Ручная таль — как она устроена и как она работает.
Ручная таль — как она устроена и как она работает.
В конструкции ручной тали есть две цепи разной длины. Одна, за которую нужно тянуть, другая — которая поднимает груз. Сила вырабатываемая в тот момент, когда вы тянете за цепь, состоящую из 30 звеньев, увеличивает силу поднятия в 30 раз. Как же это происходит?
Сама лебедка подвешивается над грузом , который необходимо поднять. Грузоподъемная цепь крепится к грузу. Когда мы тянем за ручную цепь, большое колесо поворачивается и поворачивает приводной вал, который приводит в действие зубчатые колеса. Они, в свою очередь, поворачивают колеса грузоподъемной цепи, которая поднимает груз.
Чтобы понять как это работает, придется разобрать шестеренную ручную таль на части. Тяговая цепь крепится к нескольким специально сделанным зазорам в большом колесе. Как только мы ее тянем, она начинает его поворачивать. Это большое колесо вплотную прикручивается к фрикционной пластине, которая крепится к храповику. Как только большое колесо, пластина и храповик начинают поворачиваться вместе, фиксатор попадает в зубцы храповика, не позволяя большому колесу откручиваться в обратную сторону под воздействием тяжести груза. И это только начало.
С каждой передачей силы от колесика к колесику, сила, получаемая от ручной тяговой цепи, все время увеличивается и увеличивается. Большое колесо также крепится к приводному валу. Как только колесо поворачивается, оно приводит в действие вал. На другом конце вала находится маленькое колесо всего с пятью зубцами. Когда оно начинает поворачиваться, сила, прилагаемая к большому колесу при помощи тяговой цепи, увеличивается. Таким образом, она увеличивается в соотношении 7:5. В результате это маленькое колесо поворачивается с силой, большей той, которая нажимает на зубцы колеса. Чтобы увеличить силу нажима, это колесо приводит в движение 2 одинаковых колеса одновременно. Таким образом, сила нажатия маленького колеса распределяется на 2 колеса вместо одного. Маленькое колесо приводит в действие 18 зубцов на каждом из других колес. Эти колеса являются особенными, так как позади них расположено еще одно маленькое колесо с 4 зубцами, которое в свою очередь также увеличивает силу воздействия в соотношении 18:4.
Но это еще не все. Эти маленькие колеса приводят в движение еще одно большое колесо с 19 зубцами, которое концентрирует всю силу на нескольких звеньях грузовой цепи, крепящейся к последнему цепному колесу. Благодаря всем эти колесам, сила увеличивается до тех пор, пока не возрастет в 30 раз.
Видео — как это работает
Источник
Как сделать таль?
Вопросы задавать можно только после регистрации. Войдите или зарегистрируйтесь, пожалуйста.
Поделитесь чертежами или просто советами, как правильно сделать нормальную рабочую тальку. надо свой ЮМЗ раскатить.
Поделитесь чертежами или просто советами, как правильно сделать нормальную рабочую тальку. надо свой ЮМЗ раскатить.
Привет. У меня сделано так.
Файлы:
039_4.jpg
Для того ,что-бы «разорвать» ЮМЗ не нужно таль — нужно лапы. Лапы сделанные из 8 швеллера или 70 уголок прикручиваются к лонжеронам, под кожух маховика домкрат и длинное бревно через поперечку задней навески под трансмиссию и три человека. Один на бревне держит равновесие, а 2 раскачивают (котят задние колеса,а передок зафиксирован).
Вот такая уменя самодельная.
Файлы:
img_6513_.jpg
А может козловый кран использовать ? как по мне так проше если надо скину фото так как делалось на «глаз» чертежов естественно нету
Вот такая уменя самодельная.
Прикольно а поподробней можно из чего сделана? И еще фото. Вроде маленькая мне такой не хватает.
Мій канал — http://www.youtube.com/user/pppatriot
Бажаючі приєднатись до вайбер групи «Фермери України» , пишіть в приват.
Вот такая уменя самодельная.
Прикольно а поподробней можно из чего сделана? И еще фото. Вроде маленькая мне такой не хватает.
Судя по внешнему виду эта талька сделана из КАМАЗовской трещетки (для разведения тормозов). Грузоподъемность ок тонны. А цепные тали Вас не устраивают? Есть до 10 тонн, а это в домашних условиях совсем не мало, да и цена не так уж и велика у них. Попробуйте поиском порулить.Удачи
Вот такая уменя самодельная.
