по другим, но сняться должна. На ы80 точно снимается!
Если нет, откручиваем кронштейн (запиливаем, засверливаем и пр.. откручивая срывной болтик.)
4. Располовинивать корпус, лучше всего его разрубанием ножом, по месту склейки. Берем строительный ножик и молотком рубим по углам, но не глубже 5-7мм. Потом рубим плоскости.
5. Удалять аккумулятор лучше всего, разрезав ножом один из углов капроновой П образной скобы.
Если сирена целая и захотите только заменить аккумулятор, то потом можно паяльником или аппаратом для выжигания, скобу запаять.
Если аккумулятор будет не родной, стамеской вычищаем для него место.
6. Проверяем батарейкой целостность трансформатора и пищалки.
Если сирена исправна и аккумулятор заменен, можно ее проверять на машине.
Самая ответственная операция: Демонтаж трансформатора!!
О нем уже написано несколько раз и не случайно! Если оборвутся выводы со стороны пищалки, придется перематывать.
Это раньше, у каждого первого радиолюбителя, был намоточный станочек. Сейчас это уже экзотика, да и провода обмоточные надо еще поискать. (Кстати. Станочек прикупил бы, а то свой не найду никак.)
7. Мыть и чистить плату можно изопропиловым спиртом.
Правда толку от этого, не так много. Набор металлических щеток и Пемоксоль, чистит куда эффективнее.
Лучше эти два «действа» совместить.
8. Паяем обманку к разъему аккумулятора и защитный диод в цепь питания сирены (если будем подключать без корпуса. Но судя по схеме, от переполюсовки, сирене ничего не будет. Это уж так, для 100% гарантии).
9. Паяем цепочку резистор-светодиод (ножка со скосом — к транзистору) — вместо первички трансформатора, если выпаивали трансформатор).
На замену подойдет почти любой НЧ транс с первичкой на 10-15в и Ктр 10-12. (на вторичке витков в 10-12 раз больше, чем на первичке.
Перерезаем дорожку цепи зарядки аккумулятора и удаляем резистор R211 или Т4 или можно перерезать дорожку, что идет под R1 между R11 и R211.
10. Замеряем напряжения в контрольных точках (еще пока на столе от блока 12в.)
+5в = 4.9-5.1!! +12в = могут быть и 11,3в (-0,7 вольта), если идут через диод, это нормально.
11. Подключаем сирену к машине.
12. Ставим, снимаем, и снова ставим машину на охрану.
13. Ждем блокировки замков. Устраиваем тревогу. Поворотники моргают.
14. Светодиод мерцает.
15. Паяем на место трансформатор и подключаем к плате пищалку.
16. Ставим, снимаем, и снова ставим машину на охрану.
17. Ждем блокировки замков. Устраиваем тревогу. Поворотники моргают.
18. Слушаем «вопли сирены»
19. Заливаем плату лаком.
20. Заклеиваем сирену.
21. Прикручиваем все на место!
а).
Если под трансформатор щелочь не попала и пищалка громко «щелкает» от батарейки — пункт №9 исключаем.
б).
Если не получилось быстро отремонтировать сирену, ее разъем можно упаковать в пакетик и упрятать в крыле, привязав к нему веревочку. А вынимать через габаритный фонарь в бампере,
в).
Если Вы не планируете удалять аккумулятор, то после его замены, просто проверяете напряжения в контрольных точках.
Забыл добавить.
Параллельно стабилитрону обманки, паяем блокирующий керамический конденсатор 0.1 мкф.
Профи их обычно паяют во все цепи по питанию на автопилоте. 
Потому и не указал на схеме.
Данные трансформатора.
Первичка 1,5-1,6Г.(Генри) 1500-1600 витков. Сопротивление около 130 Ом.
Вторичка 9,5-14мГ (Миллигенри) 120-140 витков.
При его демонтаже, надо особенно осторожно выпаивать выводы первичной обмотки (сторона с тремя выводами) там очень тонкие проводки. От нагрева, ножка может остаться в плате и проводок оборвется. Средний вывод пустой и с ним можно не церемониться.
