Ремонт стартера митсубиси своими руками

Ремонт стартера Mitsubishi Lancer 9

1. С помощью отвертки проверьте легкость перемещения муфты привода вдоль вала.

2. Проверните шестерню муфты привода. Шестерня должна легко проворачиваться относительно ступицы муфты в направлении вращения якоря и не должна проворачиваться в противоположном направлении.

3. Соедините проводами для «прикуривания» клемму «минус» снятой с автомобиля аккумуляторной батареи с корпусом стартера. Второй провод подсоедините одним концом к клемме «плюс» аккумуляторной батареи, а другим — к выводу 1 управляющего провода тягового реле. Если тяговое реле исправно, то раздастся щелчок и выдвинется муфта привода. В противном случае тяговое реле подлежит замене.

4. Отсоедините провод от управляющего вывода тягового реле и подсоедините к контактному болту 2 (см. фото п. 3) тягового реле. Якорь стартера должен начать вращаться с частотой более 6000 мин -1 . В противном случае отремонтируйте стартер.

Вам потребуются: ключи «на 8», «на 12», молоток, отвертка с крестообразным лезвием, раздвижные пассатижи, автотестер.

1. Отверните гайку на правом контактном болте тягового реле.

2. . и отсоедините от него вывод щеткодержателя.

3. Выверните два винта крепления тягового реле к крышке стартера со стороны привода.

4. . и снимите тяговое реле.

5. Выверните два стяжных болта.

6. . и разъедините статор и крышку со стороны привода.

7. Выверните два винта крепления крышки со стороны коллектора к статору.

8. . и снимите крышку.

9. Снимите щеткодержатель с якоря. Для облегчения последующей сборки рекомендуется при снятии щеткодержателя сразу же зафиксировать в нем щетки, сдвигая щеткодержатель на головку подходящего диаметра из набора инструментов.

10. Извлеките из статора якорь.

11. Извлеките резиновый демпфер.

12. . и накладку опоры рычага привода стартера.

13. Извлеките из крышки вал привода вместе с рычагом.

14. . и снимите рычаге муфты привода.

15. Снимите с осей водила три планетарные шестерни редуктора.

16. Для замены муфты привода сдвиньте по валу привода ограничительное кольцо, как показано на фото.

17. Поддев отверткой, снимите стопорное кольцо.

18. Снимите ограничительное кольцо и муфту с вала привода.

19. При необходимости замены снимите с вала привода коронную шестерню планетарного редуктора.

20. Осмотрите щеткодержатель. Проверьте высоту щеток в щеткодержателе. Если высота 7 мм и менее, то замените щеткодержатель новым. Проверьте изолированные держатели на замыкание с корпусом при помощи омметра. Сопротивление должно стремиться к бесконечности.

21. Якорь не должен иметь повреждений (забоин и задиров) шлицев и цапф вала. Коллектор якоря не должен иметь следов обгорания. Незначительное обгорание устраните ветошью, смоченной в бензине, и мелкозернистой наждачной бумагой. Изолирующая слюда между ламелями должна быть углублена не менее чем на 0,2 мм. При значительной шероховатости коллектора или выступании слюды между его ламелями проточите коллектор на токарном станке и затем прошлифуйте мелкозернистой наждачной бумагой. Минимально допустимый диаметр коллектора 29,4 мм. После проточки углубите на 0,5 мм слюду между ламелями, например, ножовочным полотном. Проверьте надежность припайки выводов обмотки 1 якоря к ламелям коллектора 2. Осмотрите обмотку по торцам якоря, диаметр обмотки должен быть меньше диаметра пакета железа якоря. В противном случае замените якорь.

22. Проверьте обмотку якоря на замыкание «на массу» при помощи омметра. Сопротивление должно стремиться к бесконечности.

23. Проверьте легкость перемещения якоря тягового реле стартера, а также замыкаются ли контактные болты контактной пластиной (при помощи омметра).

24. Проверьте муфту привода. Зубья шестерни муфты привода не должны иметь значительного износа. Шестерня должна легко проворачиваться относительно ступицы муфты в направлении вращения якоря и не должна проворачиваться в противоположном направлении. Если зубья шестерни изношены, повреждены или шестерня проворачивается в обоих направлениях, замените муфту.

25. На рычаге привода стартера не должно быть трещин, а также следов значительного износа пазов вилок.

26. Собирайте стартер в последовательности, обратной разборке, с учетом следующих особенностей:

— смажьте шлицевую поверхность вала привода кремнийсодержащей смазкой General Electric CG321 или аналогичной;

Муфта привода не нуждается в смазке в процессе эксплуатации. Однако необходимо очистить ее от грязи. Не применяйте для очистки привода средства, которые могут вымыть заложенную в его муфту смазку.

— смажьте моторным маслом подшипники (втулки) в крышках стартера;

— для установки ограничительного кольца воспользуйтесь раздвижными пассатижами.

Источник

Ремонт стартера Lancer X

Перед разборкой стартера убедитесь в его неисправности путем простых проверок.

1. С помощью отвертки проверьте легкость перемещения муфты привода вдоль вала.

3. Соедините проводами для «прикуривания» клемму «минус» снятой с автомобиля аккумуляторной батареи с корпусом стартера. Второй провод подсоедините одним концом к клемме «плюс» аккумуляторной батареи, а другим — к выводу А управляющего провода тягового реле. Если тяговое реле исправно, то раздастся щелчок и выдвинется муфта привода В противном случае тяговое реле подлежит замене.