Прикольно а поподробней можно из чего сделана? И еще фото. Вроде маленькая мне такой не хватает.
Регулировочный рычаг тормозных механизмов КамАЗ
В корпусе рычага находится червячное зубчатое колесо 3(рис. 4.6), установленное на валу разжимного кулака, и червяк 5 с запрессованной в него осью 11. Ось 11 червяка стопорится шариком 10, входящим в лунки на оси червяка, и прижимается пружной 9, упирающейся в стопорный болт 8. При повороте за квадратный конец оси 11 червяк поворачивает зубчатое колесо 3
Когда понадобилось делать кап ремонт на двигатель вот решили вопрос с такого регулировочного рычага.
Удобен, везде можно прицепить по необходимости в машину беру, даже один раз машину вытаскивал.
Вот еще несколько фото если надо еще то сфоткаю.
к лонжеронам привернуть стойки с роликами как тележка . Под ролики проложить швелера . междустоек варитсся перемычка с болтом в центре под кожух маховика .под мост выставляем домкрат . выворачиваем болты и откатываем весь передок сдвижком вперед на нужное расояние (на 4 -х колесах)
Вот такая уменя самодельная.
Прикольно а поподробней можно из чего сделана? И еще фото. Вроде маленькая мне такой не хватает.
Регулировочный рычаг тормозных механизмов КамАЗ
В корпусе рычага находится червячное зубчатое колесо 3(рис. 4.6), установленное на валу разжимного кулака, и червяк 5 с запрессованной в него осью 11. Ось 11 червяка стопорится шариком 10, входящим в лунки на оси червяка, и прижимается пружной 9, упирающейся в стопорный болт 8. При повороте за квадратный конец оси 11 червяк поворачивает зубчатое колесо 3
Когда понадобилось делать кап ремонт на двигатель вот решили вопрос с такого регулировочного рычага.
Удобен, везде можно прицепить по необходимости в машину беру, даже один раз машину вытаскивал.
Вот еще несколько фото если надо еще то сфоткаю.
Какую максимальную нагрузку ваша талька выдержит?
Вот такая уменя самодельная.
Прикольно а поподробней можно из чего сделана? И еще фото. Вроде маленькая мне такой не хватает.
Регулировочный рычаг тормозных механизмов КамАЗ
В корпусе рычага находится червячное зубчатое колесо 3(рис. 4.6), установленное на валу разжимного кулака, и червяк 5 с запрессованной в него осью 11. Ось 11 червяка стопорится шариком 10, входящим в лунки на оси червяка, и прижимается пружной 9, упирающейся в стопорный болт 8. При повороте за квадратный конец оси 11 червяк поворачивает зубчатое колесо 3
Когда понадобилось делать кап ремонт на двигатель вот решили вопрос с такого регулировочного рычага.
Удобен, везде можно прицепить по необходимости в машину беру, даже один раз машину вытаскивал.
Вот еще несколько фото если надо еще то сфоткаю.
Какую максимальную нагрузку ваша талька выдержит?
давление в системе до 8 кг диаметр диафрагмы
16 см, 3,14*8*8*8 в кг + наш 3-х кратный запас прочности,
так что тонны 4, если здорвья хватит прокрутить, передаточное вроде бы 1:20
Вот такая уменя самодельная.
Прикольно а поподробней можно из чего сделана? И еще фото. Вроде маленькая мне такой не хватает.
Регулировочный рычаг тормозных механизмов КамАЗ
В корпусе рычага находится червячное зубчатое колесо 3(рис. 4.6), установленное на валу разжимного кулака, и червяк 5 с запрессованной в него осью 11. Ось 11 червяка стопорится шариком 10, входящим в лунки на оси червяка, и прижимается пружной 9, упирающейся в стопорный болт 8. При повороте за квадратный конец оси 11 червяк поворачивает зубчатое колесо 3
Когда понадобилось делать кап ремонт на двигатель вот решили вопрос с такого регулировочного рычага.
Удобен, везде можно прицепить по необходимости в машину беру, даже один раз машину вытаскивал.
Вот еще несколько фото если надо еще то сфоткаю.
Какую максимальную нагрузку ваша талька выдержит?