Вообще то по схеме, эта обмотка вторичная, но намотана она первой.
———
Располовинивается сирена очень просто.
Строительным ножичком и молотком. Рубим не глубже 5мм, начиная с углов, точно по шву серого и черного пластика.
После склейки, даже видно не будет, что сирену ремонтировали.
Источник
Решено Техн. обзор. Сделано мной Ремонт сирены сигнализации своими силами
Дополнительные настройки
Стас 75
Стас 75
selerato
EGOR2010
Постоянный участник сообщества
Vasya on Volvo XC90
Тоже столкнулся с этой проблемой
Вылезла ошибка в конце зимы. Пока суть да дело. пока убедился, что само не пройдет, пока информацию искал. затянул, в общем. Когда нашел этот форум, снял сирену и распилил её — было уже поздно
Батареи протекли, электролит съел часть платы и конденсатор. Но благодаря этому форуму смог восстановить дорожки, купил аккумулятор, собрал — не работает. Та же ошибка «Alarm system service required»
Вчера получилось купить б.у. сирену. Лежала она долго без питания, разрядилась. Но внутри — как новая.
Поставил на машину со старым аккумулятором — думал зарядится — но нет, та же самая ошибка.
Распилил (как и узнал, что внутри все как новое), аккумулятор целый, но разряженный. Подключил новый аккумулятор, поставил — все равно ошибка при включении машины
Кто сталкивался, подскажите, плз, в чем может быть дело?
Покупать новую сирену, как и ехать на родной сервис дорого, и сейчас нет времени. Но если выбора не будет, так и сделаю.
Еще вопрос про напряжение на контактах разъема сирены — если разьем вверху, то у меня между левым и средним 9 Вольт (на работающем двигателе — 11 вольт), а на третьем вообще нет напряжения, ни между 1-3, ни 2-3. Думаю, это управляющий контакт. Может, когда старая сирена коротнула, где-то предохранитель сгорел, или контакт пропал?
Хочу выставить машину на продажу, а с ошибкой этой покупатели боятся покупать, ясное дело.
зы возможно, где-то было про это, но не осилил всю ветку
Источник
Ремонт сигнализации автомобиля
Замена щеток генератора
Автомобильная сигнализация – это главный элемент безопасности, поэтому ее установка важна для защиты имущества от кражи. Но если речь заходит о выходе из строя, тогда нужна специальная настройка и ремонт сигнализации автомобиля. Вышедшая из строя автосигнализация не позволяет закрыть окна и двери при ее активации. Также владелец не сможет завести транспортное средство. В таких случаях требуется своевременная диагностика и ремонт автосигнализации. Подробнее об этом и пойдет речь в данной статье.
Устройство сигнализации автомобиля
Современная автосигнализация представляет собой сложную систему и состоит из следующих компонентов:
- иммобилайзер;
- замки и блокираторы;
- специальные датчики;
- устройство для звукового оповещения;
- пульт управления.
Устройство автомобильной сигнализации
Обратит внимание! Основным элементом противоугонной системы является иммобилайзер. Это своего рода «мозг» автомобильной сигнализации.
Иммобилайзер состоит из противоугонного реле и блока управления. Эти элементы устанавливаются в разрыв электрической сети. Конструкция современных систем не предусматривает дополнительных проводок для связи элементов между собой, поэтому противоугонные системы практически незаметны. Срабатывание сигнализации происходит благодаря закодированному сигналу, исходящему из пульта управления. О некоторые производителя выпускают системы, распознавание владельца авто в которых происходит благодаря отпечатку пальца.
Схема сигнализации автомобиля
Функции автосигнализации
Задача сигнализации состоит в защите транспортного средства и имущества, хранящегося в нем, от кражи. К охранным функциям автосигнализации относятся:
- предупреждение снятия колес с машины, ее эвакуации;
- воспрепятствование проникновение в салон, багажник или подкапотное пространство авто;
- оповещение о механическом воздействии на автомобиль.