4. Отсоедините провод от управляющего вывода тягового реле и подсоедините к контактному болту Б (см фото п. 3) тягового реле Якорь стартера должен начать вращаться с частотой более 6000 мин’ В противном случае отремонтируйте стартер.

1. Отверните гайку на правом контактном болту тягового реле.

2. . и отсоедините от него вывод щеткодержателя

3. Выверните два винта крепления тягового реле к крышке стартера со стороны привода.

4 . и снимите тяговое реле

5. Выверните два стяжных болта ..

6. . и разъедините статор и крышку со стороны привода.

7. Выверните два винта крепления к статору крышки со стороны коллектора..

8. . и снимите крышку.

10. Извлеките из статора якорь.

11. Извлеките резиновый демпфер..

12. . и накладку опоры рычага привода стартера.

13. Извлеките из крышки вал привода вместе с рычагом.

14. . и снимите рычаг с муфты привода.

15. Снимите с осей водила три планетарные шестерни редуктора.

16. Для замены муфты привода сдвиньте по валу привода ограничительное кольцо, как показано на фото.

17. Поддев отверткой, снимите стопорное кольцо.

18. Снимите ограничительное кольцо и муфту с вала привода.

19. При необходимости замены снимите с вала привода коронную шестерню планетарного редуктора.

20. Осмотрите щеткодержатель. Проверьте высоту щеток в щеткодержателе. Если высота 7 мм и менее, замените щеткодержатель новым. Проверьте изолированные держатели на замыкание с корпусом с помощью омметра. Сопротивление должно стремиться к бесконечности.

21. Якорь не должен иметь повреждений (забоин и задиров) шлицев и цапф вала. На коллекторе якоря не должно быть следов обгора- ния. Незначительное обгорание устраните ветошью, смоченной в бензине, и мелкозернистой наждачной бумагой. Изоляционная слюда между ламелями должна быть углублена не менее чем на 0,2 мм При значительной шероховатости коллектора или выступании слюды между его ламелями проточите коллектор на токарном станке и затем прошлифуйте мелкозернистой наждачной бумагой Минимально допустимый диаметр коллектора 29,4 мм. После проточки углубите на 0,5 мм слюду между ламелями, например, ножовочным полотном. Проверьте надежность припайки выводов обмотки А якоря к ламелям коллектора Б. Осмотрите обмотку по торцам якоря, диаметр обмотки должен быть меньше диаметра пакета железа якоря. В противном случае замените якорь.

22. Проверьте обмотку якоря на замыкание «на массу» с помощью омметра Сопротивление должно стремиться к бесконечности.

23. Проверьте легкость перемещения якоря тягового реле стартера и замыкаются ли контактные болты контактной пластиной (омметром).

24. Проверьте муфту привода, Зубья шестерни муфты привода не должны иметь значительного износа. Шестерня должна легко проворачиваться относительно ступицы муфты в направлении вращения якоря и не должна проворачиваться в противоположном направлении. Если зубья шестерни изношены, повреждены или шестерня проворачивается в обоих направлениях, замените муфту.

25. На рычаге привода стартера не должно быть трещин и следов значительного износа пазов вилок.

26. Соберите стартер в последовательности, обратной разборке, с учетом следующих особенностей:

— смажьте шлицевую поверхность вала привода кремнийсодержащей смазкой GENERAL ELECTRIC CG321 или аналогичной;

Муфта привода не нуждается в смазке в процессе зксплуатации. Однако необходимо очистить ее от грязи. Не применяйте для очистки привода средства. которые могут вымыть заложенную в его муфту смазку.

— смажьте моторным маслом подшипники (втулки) в крышках стартера;

— для установки ограничительного кольца воспользуйтесь раздвижными пассатижами.

Источник: Руководство по эксплуатации Mitsubishi Lancer X

Источник

Ремонт стартера мицубиси лансер 9 своими руками

Подробно: ремонт стартера мицубиси лансер 9 своими руками от настоящего мастера для сайта olenord.com.

б. Отверните гайку крепления силового провода.

7. . снимите провод с контактного болта тягового реле.

9. Установите стартер и все снятые детали в порядке, обратном снятию.

Перед разборкой стартера убедитесь в его неисправности путем простых проверок.

1. С помощью отвертки проверьте легкость перемещения муфты привода вдоль вала.

3. Соедините проводами для «прикурива-ния» клемму «минус» снятой с автомобиля аккумуляторной батареи с корпусом стартера. Второй провод подсоедините одним концом к клемме «плюс» аккумуляторной батареи, а другим – к выводу 1 управляющего провода тягового реле. Если тяговое реле исправно, то раздастся щелчок и выдвинется муфта привода. В противном случае тяговое реле подлежит замене.

4. Отсоедините провод от управляющего вывода тягового реле и подсоедините к контактному болту 2 (см. фото п. 3) тягового реле. Якорь стартера должен начать вращаться с частотой более 6000 мин”‘. В противном случае отремонтируйте стартер.

1. Отверните гайку на правом контактном болте тягового реле.

2. . и отсоедините от него вывод щеткодержателя.

3. Выверните два винта крепления тягового реле к крышке стартера со стороны привода.

4. . и снимите тяговое реле.

5. Выверните два стяжных болта.

Видео (кликните для воспроизведения).