давление в системе до 8 кг диаметр диафрагмы
16 см, 3,14*8*8*8 в кг + наш 3-х кратный запас прочности,
так что тонны 4, если здорвья хватит прокрутить, передаточное вроде бы 1:20
Незнаю, выдержит ли конструкция 4т, моторы с авто вынимали без проблем 
Вот такая уменя самодельная.
Прикольно а поподробней можно из чего сделана? И еще фото. Вроде маленькая мне такой не хватает.
Регулировочный рычаг тормозных механизмов КамАЗ
В корпусе рычага находится червячное зубчатое колесо 3(рис. 4.6), установленное на валу разжимного кулака, и червяк 5 с запрессованной в него осью 11. Ось 11 червяка стопорится шариком 10, входящим в лунки на оси червяка, и прижимается пружной 9, упирающейся в стопорный болт 8. При повороте за квадратный конец оси 11 червяк поворачивает зубчатое колесо 3
Когда понадобилось делать кап ремонт на двигатель вот решили вопрос с такого регулировочного рычага.
Удобен, везде можно прицепить по необходимости в машину беру, даже один раз машину вытаскивал.
Вот еще несколько фото если надо еще то сфоткаю.
Какую максимальную нагрузку ваша талька выдержит?
давление в системе до 8 кг диаметр диафрагмы
16 см, 3,14*8*8*8 в кг + наш 3-х кратный запас прочности,
так что тонны 4, если здорвья хватит прокрутить, передаточное вроде бы 1:20
Незнаю, выдержит ли конструкция 4т, моторы с авто вынимали без проблем
это я про конструктивную прочность редуктора там где он работает в нормальных условиях
Источник
Таль рычажная ручная – как приводить в действие такой механизм?
Грузоподъёмные механизмы широко применяются в различных областях промышленности, строительстве, в ремонтных и отделочных работах, в складском хозяйстве, на производственных предприятиях, в автомобильных мастерских и даже в быту. Пожалуй, нет ни одной сферы деятельности, где не было бы нужно поднимать те или иные грузы.
Тали, являясь одним из популярнейших видов грузоподъёмных механизмов, сочетают в своей конструкции простоту, эффективность и высокую производительность работы. В зависимости от конструкции, они могут использоваться в различных ситуациях.
Ручные модели
Тали с ручным приводом – простейший вариант грузоподъемной техники. Это наиболее легкие и компактные модели. Подавляющее большинство ручных талей предназначены для стационарного размещения. Такие устройства просто подвешиваются к настенному или потолочному кронштейну при помощи крюкового зацепа.
Реже встречаются передвижные тали с ручным приводом. ГП-оборудование данного типа перемещается либо за счет поворотной консоли, либо по подвесной балке. В первом случае таль просто подвешивается к краю консоли, которая в свою очередь опирается на колонну либо крепится к стене/потолку. Во втором случае грузоподъемная таль подвешивается к тележке, которая способна свободно перемещаться по балке. В некоторых случаях подвижной может быть и сама балка, по принципу мостового крана.
Кстати, как консоль, так и балка с тележкой могут управляться вручную либо при помощи электропривода. В случае использования электрической балки с тележкой/консоли грузоподъемный механизм получается гибридным. Сама таль осуществляет спуск и подъем груза только вручную, но управлять перемещением тележки/консоли (вправо-влево или взад-вперед) возможно при помощи кнопочного пульта.
Как выбрать грузоподъемную таль с ручным приводом.
Процесс функционирования
- Принцип воздействия такого механизма будет рассматриваться довольно просто и будет по-настоящему надёжным. Вращающая при помощи специального шкива бесконечно замкнутая цепь будет перекинута через специализированное тяговое колесо, которое будет находиться с боковой стороны от корпуса самой тали.
- После при помощи приводного вала с насечкой зубчатого типа крутящий момент будет передаваться сразу же на две шестерни, которые стоит использовать для улавливания общего направления совершения вращения в тяговом колесе. От них через одно колесо с зубцами можно привести в действие такой блок груза со звездой, через который и будет перекинута пластичная цепь (она может быть двойного, тройного типа в зависимости от осуществления нагрузки на одну таль).
- Число специальных операторов может быть совершенно разным, с механизмом можно осуществлять работу как одному человеку, так и сразу трём. От того, какое количество пользователей начнут тянуть за замкнутую сварочную цепь в первую очередь и будет зависеть общая скорость поднятия грунта на определённую высоту.