Функции сигнализации автомобиля
При оказании физического воздействия на кузов включаются специальные звуковые и световые сигналы, оказывающие на злоумышленника преимущественно психологическое воздействие. Громкая сирена в сочетании с наружным освещением отпугивает вора и привлекает внимание всех людей, находящихся поблизости.
Принципы работы автосигнализации
Типичные неисправности
Не всегда поломка автомобильной сигнализации связана с операционной системой, что дает возможность выполнить ремонт самостоятельно. Но чтобы в панике не гнать машину на ближайшее СТО, необходимо определить неисправность. Для этого нужно ознакомиться с распространенными поломками автосигнализации.
Неисправности сигнализации автомобиля
Питание
При появлении проблем с питанием машина перестает реагировать на сигналы от пульта управления. Чаще всего причина кроется в разрядившейся батарейке, которую просто нужно поменять. О разряжении батарейки брелока свидетельствует постепенно уменьшающийся радиус его действия.
Замена батарейки в брелке сигнализации
Электроцепь
Воздействие повышенной влажности в сочетании с температурными перепадами может привести к окислению проводки. Как результат, электрическая цепь не способа передавать сигналы. Часто проблемы возникают после монтажа дополнительных электрических приборов. Предохранители также могут стать причиной неисправностей в проводке. Для диагностики требуется специальный прибор – тестер или помощь специалиста.
Проводка автосигнализации
На заметку! Попытка угона автомобиля также может стать причиной неработоспособности сигнализации (злоумышленники в попытке угнать транспорт повреждают проводку).
Аккумулятор
Неожиданное включение сирены автосигнализации может говорить о разрядившемся аккумуляторе. Дело в том, что при снижении заряда АКБ до 8 В и ниже противоугонная система срабатывает, воспринимая понижение напряжение как попытку угона автомобиля. Если причина в аккумуляторе, то для начала нужно отключить сигнализацию, а затем зарядить или заменить источник питания.
Проверка заряда АКБ
Нарушение работы ПО
Частой причиной неадекватной работы сигнализации является нарушение в программном обеспечении. Система внезапно начинает «глючить» (блокирует двигатель, не включает режим охраны, беспричинно срабатывает и т. д.). В таких случаях самостоятельный ремонт невозможен – нужна установка нового ПО или замена охранной системы.
Сбой в работе ПО сигнализации
Предохранители
Проверку предохранителей рекомендуется проводить регулярно, независимо от того, исправен автомобиль или нет. Это небольшие детали, которые имеют свойство перегорать. Поэтому если сигнализация стала работать некорректно, есть смысл проверить работоспособность предохранителей. Также осмотреть нужно элементы, отвечающие за «аварийку» и звуковой сигнал.
Перегорели предохранители на авто
Поломка пульта
Как известно, управляется охранная система при помощи специального пульта, который тоже может выйти из строя, как это бывает с разными электронными изделиями. Чаще всего поломка брелока случается из-за воздействия воды, падения или разряда батарейки. Механические повреждения не только снижают эффективность, но и комфорт использования устройством.
Поломка пульта сигнализации автомобиля
Важно! Поломка автосигнализации может возникнуть и при воздействии низкой температуры. Слишком холодный воздух может усложнить процесс передачи и получения импульсов.
Диагностирование неисправности
При выявлении неисправности в работе сигнализации нужно определить точную причину поломки. Начинать диагностику следует с брелока, ведь чаще всего причина кроется именно в нем. Необходимо тщательно изучить пульт управления на наличие механических повреждений. Если брелок выглядит целым, но при нажатии на кнопки он не реагирует, то, возможно, дело в питании, а точнее в разрядившейся батарейке.
Диагностика автомобильной сигнализации
После осмотра пульта следует осмотреть источник питания автомобиля. Клеммы должны быть чистыми и без следов окисления, поэтому при необходимости их следует очистить. Если АКБ заряжена, а клеммы в порядке, тогда нужно продолжить проверку и «прозвонить» проводку при помощи тестера. В процессе прозвона можно осмотреть предохранители. Отсутствие видимых причин на данном этапе диагностики может говорить об одном – произошел сбой программного обеспечения охранной системы. В таком случае требуется помощь специалиста, так как самостоятельно решить проблему с ПО не получится.