б. . и разъедините статор и крышку со стороны привода.

7. Выверните два винта крепления крышки со стороны коллектора к статору.

Перед разборкой стартера убедитесь в его неисправности путем простых проверок.

1. С помощью отвертки проверьте легкость перемещения муфты привода вдоль вала.

3. Соедините проводами для «прикуривания» клемму «минус» снятой с автомобиля аккумуляторной батареи с корпусом стартера. Второй провод подсоедините одним концом к клемме «плюс» аккумуляторной батареи, а другим – к выводу 1 управляющего провода тягового реле. Если тяговое реле исправно, то раздастся щелчок и выдвинется муфта привода. В противном случае тяговое реле подлежит замене.

1. Отверните гайку на правом контактном болте тягового реле.

2. . и отсоедините от него вывод щеткодержателя.

3. Выверните два винта крепления тягового реле к крышке стартера со стороны привода.

4. . и снимите тяговое реле.

5. Выверните два стяжных болта.

6. . и разъедините статор и крышку со стороны привода.

7. Выверните два винта крепления крышки со стороны коллектора к статору.

10. Извлеките из статора якорь.

11. Извлеките резиновый демпфер.

12. . и накладку опоры рычага привода стартера.

13. Извлеките из крышки вал привода вместе с рычагом.

14. . и снимите рычаге муфты привода.

15. Снимите с осей водила три планетарные шестерни редуктора.

16. Для замены муфты привода сдвиньте по валу привода ограничительное кольцо, как показано на фото.

17. Поддев отверткой, снимите стопорное кольцо.

18. Снимите ограничительное кольцо и муфту с вала привода.

19. При необходимости замены снимите с вала привода коронную шестерню планетарного редуктора.

25. На рычаге привода стартера не должно быть трещин, а также следов значительного износа пазов вилок.

26. Собирайте стартер в последовательности, обратной разборке, с учетом следующих особенностей:

– смажьте шлицевую поверхность вала привода кремнийсодержащей смазкой General Electric CG321 или аналогичной;

– смажьте моторным маслом подшипники (втулки) в крышках стартера;

– для установки ограничительного кольца воспользуйтесь раздвижными пассатижами.

Предназначение стартера – запуск силового агрегата, передача момента вращения. Как и любой другой механизм, он изнашивается, нестабильно работает. Чем быстрее владелец идентифицирует поломки, тем менее затратный будет ремонт.

Находится пусковой механизм в моторном отсеке с тыльной части двигателя. Доступ затруднен наличием стороннего навесного оборудования.

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Читать дальше»

Затрудненный запуск мотора – первичный признак. Прежде чем грешить на пусковой агрегат, проверьте цепочку зарядно – пускового механизма, так как ряд поломок характерен для других узлов.

В зависимости от типа поломки различают:

Силовой агрегат крутит медленно, не крутит вообще. Проверяем электрическую цепь, аккумуляторную батарею:

АКБ заряжена;
клеммы закреплены, не окислены;
провод от массы, идущий на стартер хорошо закреплен, имеет резиновый защитный пыльник;
провода не повреждены, изоляционный слой на месте, трещины и дефекты отсутствуют;
контактная колодка замка зажигания плотно посажена, исправно работает.

На указанные моменты обращайте внимание первоочередно. Часто случается так, что нет видимых поломок, дефектов. Разбирать стартер на составные элементы однозначно нужно. Возможно, подгорел коллектор, замкнуты пластины, подвисли щечки. Это так званые слабые места в Митсубиши Лансер 9 поколения.

Стартер исправно работает, но силовой агрегат не запускается, коленчатый вал неподвижен. Внешних признаков поломки может и не быть. Поэтому, демонтаж и осмотр обязательно. Особое внимание уделить обгонной муфте, рычагу, кольцу муфты, возвратной пружине, венцу маховика.

Слабое место пусковой системы Митсубиси Лансер 9: пробуксовка муфты, неисправность рычага отвода, изношенность кольца муфты, деформирована демпферная пружина. Когда запуск сопровождается металлическим скрежетом, очевидно, что зубья на стартере изношены, сломаны.

В меньшей степени износ втулок подшипников, шеек вала, якоря. А также:

фиксация полюсов внутри ослаблена;
якорь задевает корпусом два противоположных полюса, вследствие чего слышен металлический скрежет;
тяговое реле пришло в непригодное состояние, пригорело;
контакты спаялись в тяговом реле;
возвратная пружина деформирована, маховик не проворачивается, не заводится двигатель;
механическое (техническое) повреждение корпуса.

Водителю на заметку. Без проведения систематических профилактических работ стартер Митсубиси Лансер 9 не выходит более 65000 км. пробега. Средний ресурс эксплуатации составляет 180 – 200 тыс.км.

Пускатель Митсубиси Лансер 9 ничем не отличается по конструкции от многих других модификаций. Основные элементы: передний и задний корпусы, бендикс, редуктор, вилка, втягивающее реле, якорь, щетки и щеточный узел.

После проворота ключа в замке зажигания поступает питание посредством реле, обмотки. Втягивающая пружина сжимается, вращается маховик, запускается двигатель. Когда количество оборотов вращения маховика больше бендикса, обгонная муфта прекращает вращение, бендикс посредством прижимной пружины отводится назад. Ключ в сердцевине замка зажигания возвращается в изначальное положение.