Тип ручного привода
Ручные тали можно классифицировать и по виду привода:
- Цепные
- Рычажные
Цепные тали осуществляют подъем и спуск груза за счет прокручивания цепи, которая приводит в движение главную вал-шестерню редуктора. В рычажных же талях приводная вал-шестерня вращается за счет перемещения длинной рукоятки.
Цепной привод позволяет поднимать груза на достаточно большую высоту, около 10 метров. Рычажные же модели обычно размещаются лишь на высоте поднятой руки, до 3 (метров), чтобы пользователю было удобно воздействовать на рычаг.
Главным преимуществом рычажных талей является отсутствие приводной цепи, что делает грузоподъемную технику более легкой и практичной. В данном случае цепь не будет путаться при хранении и транспортировке.
Какие еще виды грузоподъемных талей существуют.
Как работает таль ручная цепная рычажная?
Недостатком, как кажется, можно назвать то, что скорость талей и тельферов довольно невысокая. Причем ими можно не только поднимать груз, но и удерживать его на нужной высоте, а также при необходимости опускать. Поэтому можно простить им небольшую скорость, все ж для больших объемов работ используются более автоматизированные модели. Если укомплектовать таль кошкой, то такой комплект можно будет применять и в тех случаях, когда грузы следует переместить по однорельсовому пути двутаврового профиля. Человек, который работает с такой моделью тали, находится внизу и может производить поднимание или опускание груза, всего лишь перебирая руками вспомогательную цепь.
В случае же использования рычажной ручной тали оператор, управляющий ею, должен находиться сверху, чтобы иметь возможность удерживать её в поднятом состоянии, а также с легкостью опускать груз. Управляется таль ручная цепная рычажная при помощи рукоятки-рычага непосредственно рядом с местом, где находится ее крепление. Учитывая, что модели могут быть разными, а поэтому и использоваться они будут по-разному, приборы такого типа могут быть востребованы как в закрытом помещении, так и на открытом пространстве. Важным условием является то, что температура воздуха не должна быть ниже -40 °С, поднимающиеся грузы не могут иметь вес более 3 тонн, при этом подъём их возможен не выше 8-9 метров. В случае нарушения этих требований может произойти быстрый выход изделия из строя, или же могут прийти в негодность какие-либо комплектующие (подшипники, тросы, крепления болтов и прочее).
Тип редуктора ручных талей
Подавляющее большинство талей с ручным приводом имеют шестеренчатое устройство. В прошлом же тали оснащались червячным редуктором. Сегодня все же еще встречаются червячные модели.
Шестеренчатый редуктор превосходит червячные аналоги практически по всем параметрам.
Редуктор, основанный на зубчатых зацеплениях, гораздо меньше и легче червяка. Шестерни не подвержены прокручиванию вхолостую. Они более надежны и долговечны, чем червячные передачи.
Главным же преимуществом талей с червячным редуктором является цена. Несмотря на больший вес и габариты ГП-техника с червячным устройством редуктора стоит дешевле шестеренчатых аналогов.
Как выбрать грузоподъемную таль с электрическим приводом.
Техническое описание
- Устройство, которое включает в себя сразу несколько узлов по своему характеру должно быть очень прочным и надёжным. Но заявленная производителем прочность в таком устройстве имеется не всегда и в некоторых случаях просто не соответствует действительности. Именно по этой причине лучше всего будет, чтобы в характеристике прибора был указан сплав, из которого происходило создание зубчатого колеса. Оптимальным вариантом в этом случае станет сплав из материала для шестерни — легированная сталь, которая несёт в себе от 0,1 до 0,6 процентов углерода.
- Цепи лучше всего будет использовать оцинкованные или же вороненые, то есть такие, какие в достаточной степени защищены от воздействия коррозии. От ударов по механизмам устройство чаще всего закрывается при помощи специального и крепкого кожуха.
- Все тали, в том числе и шестерёночного типа бывают совершенно разных моделей, у каждой из которых есть определённая грузоподъёмность. Последней чаще всего будут соответствовать и другие параметры, к примеру, общий диаметр цепей, их число в одном блоке и масса на отдельный метр, а также вес самой тали и её общие габариты. Две последние характеристики должны учитываться совместно с цепями, то есть, от верхнего крюка (зацепного) до нижнего (тягового) в самой верхней точки устройства. Если же говорить об уровне общей высоты, на которую стоит производить подъём устройства, она будет варьироваться от 3 до 12 метров для различных типовых талей. Все характеристики можно увидеть и более подробно рассмотреть в специальной таблице приборов.
