Ремонт трансмиссионных стоек своими руками

Стойка трансмиссионная гидравлическая ремонт своими руками

Подробно: стойка трансмиссионная гидравлическая ремонт своими руками от настоящего мастера для сайта olenord.com.

Трансмиссионная стойка является необходимым оборудованием каждого автосервиса. Она применяется для ремонта ходовой части, трансмиссии, снятия защиты двигателей, демонтажа глушителей и многих других работ. При выходе ее из строя работа автослесаря усложняется в несколько раз.

Причины поломки гидростойки могут быть различны, например, механическое повреждение штока, которое обычно возникает при ударе по нему молотком. Конечно, это делается не специально, а как правило при демонтаже элементов подвески без использования специальных инструментов. Также возможна потеря герметизации элементов корпуса из-за износа резинотехнических деталей, стойка может не развивать рабочее усилие и не удерживать необходимую нагрузку из-за неисправности спускного клапана или повреждения рабочего плунжера. Также возможны механические неисправности колес и прочих элементов.

Наша компания осуществляет все виды ремонта гидростоек на выгодных условиях. Сроки и цены зависят от наличия запчастей на конкретную модель и степени повреждения. Необходимо отметить, что не все виды ремонта являются рентабельными. Окончательная цена может быть рассчитана только после диагностики.

Замена уплотнительных элементов;

Предлагаем ремонт гидравлических стоек следующих марок:

• Beissbarth • Bendpack • Brann • Hofmann

• Gruber&Stein • Kraftwell • Launch • MAHA

• Nordberg • Nussbaum • OMA • OMAS

• Orlandini • PEAK • ProTech • Ravaglioli (RAV)

• Red Line Premium • Remax • Rotary • Safe

• SIVIK • Silverline • SLIFT • Space Stenhoj

• Stertil Koni • Titan • Torin • Trommelberg

• Velyen • Werther • АСО Псков • ИНКОСТ

• Техносоюз • Сторм • Сорокин • RST

• Другиой гидравлики неизвестных производителей

• Нравится
• Не нравится

cittt 08 дек 2014

Привет. Есть ли у кого-нибудь опыт восстановления гидро стоек? И что в них такое может стучать когда они начинают кончаться?

• Нравится
• Не нравится

kultur 09 дек 2014

• Нравится
• Не нравится

MityaSVR 09 дек 2014

• Нравится
• Не нравится

Цепятыч 09 дек 2014

Новые стойки, тоже не избавляют

Не так уж часто стойки загибаются, чтобы такой хренью страдать, кроилово ведет к попадалову!,

Это не значит, что можно пойти и отдать 10т.р.! Или 20, за пару.

Кроилово. Люди с руками называют это ремонт!

Сейчас везде тенденция такая, сломалось – выкинул. А народ, как стадо, “хавает” это бездумно, переплачивая кучу денег. Печалька:(

Стойки не самая ремонтно пригодная деталь, но это не значит, что сразу выкидывать. А подумать.

И что в них такое может стучать когда они начинают кончаться?

Честно, не знаю что там в них может стучать!? Вы уверены, что они стучат, а не элементы подвески?

А сферы в порядке? Менялись?

Я стойки не посредственно не чинил. НО я их промывал, чистил. Попала грязь, пошла течь. Из двух одну спас, до сих пор ездит:)

• Нравится
• Не нравится

Igor888 09 дек 2014

У меня стойка постоянно то потеет,то не потеет.Уже давно.Зимой потеет больше.Но на этой стойке постоянно задирается вверх нижняя часть пыльника.Приблизительно как на фото(фото не мое).Рукой ставлю на место-через минуту опять вверх задирается.Остальные стойки сухие и пыльники на месте.Как эти пыльники внизу крепятся кто нибудь знает?

• 

Снял стойку, отнес домой, помыл с фери, высушил.

Выдвинул шток, хорошенько почистил от грязи. На месте где ходит шток в рабочем положении, появилась еле заметная выработка, точнее изменилась шероховатость (микроцарапины, отличается блеском), полирнул хорошей полировкой для кузова (финишной, самой мелкой). Помыл от полироли.

Смазал шток смазкой (не портящей резину, прокладки), погонял шток “туда-сюда” в крайних положениях, в которых не ходит при эксплуатации авто. Удалил лишнюю смазку.