Новый пусковой механизм оригинального изготовления на автомобиль Митсубиси Лансер 9 обойдется владельцу от 8500 рублей. Указана наименьшая цена заводского варианта. В то время как качественные аналоги дешевле на 15 – 20%. Изготовители проверенные, с хорошей репутацией.

На рынке встречаются экземпляры со стоимостью в 5500 – 6000 рублей. Конечно, агрегаты сомнительного происхождения, о качестве такой продукции можно не говорить.

Не рекомендуется приобретать детали, происхождение которых неизвестно, или стоимость которых существенно ниже заводских моделей.

Для Митсубиси Лансер 9 поколения изготовитель предусмотрел четыре модификации стартера оригинального производства: Мицубиси MD328235, MN128202, 1810A001, MD301348. Главный недостаток – высокая стоимость, не каждый владелец в силе приобрести оригинал, вследствие чего покупают дешевые аналоги.

Изготовители с положительной репутацией и проверенным качеством: Bosch (0986020411), Japanparts (MTC137), Delta autotechnik (A20 400), Era (220474), Wai (17772N), Tesla (TT15898).

Перед демонтажем и заменой пускового устройства проведите комплексную диагностику, идентифицируйте поломки. Приступайте к ремонту, если в этом будет необходимость.

установка Mitsubishi Lancer на смотровой канал, в моторном отсеке демонтируем воздухозаборник, воздушный фильтр, пластиковый корпус воздушного элемента;
снимаем аккумуляторную батарею, крепление АКБ, клеммы со штатного места расположения;
демонтируем целиком систему дроссельного узла, откручиваем крепление тросиков селектора коробки передач, отводим в сторону для удобства ремонта;
демонтируем стартер, он крепится на двух болтах. Верхний выкрутить не составит труда, чего нельзя сказать за нижний болт. Его выкручивают из-под днища машины;
остается снять электрическую проводку, штекеры, втягивающее реле. Извлекаем стартер в сторону расположения воздушного фильтра. По-другому изъять его не получиться, конструкция двигателя Мицубиси не позволяет.

Далее проводим чистку, мойку, сушку составных элементов пускового устройства. В процессе дефектовки замена изношенных деталей новыми. Помните, что втягивающее реле Mitsubishi Lancer – изделие одноразовое. При неисправности заменяйте целиком. Некоторые мотористы практикуют ремонт, но эффективность реле и ресурс послеремонтной эксплуатации невелик.

сборка и установка на штатное место,
проверка работоспособности.

При условии соблюдения рекомендаций, оригинальных деталей последующий капитальный ремонт через 150 000 км. пробега.

Неделю назад начал дурить стартер.
Бендикс крутит, но врягивающее не срабатывает. Со второго раза всегда срабатывал.
Три дня назад перестал крутить бендикс, втягивающее щелкает, результат нулевой.
Вчера вообще перестал подавать признаки жизни.
Сегодня утром завелся с первого раза, а через час снова отказался.
Аккум вроде в норме, может и не в идеале, но сигналка работает, стекла опускает. клеммы проверил, в порядке.

Каков диагноз?
Было у кого так?

Хотел для начала проверить контакты на стартере.
Открыл капот, при беглом осмотре не нашел, где находится стартер.
(2,0)

P.S.Пробовал искать по форуму, выдает ошибку.

Кроме отзывчивых новичков никого нет?

Чтоб проверить, надо купить новый, как по другому?

Пол: муж
Mitsubishi Lancer 2.0

У меня тоже были проблемы со стартером.. По утру вставляю ключ, поворачиваю, стартер жужжит, но не заводится.. 1-2минуты покрутишь в пустую, затем потихоньку начинал цеплять.. В конце концов заводилась минут через 5-7.. Через 1-2ч эксплуатации заводилась с первого – второго раза.. После остывания, в основном по утру тоже самое.. Проблему решил заменой бендикса.. Стартер находится под штанами (там где нарисована перечёркнутая рука)!

Итого:
Бендикс 2000р. Менял сам, по книжечке

Пол: муж
LANCER 9 2.0->Skoda A5FL

Пол: муж
Mitsubishi Lancer 9 2.0

Пол: муж
lancer 9 МКПП 2005

[quote name=’dios_36rus’ date=’23.9.2011, 15:37′ post=’4398714′]
Всем привет. У меня та же трабла. Все лето заводилась без проблем, но ближе к осени, после холодных августовских ночей, началось. При повороте ключа слышно, что стартер работает, но двигатель не заводится, через несколько попыток начинают появляются и звуки двигателя. Он словно пытается завестись, но это у него слабо получается, слышны лишь кратковременные “воспламенения” внутри. Через несколько попыток, он все же заводится.
Выявлена закономерность, в теплое время заводится нормально (+15), а в холодное (+7 и ниже) или влажное время – с трудом (несколько попыток). Лично я грешу на бендекс, т.к. год назад похожая ситуация была, но тогда и в теплое и в холодное время она плохо заводилась (с характерными звуками и скрежетом). Бендекс поменял, поставил б/у (друг с “разборки” подогнал), хватило на год. Но теперь, как уже было сказано, когда тепло – заводится сразу, когда сыро и холодно – танцы с бубном… Стартер снимал уже семь раз (могу с зарытыми глазами), все в нем почистил, смазал где надо, провода и клеммы вроде все целые…. Не знаю где еще копать… Может кто сталкивался с такой проблемой . И еще для снятия стартера воздушный фильтр можно не трогать, он не мешает.
[/qu