Размеры тали в этом случае будут определяться следующими позициями: А — это общая высота всего устройства, В — это профильная ширина изделия, С — лицевая ширина, G — внутренний диаметр в коробке, а также Н — общая длина в предохранительном замке.
Электрические тали
Таль с электроприводом (тельфер) – моторизированная грузоподъемная техника. В таких устройствах всю работу по подъему и спуску груза выполняет электродвигатель или же мотор-редуктор.
Для электрических талей характерно использование барабана для навивки троса. В некоторых случаях может использоваться и цепь. Цепные тали с электромотором полностью повторяют принцип работы ручных талей с цепным и рычажным устройством. Но вместо приводной цепи или рычага такая техника использует электромотор.
Электрические тали с тросовым барабаном отличаются повышенной грузоподъемностью, от 0,3 до 15-20 (т). При этом появляется возможность подъема груза на достаточно большую высоту, от 2 до 20-30 (м).
Как и в случае с ручными талями, тельферы могут предназначаться для стационарного монтажа либо же установки на передвижные консоли/тележки. Касательно талей с тележкой, такая ГП-техника подвешивается к балке. Сама балка может быть как неподвижной, так и скользящей по подкрановым путям.
Какие еще типы и виды грузоподъемных талей существуют.
Принцип работы талей
Шестеренные тали состоят из подвесного корпуса с редуктором, механизмов подъёма и торможения, подвижной подвески с крюком, грузовой и тяговой цепей. К грузовой цепи крепится подвеска с крюком, на который подвешивается груз, а тяговая цепь приводит механизм в действие. Принцип работы устройства заключается в том, что груз подвешивается на него снизу и в этой же точке оператор управляет его работой. Таким образом, шестеренная таль используется для того, чтобы поднимать грузы снизу вверх. Если требуется принять груз сверху, то в точке назначения также должен находиться человек, который снимет поднятый груз с тали. Преимуществом шестеренной тали является то, что она может применяться в помещениях с большой высотой перекрытий, что особенно актуально на различных промышленных складах, производственных предприятиях и т.д.
Рычажные тали – вторая разновидность ручных талей и по принципу работы они значительно отличаются от шестеренных. Роль тяговой цепи здесь выполняет рычаг, установленный на корпусе тали. Управляя этим рычагом, оператор приводит устройство в действие. Такая конструкция подразумевает нахождение оператора возле точки крепления корпуса тали, откуда он и управляет работой тали. Чтобы поднять груз при помощи рычажной тали снизу вверх, необходимо два человека: первый должен закрепить груз внизу на крюк, а второй – поднять наверх. Такое неудобство компенсируется тем, что рычажная конструкция может работать в очень стеснённых условиях: колодцах, коллекторах, ямах и т.д.
Подготовлено по материалам ООО «Горторгснаб».
Передвижные тельферы
Электрическая таль может быть зафиксирована на поворотной консоли. В этом случае сама консоль может поворачиваться либо от руки, при помощи гибкого грузозахватного органа самой тали, либо при помощи электропривода. Широкое распространение получили полностью электрические грузоподъемные консоли. На пульт управления ГП-оборудованием выводятся кнопки как подъема и спуска груза, так и поворота консоли влево и вправо.
Чаще всего тельфер устанавливается на передвижную тележку, которая подвешивается к кран-балке. В данном случае сама балка оснащается передвижными колесами (тележками), что позволяет ей легко перемещаться по помещению взад-вперед.
Тельфер в составе кран-балки получает следующие возможности:
- Поднимать и опускать груз
- Перемещать груз влево и вправо
- Перемещать груз вперед и назад
Как правило, у кран-балки предусматривается 2 пульта управления. На первый ПУ выносятся кнопки подъема/спуска груза и перемещения тележки влево-вправо. Второй пульт обычно отвечает лишь за перемещение балки взад-вперед по помещению.
Нередко для производственных нужд создается кран-балка с двумя независимыми электроталями. В данном случае тельферы могут быть как одной номинальной грузоподъемности, так и разной. Одна кран-балка с тельферами различного номинала грузоподъемности часто используется в металлургии и химическом производстве. Основной тельфер, с большей грузоподъемностью, предназначается для подъема ковша с расплавленным металлом или емкости с жидкостью. Второй же тельфер, меньшего номинала грузоподъемности, просто переворачивает ковш/емкость.