Если пыльник во время эксплуатации принял не должную форму, можно придать ему родную или даже немного другую с помощью термофена. Главное не переборщить с температурой, не держать близко фен и предусмотреть то, чем держать будете, что бы не обжечься. На этом многие обжигаются:) Например толстые перчатки.

Как крепиться пыльник не подскажу.

П.С. зимой на холодную больше – это нормально. Материалы же на холоде сжимаются, зазоры увеличивается. На с5-2 у меня один раз при -30* потекли (обе) стойки тонкой струйкой когда поднял на Мах. Больше такого никогда не было. Стойки до сих пор стоят, авто бегает, нет проблем.

Сообщение отредактировал Monk-keeper: 09 Декабрь 2014 – 18:48

• Нравится
• Не нравится

MityaSVR 09 дек 2014

Monk-keeper ,
Отмыть от грязи – это не ремонт. Это профилактика и не более. Я выкладывал фото про разборку стойки, для этого её резать пришлось. Сильно сомневаюсь, что стакан можно развальцевать, а потом завальцевать обратно. А изнашивается там уплотнитель штока, и хрен что с ним можно сделать.

Амортизаторы являются своего рода расходным материалом вашего автомобиля. Причём расходы на поддержание подвески в рабочем состоянии обратно пропорциональны качеству дорог. Автовладельцы постоянно ищут способы, как сэкономить на ремонте и обслуживании своей машины. Мы расскажем о самостоятельном ремонте и восстановлении характеристик стоек амортизатора.

Типичные неисправности этого узла известны всем:

• Разгерметизация сальника штока. Приводит к утечке масла из стойки. Может потечь в любой момент. Характеристики меняются вплоть до полной потери работоспособности.
• Слишком свободное перемещение штока в трубе. Фактически стойка из амортизатора превращается в направляющую для пружины подвески. Неисправность связана с внутренними клапанами.
• Люфт при сжатии или отбое. Связан с выработкой в штоке или цилиндре. Последствия аналогичны сломанным клапанам. Амортизатор не выполняет своей функции в авто, стучит, гремит и издаёт другие неприятные звуки, почему ехать в таком авто становится некомфортно и опасно.
• Внешние повреждения — вмятины на корпусе, трещины в проушине. Влияют на ходовую в целом и могут привести к более серьёзной поломке.

При выявлении любой неисправности необходимо снять стойку и освободить её от пружины. Демонтаж производится в гараже, без использования специального инструмента.

Иногда владельцы иномарок, замечая, что их стойки дали течь, обращаются за диагностикой в СТО, где проволят проверку на стенде.

На самом деле это не такая простая задача. Перед проведением работ следует внимательно изучить материал и соблюдать технику безопасности. Прежде всего надо определить, разборный у вас амортизатор или нет. Монолитный корпус неремонтопригоден, вскрытие болгаркой и заваривание недопустимо.

Если в месте захода штока в трубу стоит гайка или стопорное кольцо, такую амортизаторную стойку можно обслуживать и ремонтировать.

Так выглядит ремонтопригодная стойка

• Компрессор для подачи сжатого воздуха или насос для обслуживания велосипедных амортизаторов.
• Специальный штуцер для нагнетания сжатого воздуха.

Внимание! Необходимо позаботиться о безопасности. Работа связана с высоким давлением, поэтому необходима защита глаз и рук.

1. Амортизатор прочно закрепляется в тисках, положение вертикальное. Необходимо тщательно очистить деталь и продуть место захода штока сжатым воздухом. Производится его разборка — снятие защитного колпачка штока.

Для удобства работа проводится в тисках

Для контроля используйте манометр. Способ пригоден для газовых и газомасляных стоек

Процесс можно посмотреть на видео.

Существуют различные мнения: чем заправлять автомобильный амортизатор. Азотом, углекислотой или просто сжатым воздухом? В условиях гаража вариантов немного. Сжатый воздух не сильно ухудшит характеристики, особенно с учётом того, что это ремонт, а не изготовление стойки на заводе.

1. Стойку надо полностью разобрать и очистить от грязи и старого масла. Проверить уплотнительные кольца и состояние внутренней стенки трубы.