У меня была точно такая же проблема И что я только с этим стартером не делал И чистил и сборный из 2х делал не работает ни в какую В итоге помаявшись поехал к дилерам за новым втягивающем так как все говорили что дело в пятаках или бендиксе Цена 3500 Ожидание месяц Через месяц пришел отказ Стартер оригинал вообще 28000 Через знакомых купил бу стартер с разборки за 2500 и проблем пока не знаю Так что мой совет Если ничего не помогает купите с разборки сразу стартер поскольку отдельно втягивающее вам не продадут Всем удачи в ремонте

Краткость – сестра Таланта! Я в восторге от простоты объяснений! Лайк, однозначно, и подписка! А, то, что придётся попотеть при снятии – вознаграждается экономией своих денег. )))

Спасибо, очень подробно все описал. Главное что наглядно) Держи лайк)

Снятие, разборка стартера MITSUBISHI LANCER 9, ремонт не разборного втягивающего реле, а также общая чистка и проверка комплектующих деталей – щёток, втулок, якоря. Двигатель 4G18.
Replace a Starter on MITSUBISHI LANCER

Павел Деревянченко Tháng trước

Коленвал Тойотов Tháng trước

Коленвал Тойотов 9 tháng trước

Спасибо, очень подробно все описал. Главное что наглядно) Держи лайк)

Коленвал Тойотов 10 tháng trước

Aleks Gorbul 10 tháng trước

Коленвал Тойотов 10 tháng trước

Очень хороший видос. Все понятно, лаконично и кратко. Спасибо, побольше бы таких видео!

Коленвал Тойотов Năm trước

Крышка втягивающего из эбонита.

Коленвал Тойотов Năm trước

Ну да, наверно он. Поэтому надо аккуратнее, крошится он.

Какую смазку использовать рекомендуешь?

Коленвал Тойотов ,спасибо. Буду знать.

Коленвал Тойотов Năm trước

Я обычный литол использовал. Главное немного мазать, без фанатизма. А вообще он и без смазки может запросто работать, там втулки графит содержат. Только шестерни обязательно смазывать.

грамотно и по существу. большинство советов приемлемо и для других моделей стартеров.

Коленвал Тойотов Năm trước

Так и задумывалось. Только на лансере доступ к самому стартеру очень уж трудный.

Снятие, разборка стартера MITSUBISHI LANCER 9 , ремонт не разборного втягивающего реле, а также общая чистка и .

Мицубиси лансер 9 , дв.1.6 МКПП , снимаем стартер ,меняем в нём бендикс(привод)

4G63, 4G64 Замена стартера Lancer 9 2.0.

Ремонт стартера Mitsubishi Вольтаж Сибирь г.Новосибирск, ул. Станционная, дом 371 +7 (383) 383-07-11 .

Ремонт восстановление контактной группы замка зажигания Mitsubishi Lancer 9 . Проблема проявлялась таким образом.

Lancer 9 – Ремонт замка зажигания Частая поломка на лансерах – выходит из строя замок зажигания. Новая контактн.

Произведено восстановление стартера , очищен корпус стартера , редуктор стартера был отмыт и смазан смазкой.

Машина перестала заводится. поворачиваю ключ. Стартер крутит крутит, а мотор не крутится. по жужанию понял.

Друзья небольшой позновательный ролик для автомобилистов) Я столкнулся с такой проблемой, что машина завод.

Мицубиси лансер 9, дв.1.6 МКПП , снимаем стартер,меняем в нём бендикс(привод)

Снятие, разборка стартера MITSUBISHI LANCER 9, ремонт не разборного втягивающего реле, а также общая чистка и провер.

4G63, 4G64 Замена стартера Lancer 9 2.0.

ЗАМЕНА СТАРТЕРА Митцубиси Лансер Цедиа, 9 GDI 4WD (MITSUBISHI LANCER CEDIA) Группа в VK: https://vk.com/mitsubishilancercediawagon.

Lancer 9 – Ремонт замка зажигания Частая поломка на лансерах – выходит из строя замок зажигания. Новая контактн.

Машина перестала заводится. поворачиваю ключ. Стартер крутит крутит, а мотор не крутится. по жужанию понял.

Сегодня один из друзей Наиля покажет, каким образом он “подОбновил” свой Лансер 9-ого кузова. Всем приятного.

Произведено восстановление стартера, очищен корпус стартера, редуктор стартера был отмыт и смазан смазкой.

Ремонт восстановление контактной группы замка зажигания Mitsubishi Lancer 9. Проблема проявлялась таким образом.

Небольшое видео о демонтаже замка зажигания.

Стартер Мицубиси Кантер ME221562 в отличном состоянии ,цена договорная так-же имеется ТНВД,форсунки,подушки.

Снятие заднего фонаря с Мицубиси Лансер 9 (Mitsubishi Lancer 9 ). Замена лампочек заднего фонаря .https://youtu.be/k2X0Yb01ikY Подр.

Монтажный блок предохранителей, размещенный в моторном отсеке автомобиля Мицубиси Лансер IX ДАННОЕ ВИДЕО.

Авторемонт легковых автомобилей. – ремонт двигателей – ремонт механических коробок передач – ремонт ходов.

В.О.Замена ремня(ролика) ГРМ.Mitsubishi Lancer 9.Мицубиси Лансер -9.