Проверка автосигнализации в домашних условиях
Ремонт автосигнализации
Большинство поломок сигнализации автомобиля можно устранить самостоятельно, не прибегая к помощи специалистов. Но для ремонта нужно подготовить следующее:
- пассатижи;
- моток изоленты;
- тестер;
- отвертки (плоская и фигурная);
- спирт этиловый;
- салфетка.
Ремонт сигнализации автомобиля
Продолжительность ремонта будет зависеть от тяжести неисправности системы, поэтому перед началом работы нужно запастись терпением.
При сгорании предохранителей
Осматривая предохранители, необходимо уделять внимание элементам, отвечающим за:
- звуковой сигнал;
- аварийную сигнализацию;
- силовой провод, идущий к АКБ.
Проверка предохранителей в автомобиле
После выявления неисправных предохранителей нужно провести замену. Если такой возможности нет, то в качестве временного решения можно очистить детали от грязи и окисления, а затем установить обратно.
Монтажный блок с предохранителями
При поломке брелока
Независимо от типа и причины неисправности, ремонт пульта управления сигнализации проходит по одному и тому же сценарию. Ниже приведена пошаговая инструкция этого процесса.
Шаг 1. Внимательно изучите брелок на наличие повреждений.
Визуальный осмотр брелока сигнализации
Шаг 2. Нажимайте поочередно кнопки для проверки их исправности. В данном случае не работает кнопка открытия автомобиля.
Проверка кнопок пульта сигнализации
Шаг 3. Замените батарейку. Это простая процедура, так как крышка легко открывается пальцами.
Замена батарейки брелока
Шаг 4. Выкрутите все крепежные элементы, чтобы разобрать устройство. Это необходимо, если замена батарейки не дала никаких результатов.
Выкручивание крепежных элементов
Шаг 5. Разберите крышку брелока. Для этого может потребоваться отвертка или нож. Теперь осмотрите крышку пульта управления. Там могут быть следы жидкости.
Снятие крышки пульта сигнализации
Шаг 6. Проверьте напряжение батарейки с помощью мультиметра.
Проверка напряжения батарейки
Шаг 7. Если батарейка полостью заряжена, то вставьте ее обратно в брелок.
Установка батарейки в брелок сигнализации
Шаг 8. Чтобы убедиться в работоспособности брелока, перемкните контакты при помощи обычного пинцета. При замыкании контактов брелок начинает реагировать и отправлять сигнал.
Перемыкание контактов брелока
Проверка показала, что одна кнопка перестала реагировать на нажатие. Причиной этому стало попадание липкой жидкости на устройство. Необходимо очистить поверхность деталей и собрать брелок. Также при желании можно заменить кнопки. Далее брелок следует собрать и протестировать.
Если проблема в питании
Здесь потребуется мультиметр. Подключите его щупы к клеммам АКБ и запустите двигатель. Предварительно нужно очистить поверхность клемм аккумулятора от следов окисления и скопившейся грязи. Если батарея полностью заряжена, то а экране мультиметра должны появиться цифры до 14 В. О пониженном заряде свидетельствуют показания от 14,2 В. В таком случае нужно дозарядить аккумулятор и проверить работоспособность генератора.
Диагностика автомобильного аккумулятора
На заметку! В зимнее время подобное явление считается нормальным, ведь под воздействием низкий температуры за ночь АКБ может потерять заряд (но не ниже 13 В).
Если проблема в проводах
Итак, диагностика АКБ не дала результатов. Теперь ужо проверить проводку. Для этого используется тестер, с помощью которого все контакты по очереди прозваниваются. Параллельно с этим можно проверить электрическую цепь на предмет целостности. Все вышедшие из строя элементы проводки обязательно нужно заменить, так как их ремонт нецелесообразен. Для защиты новых проводов от возможных повреждений их необходимо обмотать изолирующей лентой.