Сложносоставную кран-балку можно считать младшей модификацией мостового крана.
Использование талей в жизни
В загородном хозяйстве можно найти немалое число работ, где в качестве хорошего помощника будут выступать специальные подъёмные устройства. Прежде всего, при рассмотрении такого механизма возникает особая мысль о поднятии такого тяжёлого груза к чердачному окну. Это могут быть простые мешки с комбикормом для домашних питомцев, сельскохозяйственные блоки сена либо даже строительные материалы для того, чтобы осуществить перестил всей кровли.
Да и во время строительства дома ручной тип тали может хорошо использоваться, особенно во время возведения каркасной конструкции. Хватит того, что вы приобретёте просто небольшой кран, который будет включать в себя специальную мобильную консольную стрелу либо сколотите такое же изделие из поручных пиломатериалов, в этом случае у вас появится собственная строительное оборудование. Её и специальные железобетонные блоки под ленточный фундамент у забора либо постройки можно в специальной траншее опускать, а также тяжёлые типы столбов выстраивать вертикально, а кирпичи поднимать на второй уровень у строящегося коттеджа.
Категорически запрещено применять таль для поднятия на большую высоту животных либо людей, так как это станет наигрубейшим нарушением правила безопасности.
Дополнительная информация
Многие производители грузоподъемных талей предлагают еще и вспомогательную оснастку. В перечне дополнительной продукции можно встретить:
- Холостые и приводные колеса, по отдельности
- Передвижные тележки в сборе, без тали
- Крюковые подвески
- Стропы
- Стеновые и потолочные кронштейны
- Балки и консоли
- Подкрановые пути
- Пультовое управление
- и пр.
В целях экономии грамотные мастера нередко покупают отдельно грузоподъемную таль и отдельно остальные элементы передвижной тележки. Продукция одной фирмы обычно имеет хорошую совместимость.
Собранная самостоятельно кран-балка будет стоить на 20-30% дешевле аналогичного оборудования, которое компонует продавец.
Таль электрическая для вертикального подъема груза
Наиболее распространенной системой является лебедка, но ее принцип работы накладывает некоторые ограничения на эксплуатацию. В свою очередь, электрическая таль как модернизированная версия лебедочного механизма обладает более высокой грузоподъемностью и надежностью. Хотя усложненная конструкция с наличием тельферов также предполагает соблюдение ряда технических условий при установке, такое оборудование практически не имеет альтернативы в отношении производительности и удобства применения.
В общем представлении электрическая таль – это барабанный агрегат, снабженный мотором, тормозом (электромагнитным или колодочным), подъемным тросом и приспособлением для движения (рельсами). Если более подробно рассматривать особенности некоторых моделей, то нужно отметить и наличие подъемного редуктора, крюковую подвеску и электронную систему управления механизмом. Последний элемент идет или опционально, или в комплекте. Основным компонентом конструкции является тележка, на которой и осуществляется перемещение тали с грузом. Электродвигатель отвечает за работу подъемного редуктора и контролируется пультом ДУ. Наличие тельфера позволяет не только разнообразить способы подъема в определенных условиях помещения, но и осуществлять более сложные грузоподъемные схемы, в которых также задействуются консольные и мостовые краны.
В общем представлении электрическая таль – это барабанный агрегат, снабженный мотором, тормозом (электромагнитным или колодочным), подъемным тросом и приспособлением для движения (рельсами). Если более подробно рассматривать особенности некоторых моделей, то нужно отметить и наличие подъемного редуктора, крюковую подвеску и электронную систему управления механизмом. Последний элемент идет или опционально, или в комплекте. Основным компонентом конструкции является тележка, на которой и осуществляется перемещение тали с грузом. Электродвигатель отвечает за работу подъемного редуктора и контролируется пультом ДУ. Наличие тельфера позволяет не только разнообразить способы подъема в определенных условиях помещения, но и осуществлять более сложные грузоподъемные схемы, в которых также задействуются консольные и мостовые краны.