Lancer 9, 1.6, МКП, 200 000км. Столкнулся с такой проблемой. Пытаюсь завести – не заводится. По звуку стартер крутит.

Ремонт стартера Mitsubishi Вольтаж Сибирь г.Новосибирск, ул. Станционная, дом 37/1 +7 (383) 383-07-11 вольтаж-сибирь.рф.

Замена втулок и подушек переднего стабилизатора MITSUBISHI LANCER IX. Запасные части: Втулки стабилизатора оригинал.

Небольшой обзор по ремонту и установке стартера. Номер втягивающей ZM697.

Друзья небольшой позновательный ролик для автомобилистов) Я столкнулся с такой проблемой, что машина завод.

После снятия аккумулятора, машина перестала заводиться и как мне удалось ,методом проб и ошибок решить.

снятие стартера и причина не включения втягивающего реле.

Снимал стартер из-за постороннего шума, разобрал, выявил причину, устранил. Автомобиль Mitsubishi Evolution 8.

В итоге оказался датчик распредвала.

Снятие коробки переключения передач Mitsubishi Lancer 9 и замена подшипника выключения сцепления.

Меняем генератор митсубиси ланцер цедия.

В видео ролике показано как отключить дата провод от ЭБУ к генератору не повредив проводку. Мой блог: http:/notano.

Стартера держится на двух болтах. После снятия почистил в обратном порядке закрепил. Все отлично работает :))

Замена шаровой опоры MITSUBISHI LANCER IX Шаровая опора CTR номер CBM-36 replacement a ball joint mitsubishi lancer.

Замена стартера на Митсубиси Лансер 9 делается только в том случае, если ремонт стартера на Mitsubishi Lancer 9 сделать не возможно или он будет стоить дороже замены на новый.

Сначала, мы сделаем диагностику стартера Митсубиси Лансер 9, без снятия. Если диагностика покажет проблему в стартере, мы снимаем стартер и ставим его на специальный стенд для диагностики.

Сняв показания, мастер произведет разборку и дефектовку. После определения стоимость ремонта стартера Митсубиси Лансер 9, принимается решение, что лучше сделать: ремонт и замену стартера на новый.

СТО на Гражданке – 603-55-05, с 10 до 20, без вых.
СТО в Купчино – 245-33-15, с 10 до 20, без вых.
СТО на Мужества, 748-30-20, с 10 до 20, без вых.

WhatAapp / Viber: 8-911-766-42-33

ВНИМАНИЕ. Мы не ремонтируем стартеры снятые с автомобиля. Мы самостоятельно делаем диагностику, ставим диагноз и даем гарантию, что проблема именно в стартере и что мы ее решим.

Когда делать замену или ремонт стартера:
– автомобиль не заводиться, стартер не подает признаков жизни;
– при попытке завести автомобиль, слышен шум, авто не заводится;
– после запуска двигателя, не происходит отключение стартера;

Гарантия на замену – 360 дней.
Гарантия на ремонт – 180 дней.

В случае необходимости, мы можем помочь с эвакуацией автомобиля до наших СТО.

Ремонт стартера Mitsubishi Вольтаж Сибирь г.Новосибирск, ул. Станционная, дом 37/1 +7 (383) 383-07-11 вольтаж-сибирь.рф.

Ремонт восстановление контактной группы замка зажигания Mitsubishi Lancer 9. Проблема проявлялась таким образом.

Lancer 9 – Ремонт замка зажигания Частая поломка на лансерах – выходит из строя замок зажигания. Новая контактн.

Друзья небольшой позновательный ролик для автомобилистов) Я столкнулся с такой проблемой, что машина завод.

ЗАМЕНА СТАРТЕРА Митцубиси Лансер Цедиа, 9 GDI 4WD (MITSUBISHI LANCER CEDIA) Группа в VK: https://vk.com/mitsubishilancercediawagon.

Тестер – http://ali.pub/7wt6l Реле регулятор – RM3341A Подшипник – 3734221320 Подшипник – 6203 Ремень генератора – 5pk900 Ремень гидр.

Бортжурнал на Драйв 2 (фото)http://www.drive2.ru/l/7364019/?key=VsgMAAAAAABUjxoXq6DSCAAAEjx_NRDeiJyDkxMpApKnonluGfw.

В данном видео вы увидите: как перебрать стартер своими руками. Так же вы увидите как поменять бендикс или.

Сегодня каждый владелец улана периодически сталкивается с необходимостью выполнить ремонт Митсубиси Лансер 9 своими руками по инструкции. В этом случае возникает довольно непростая дилемма: с одной стороны – транспортное средство нужно привести в рабочее состояние, с другой – сделать это довольно трудно.

Поскольку сегодня многие автомастерские даже за простые манипуляции просят внушительные суммы, самостоятельная работа становится всё более актуальной. Приходит оправданное желание выполнить ремонт автомобиля Лансер самостоятельно. Однако при рассмотрении того или иного вопроса даже с теоретической точки зрения, сразу возникает чувство страха и неуверенности – получится ли?

9 поколение автомобиля Lancer появилось на свет в начале этого тысячелетия, но в нашу страну завоз его начался лишь через три года после этого. Основной причиной долгой дороги называют полный провал Лансер Фьер на краш-тесте, но это уже другая история. Машину осторожные японцы доработали, а после уже пустили за границу, то есть, к нам в Россию, где он полюбился сразу. Хороший спрос продолжался на Лансер 9 до самого выхода 10 поколения.