Устраните потёки и прочие загрязнения со всех механизмов стойки

Чтобы работать с масляными стойками, никакого специального оборудования не требуется

Следующая неисправность — повреждение штока, сальников, клапанов внутри стойки. На рынке существует некоторый выбор запасных частей для ремонта разборных амортизаторов. К тому же опытный автолюбитель никогда не выбрасывает старые запасные части, а стараются их отремонтировать. Вдобавок из них всегда можно извлечь работоспособные детали.

Итак, разбираем амортизатор.

Не забудьте надеть перчатки, работа пыльная

Токарные работы обычно дешевле стоимости нового амортизатора

Совет: Весь процесс разборки амортизатора следует фотографировать. Это позволит избежать проблем при сборке.

Важно обеспечить чистоту узла, попадание грязи или твёрдых частиц металла быстро выведет из строя восстановленный амортизатор.

Избавьтесь от потёков, грязи и пыли ещё в процессе разбора

Все детали должны быть тщательно отдефектованы

Сальник рекомендуется к замене

После закачки масла стойку нужно прокачать, как и обычно

При наличии элементарной информации о принципах работы ваших амортизаторов можно сэкономить на их замене. Большинство моделей стоек ремонтопригодны, а комплектующие либо приобретаются по разумным ценам, либо изготавливаются самостоятельно.

Домкрат – один из важнейших инструментов в арсенале, он поможет везде: ремонт машины или техники, проведение разнообразных строительно-ремонтных работ. И если вдруг ваше устройство по каким-либо причинам вышло из строя, вам нужно узнать, как провести ремонт гидравлического домкрата своими руками!

Порадует и широкое разнообразие домкратов, каждый из которых имеет свои особенности и отличительные черты.

Как и любая техника, которая несет огромные нагрузки, устройства могут часто ломаться, а потому всегда нужно знать о том, как проводят ремонт домкрата самостоятельно. Чтобы в момент поломки быть во всеоружии!

Любой гидравлический домкрат работает от жидкости, а основными элементами домкрата являются корпус, поршень и масло. Если вы решили изучить, как самостоятельно осуществить ремонт, обязательно нужно знать, какие причины могут привести к поломкам. Прежде всего, конструкция устройства могла подвергнуться «нападению» коррозии, что приводит к ограничению при спуске механизма. Естественно, домкраты часто ломаются из-за слишком больших нагрузок, что приводит к сгибанию штоков.

Существуют и некоторые другие моменты, включая необходимость заменить масло. Однако любой ремонт проводится практически по одной схеме. И первое, что вам нужно знать – как разобрать устройство, после чего можно приступать к замене жидкости. Разборка инструмента осуществляется в следующем порядке:

• Используя гаечные ключи, откручиваем крепежи;
• Извлекаем клапан стравливания жидкости и поршень;
• Проводя грамотный осмотр, проверяем качество клапана и всех прокладок – если вы заметили, что они пришли в негодность, просто меняем элементы домкрата;
• Механизм прочищаем от мусора и других посторонних элементов, промываем цилиндр;
• Проверяем и меняем старую резинку в случае необходимости;
• Последний шаг – сборка инструмента в обратном порядке.

Естественно, после того, как вы соберете домкрат, его следует обязательно проверить на работоспособность! Если устройство начало работать – отлично, но не всегда с первого раза получается всё исправить. Возможно, вся проблема в масле?

Масло – движущая сила устройства, именно оно давит на поршень, устанавливая шток в нужное положение. За счет этого осуществляется возможность поднимать практически любой груз. Если масла в устройстве будет недостаточно, механизм работать не будет. Многие, кто впервые приступают к ремонту, пропускают этот момент, что в итоге приводит к проблемам с работой домкрата. Инструкция по замене масла:

Для того, чтобы заправить домкрат маслом, необходимо вначале открутить пробку и слить старую жидкость. Следующий шаг – очистка механизма с помощью промывочной жидкости, которую можно приобрести в любом строительном магазине. К слову, промыть домкрат полностью достаточно сложно, особенно новичку, ведь вам придется заливать жидкость как минимум два-три раза, после чего проводится прокачка, жидкость добавляется еще раз и снова прокачивается. Слив старого масла проводится точно также – чтобы внутри механизма не осталось и капли старой жидкости.