Рабочие параметры Среди ключевых эксплуатационных характеристик любой тали выделяется грузоподъемность, максимальное расстояние действия и скорость движения тележки. Диапазон массы груза, допустимого к подъему, варьируется от 250 до 10 тыс. кг. При этом к самым популярным относится таль электрическая 1 т, которая является оптимальным вариантом по скорости и подъемным возможностям. Максимальные дистанции подъема могут превышать 30 м, а минимум составляет 5-6 м. Как видно, технические возможности электрических агрегатов на порядок превосходят ручные механизмы, которыми сложно управлять на больших высотах.
Средняя скорость для вертикального подъема электроталью составляет 8 м за минуту, а такая же операция в горизонтальном направлении составляет 20 м за минуту. Опять же, это усредненные показатели, и на рынке можно встретить модификации, работающие на микроскоростях. К примеру, таль электрическая 0,5 т способна на низкой скорости выполнять большое количество ответственных и точных подъемных операций – модели большей грузоподъемности с такими задачами не справятся.
Области использования электротали охватывают строительство, производство, промышленность и частные хозяйства. Везде, где требуется работа с грузом, возможно использование этого агрегата. Однако внедрение в конструкцию тельферов и высокотехнологичных моторов обусловила и технические требования к условиям эксплуатации и монтажу. То есть в небольшом помещении даже скромная по техническим характеристикам таль электрическая 1 т может доставить проблемы в установке. С другой стороны, возможности работы с разными скоростями, разнообразие грузоподъемных характеристик и рельсовая система передвижения позволяют внедрять такие механизмы на сложных производственных линиях и в складских помещениях, где необходима точность подъемных операций и стабильность в их исполнении.
Несмотря на внесение целого ряда дополнений в конструкцию по сравнению с классическим лебедочным устройством, таль сохранила простой рабочий принцип. Для начала ее устанавливают и подключают к сети. Далее оператор цепляет грузовой объект на крюк, фиксирует его специальным карабином и включает подъемный механизм через пульт управления. С этого момента электрическая таль запускает вращение барабана и наматывание каната (или цепи). Когда груз поднимется на необходимый уровень, пользователь нажимает «стоп». Тормозная система фиксирует подъемный трос в текущей позиции, позволяя осуществлять дальнейшие операции с грузом. Современные электрические тали имеют особые рекомендации по рабочим режимам. Это касается интервалов времени непосредственного подъема и отдыха. Следуя указанным инструкциям, можно исключить риски перегрузок электромотора и других нарушений в функциях отдельных элементов.
Отличия цепной тали от канатной:
Тот факт, что на крупных производствах чаще используются цепные модели, несомненно, говорит в их пользу. К преимуществам, которыми обладают тали электрические цепные, относятся следующие:
-Высокая ремонтопригодность (достаточно заменить поврежденный элемент).
-Высокие пределы грузоподъемности.
Канатные аналоги, ввиду характеристик самого материала, не способны конкурировать по многим критериям с агрегатами, снабженными металлическими цепями. Тем не менее и у них есть плюсы. Например, таль канатная электрическая обладает меньшими размерами и стоит дешевле. Такое оборудование целесообразно использовать на небольших складских и производственных объектах.
Передвижные и стационарные:
Практически все современные модели электроталей для вертикального подъема могут устанавливаться с возможностью перемещения. Для этого еще на этапе монтажа предусматривается каретка с рельсами, по которой и осуществляется движение. При этом не обязательно использование механизма для горизонтального подъема. Мобильность, которой наделяется электрическая таль, нередко служит для выполнения операций в разных точках помещения. Стационарные модели рассчитаны на вертикальный подъем в одной точке. Обычно в ней сосредотачивается подготовка груза к перемещению на место последующих логистических процедур. Крепление в данном случае обеспечивается высокопрочными металлическими скобами или другими элементами фиксации.
Дополнительное оснащение Второстепенный опционал обычно включает средства обеспечения безопасности. Типичным представителем подобных систем является защита от перегрева – когда электромотор входит в пиковую рабочую фазу, устройство автоматически отключает электропитание, предотвращая поломку. Конечно, с таким оснащением предполагается и более высокая стоимость, по которой реализуется таль электрическая. Цена может достигать 50-60 тыс. на модель в широкой комплектации. Для сравнения, стандартные аналоги, лишенные высокой производительности и дополнительных опций, доступны за 10-15 тыс. Кроме этого, тали могут снабжаться концевым выключателем для автоматической фиксации троса и аварийной кнопкой для незапланированной остановки подъема – на случай предотвращения срыва груза и других опасных ситуаций.
Источник