Митсубиси Лансер, как и любой другой легковой автомобиль, требует периодического технического ухода и может временно выходить из строя по ряду зависимых и независимых от владельца причин. Это важно понимать, и к этому необходимо спокойно относиться.

Рассмотрим для начала его силовую установку. Как правило, масляный аппетит 1,6-литровой «четверки» известен абсолютно всем владельцам автомобиля Lancer 9. Особенно это заметно на подержанных седанах, переваливших пробег за 100-тысячную отметку.

Мицубиси Лансер 9 руководство по ремонту

Что делают владельцы? Неужели терпят такой большой расход? Конечно же, нет. Замене и ремонту подвергаются колпачки и кольца уже к 100-150 тыс. пробегу японского автомобиля.

Большая прожорливость в плане масла для Лансера 9 не связана с поломками или дефектами. Сам производитель открыто заявляет, что мотор расходует много, даже новый. 1 литр на 1000 км пробега автомобиля – это в инструкции «лансероводов» написано черным по белому.

В остальном силовая установка проблем не доставит владельцу. Но расслабляться не стоит, ведь автомобиль может поломаться в самый неожиданный момент времени и порой предугадать и предотвратить неисправность с практической точки зрения не представляется возможным.

Улан требует регулярного ухода за собой, так как это автомобиль спорт-класса, что само по себе уже подразумевает весьма внушительные силовые возможности его двигателя. Грамотный ремонт своими руками Мицубиси Лансер 9 сам по себе — это регулярность и периодичность.

Ремонт отопителя на Лансер 9 бывает связан, как правило, с застреванием «вращалки» положений температуры в среднем значении. Вроде повернуть ее вправо удается, но потом она вновь возвращается на место. В итоге воздух дует холодный, независимо от прогрева мотора.

Причина может заключаться как в механической составляющей, так и в электрической. К примеру, может тросик пришел в негодность или привода заслонок Лансер подклинили от короткого замыкания.

В любом случае ждать чудес не стоит. Само по себе не заработает. Придется вскрывать, смотреть на месте, ремонтировать.

Следующие признаки могу свидетельствовать о неисправности и неэффективной работе коробки передач «механики» Лансер 9:

непривычный шум из коробки передач;
заметное ухудшение переключения скоростей;
соскакивание передач на произвольной основе;
утечка трансмиссионной жидкости через сальники.

Если один из этих признаков или несколько имеют место быть, коробку надо будет снимать.

Совет. На всякий случай рекомендуется показать машину эксперту для подтверждения диагноза.

Посредством снятия МКПП можно заодно поменять сцепление, проверить состояние маховика и заднего сальника коленвала автомобиля Лансер.

Что касается автомата, то и ее признаки схожи. Демонтируется автоматическая коробка практически также, как и механическая, только лучше доверить это дело мастеру.

Вот, что рекомендуется сделать.

Поднять автомобиль Лансер на эстакаду.
Обесточить АКБ.
Демонтировать воздушный фильтр вместе с кронштейном фиксирования.
Снять брызговики силовой установки.
Слить жидкость из МКПП.
Отсоединить приводы, идущие на передние колеса.
Снять фиксатор, держащий колодку проводов регулятора скорости.
Отсоединить от коробки все трубки и колодки.
Снять рабочий цилиндр, соединенный с картером сцепления.
Вынуть болты, фиксирующие усилитель картера к МКПП.
Вывернуть болты, фиксирующие коробку с БЦ силовой установки.
Демонтировать хранилище конструктивных элементов сцепления (картер).
Снять каталитистический конвертер.

Этот нейтрализатор автомобиля Лансер снимать обязательно, ввиду того что приемная труба будет мешать установке опоры под мотор при снятии МКПП.

Руководство по ремонту Мицубиси Лансер 9

Дальше останется снять только другие болты крепления, шайбы, установить под силовую установку и КПП опоры и демонтировать осторожно коробку. После этого проводится соответствующий ремонт.

Лучший ремонт – это тот, которого нет. Действительно, часто на практике случаются неисправности автомобиля, вызванные небрежным эксплуатационным уходом за транспортным средством. Его осуществлять несложно, достаточно лишь уделять небольшую часть своего времени этому аспекту.

Mitsubishi Lancer 9 эксплуатация и ремонт

Это в свою очередь, поможет не только избежать дорогостоящего ремонта, но также продлить срок службы автомобиля Лансер 9.

В частности, замену ремня ГРМ не стоит затягивать. Лучше обратиться своевременно в СТО, где за работу возьмут около 7 тысяч рублей.

Моторное масло тоже надо менять вовремя. Никаких особенных сложностей здесь нет, хотя масляный фильтр автомобиля Лансер 9 расположен не слишком удобно.

Если замена масла намечается своими руками, то лучше получить грамотную информацию. Советуем прочитать полезные рекомендации по замене масла Мицубиси, касающиеся очень интересных моментов.

Руководство по ремонту Митсубиси Лансер 9

Многие автовладельцы представленного транспортного средства ошибочно полагают, что неисправность в первые годы эксплуатации исключена. Да, действительно надёжность повседневного использования улана не вызывает каких-либо сомнений, но это не исключает необходимость выполнения предписаний производителя по уходу за автомобилем. Без выполнения данного пункта даже самое современное транспортное средство на четырёх колесах не прослужит и гарантийного периода.