Прозвон проводки автомобиля
Ремонт управляющего модуля
Если диагностика не помогла найти причину неисправности автосигнализации, то вполне возможно, что всему виной дефекты управляющего модуля. Для исключения этой вероятности нужно разобрать модуль и внимательно его рассмотреть. При выявлении поврежденных контактов необходимо провести их замену.
Ремонт управляющего модуля автосигнализации
Ниже приведена пошаговая инструкция ремонта модуля управления автомобильной сигнализацией. Ее соблюдение поможет новичкам справиться с ремонтными работами быстрее.
Шаг 1. Демонтируйте модуль с автомобиля для дальнейших работ.
Снятие управляющего модуля
Шаг 2. Выкрутите два крепежных элемента, чтобы разобрать устройство. Для этого воспользуйтесь крестовой отверткой.
Выкручивание крепежных элементов
Шаг 3. Поставьте мультиметр в режим прозвона и поверьте контакты модуля. В данном случае система показывает, что дверь автомобиля постоянно открыта, хотя датчик двери отключен.
Прозвон контактов управляющего модуля
Шаг 4. Подключите один контакт мультиметра к ножке на плате, отвечающий за дверь, а вторым поочередно прозванивайте контакты. Необходимо вычислить, куда сигнал идет по плате.
Поочередное прозванивание контактов модуля
Шаг 5. Как только нужный диод был вычислен, проверьте его исправность.
Проверка диода на исправность
Шаг 6. Проверьте транзистор, к которому сигнал идет от вышеуказанного диода, на исправность.
Проверка транзистора
Шаг 7. Как только будет выявлен неисправный транзистор, извлеките его для дальнейшей диагностики. Поставьте его на специальный тестер. Если транзистор все-таки неисправен, то его следует заменить.
Диагностика транзистора на специальном тестере
Шаг 8. Аккуратно установите новый транзистор и запаяйте его.
Установка нового транзистора
Шаг 9. Подключит все необходимые провода для теста модуля.
Подключи проводов к модулю
Шаг 10. Как только все разъемы будут на месте, подключите питание.
Подключение питания к управляющему модулю
Шаг 11. Если все в порядке и никаких ошибок система не выдает, то соберите устройство и установите его на место. После этого нужно протестировать сигнализацию.
Сборка отремонтированного управляющего модуля
Обратите внимание! Не будет лишним разобрать устройство, чтобы убедиться, что внутри нет влаги. Если модуль влажный, то его нужно высушить снова собрать.
Последующая проверка системы
По завершению ремонта нужно проверить работу охранной системы. Для этого активируйте сигнализацию и попытайтесь открыть дверь или несильно ударьте по крыше. После этого запустите двигатель, открыв двери авто ключом. После запуска сигнализация тоже должна сработать. Другие функции охранной системы также следует проверить. Если все работает, и автосигнализация срабатывает, то это значит, что ремонтные работы прошли успешно.
Проверка автосигнализации на исправность
Важно! Ездить на авто с отключенной сигнализацией крайне рискованно, так как ее могут угнать или взломать. Поэтому при первых признаках неисправности системы нужно провести диагностику.
Устранение поломок сигнализации в дороге
Что делать, если сигнализация вышла из строя далеко от дома, где-то на трассе? Можно ли ее починить в дорожных условиях? Есть несколько процедур, позволяющих быстро привести автосигнализацию в рабочее состояние.
Если сигнализация сломалась в дороге
- Поднести пульт управление ближе к центральному блоку и нажать кнопку отключения охранной системы.
- Снять одну из клемм аккумуляторной батареи для принудительной перезагрузки всей системы.
- Отъехать в более тихое место, если проблемы с сигнализацией появились в районе шумных промышленных объектов (сигналы от пульта могут просто глушиться).
Самостоятельный ремонт сигнализации авто
Также в дороге обязательно нужно проверить состояние АКБ, ведь при снижении заряда до определенной отметки система активируется. Это такая предосторожность для защиты автомобиля от угона посредством снятия клеммы аккумулятора. Эти простые манипуляции помогут устранить поломку автосигнализации в дороге, если неисправность несерьезная.
Видео — Ремонт сигнализации StarLineB9
Источник