Например, стоит научиться менять лампочки в фарах самостоятельно, чтобы не платить за эти лишние деньги. Владельцу Lancer 9 в этом плане повезло, так как операция эта настолько проста, что достаточно всего лишь одной замены, чтобы в дальнейшем все запомнить:

АКБ не снимается;
не снимается также воздушный фильтр и сам фонарь;
просто отсоединяется соответствующий разъем и снимается защитный чехол;
остается вынуть старую лампочку, заменить ее новой.

Митсубиси Лансер 9 руководство по ремонту

Таким же манером, без сложностей, меняются свечи, ремни генератора и кондиционера, а также много чего еще.

Гарантийные обязательства не распространяются при несоблюдении предписаний производителя. Странно, но этот пункт известен далеко не всем автомобилистам, предпочитающим ремонтировать машину своими руками.

Lancer 9 может, как и любое транспортное средство, выйти из строя в любой момент. С другой стороны, частота и масштабность этого события минимальны, но только при условии полного соблюдения всех рекомендаций от производителя, указанных в эксплуатационном руководстве. Если же возникла необходимость проведения тех или иных ремонтных работах, то этого не стоит опасаться. Достаточно внимательно подойти к этому делу.

На сегодняшний день точных и 100% достоверных внешних признаков неисправности автомобиля практически нет, если конечно не нарушена его целостность. Вместе с этим заметить изменение в работе функциональных силовых агрегатов 9 улана под силу каждому автовладельцу. Для этого вовсе не обязательно быть автомехаником или обладать большим опытом ремонта транспортных средств своими руками.

Итак, пришло время рассмотреть конкретные признаки неисправности японского автомобиля, приводящие к ремонту.

Первым признаком является появление сторонних шумов. Всевозможные хрипы, скрипы и прочие звуки свидетельствуют о трении между собой определённых функциональных элементов, что, в свою очередь, приводит к разрушению деталей.
Вторым по значимости признаком неисправности автомобиля Лансер 9 является снижение мощности работы мотора. Если произошла потеря оборотов, значит, какой-то функциональный элемент находится в неисправном состоянии.
Третьим по важности признаком неисправности автомобиля является сочетание сразу нескольких проявлений, а именно: задымленности мотора при работе, плохого переключения передач, поздней реакция тормоза и, как следствие, удлинения пути торможения, а также прочих проявлений.

Если один узел автомобиля перестал работать, но машина ездит, вроде без проблем, не надо обманываться. В скором времени и второй механизм также выйдет из строя, и так дальше будет продолжаться по каскадной цепочке. Это важно понимать, чтобы своевременно среагировать и предотвратить необходимость вынужденного капитального ремонта двигателя. Необходимо немедленно заняться диагностикой либо обратиться в специализированный центр ремонта.

Важно понимать: чем дольше транспортное средство будет пребывать в эксплуатации в неисправном состоянии, тем больше денег на устранение неисправности придётся потратить в дальнейшем.

Выполнить ремонт «японца» своими руками под силу каждому, кто владеет этим спорткаром и обладает желанием технически просвещаться. Необходимо понимать, что устранение неисправности требует много времени, сил, выдержки, но вместе с этим возникает новое видение возможностей своего транспортного средства.

Ремонт седана Лансер 9 своими руками по инструкции

Это позволяет максимально эффективно осуществить модернизацию своего автомобиля, а также проследить за исправностью всех функционально значимых узлов.

Что же удалось выяснить про ремонт этого автомобиля?

Силовая установка пожирает нещадно много, но это не дефект, а само собой разумеющееся правило.
Не исключена замена ремня ГРМ в скором времени.
Двигатель улана девятого поколения любит новое масло, поэтому с заменой медлить не стоит.
Возможны скорые проблемы с фильтром, снимать который своими руками проблематично.
Оптика может потребовать замены лампочек в скором времени.
Проблемы с печкой (преимущественно на подержанных Лансерах 9).
Может потребовать ремонта коробка передач.
Автомобиль, как и любой другое транспортное средство нуждается в регулярном плановом уходе, замене свечей зажигания, ремней ГРМ и т. д.

Ремонт Lancer 9 своими руками с практической точки зрения способен выполнить каждый владелец независимо от того, есть у него базовые технические знания и умения или нет. Правда это требует много личного свободного времени и солидной выдержки, зато результат того стоит. Итог в виде экономии ощутимой суммы финансовых средств будет по душе каждому.

Нет видео.

Видео (кликните для воспроизведения).

Современные пошаговые инструкции, помогающие осуществить на Мицубиси Лансер 9 ремонт своими руками в своём гараже позволят любую техническую манипуляцию осуществить без какого-либо дорогостоящего оборудования (см. Замена стартера Мицубиси). Важно выполнять этапы технических манипуляций по устранению неисправности в той последовательности, которая была представлена в рекомендации.

Приветствую! Меня зовут Петр. Я с юности любил собирать автомодели и парапланы, позже мое хобби выросло в нечто большее и я долгое время работал мастером в компании “муж на час”. За многолетний опыт в моей копилке оказались огромное количество различных схем и реализаций ремонта и монтажа своими руками различных устройств. Не все “рецепты” принадлежат мне, но считаю что такие знания должны быть в открытом доступе. Это и стало причиной создать данный сайт.

Источник