Емкость нужно заполнить маслом до конца, то есть пока жидкость не достигнет требуемой отметки. Домкрат при этом устанавливаем на низком положении. Для опускания штока в нижнее положение, обязательно поворачиваем винт-кран, пока он не достигнет положения “слив”. Закрутив пробку, проводим прокачку в течение пяти раз, после чего добавляем масло и закручиваем пробку еще раз. Масла в процессе очистки будет не хватать каждый раз, а потому проводить прокачку нужно до тех пор, пока “топливо” нашего домкрата не достигнет требуемого уровня, а на поверхности жидкости перестанут появляться пузырьки.

Как вы убедились, ремонт домкратов своими руками – работа достаточно простая. Однако, конечно, не хочется доводить до ремонтных работ, ведь это требует и времени, и сил на осуществление. Именно потому мы составили для вас подборку рекомендаций от специалистов. Если вы будете соблюдать их, то эксплуатация вашего домкрата станет намного проще, да и ремонт можно «отодвинуть» подальше.

• Чтобы работы по смене масла прошли качественно и правильно, обязательно нужно снять любые нагрузки, а само устройство можно начать эксплуатировать только после того, как вы полностью закончите все работы и соберете домкрат;
• Заменять «топливо» желательно дважды в год, а если вы используете домкрат постоянно, то – минимум раз в месяц нужно осуществлять эти работы, при этом нужно обязательно промывать весь механизм каждый раз;
• Масло можно подобрать любое, однако если собираетесь использовать устройство в зимнее время года, обязательно применяйте синтетический раствор. Это позволит механизму всегда быть в «полной боевой готовности» к работе;
• Независимо от того, какое время года на улице, будет лучше, если инструмент вы сможете хранить в сухом и теплом месте, в обратном случае масло может просто замерзнуть;
• Если необходимо проводить работы в зимнее время года, помните, что слишком долгая работа на морозе может привести к поломке устройства, а потому эксплуатация домкрата возможна в самых крайних случаях и в течение короткого времени.

Если вы будете работать такими методами, то сможете существенно продлить срок службы домкрата. А дорогостоящий ремонт, который может обойтись вам в значительную сумму, можно «отложить» на неопределенный срок, что не может не радовать!

Телефон сервисной службы: 8-903-755-38-00
e-mail: [email protected]

Компания «Мастак М» предоставляет своим клиентам отличный сервис по ремонту и гарантийному обслуживанию практически любого инструмента и оборудования для автосервиса.

Для Вашего удобства возможны два варианта работ:

• На территории владельца оборудования (Выезд сервисной службы непосредственно к оборудованию, нуждающемуся в ремонте);
• В нашей мастерской (По тому же адресу что и торговый зал).

Бесперебойная работа оборудования, уверенность в надежности инструмента, приобретённого у нас, и своевременное и качественное обслуживание – вот основные задачи компании «Мастак М».

Заводская гарантия прилагается на все оборудование, приобретенное в нашей компании. Так же стоит помнить, что существует определенный регламент работ, а так же рекомендации производителей, при помощи которых и должны производиться все монтажные, пусконаладочные и ремонтные работы. Своевременное обслуживание и ремонт повысят срок службы инструмента или оборудования, а так же даст возможность использовать его с максимальной эффективностью!

Основные направления сервисной службы:

Консультация по техническим вопросам.
Если у клиента возникают трудности при выборе оборудования – мы проведем технические консультации БЕСПЛАТНО! Дадим рекомендации по техническим вопросам в зависимости от поставленных перед оборудованием задач. Тем самым позволяя Клиенту произвести самостоятельный и правильный выбор по критерию: качество – стоимость и задача – характеристики.

Монтаж и ввод в эксплуатацию.
В монтажные работы входят все необходимые мероприятия для обеспечения полноценной работоспособности оборудования. Наши специалисты сервисной службы проводят установку стендов сход развала, автоподъемников и балансировочных станков. Производят ввод в эксплуатацию и калибровку сервисного и шиномонтажного оборудования, проводят пуско-наладочные работы.

Крайне важно, чтобы монтаж оборудования осуществлялся сертифицированными специалистами. При неправильной установке могут возникнуть проблемы с корректной работой оборудования или вовсе выводом его из строя. Причинённый вред (физический или материальный) негативно скажется на работе автосервиса, а негодования клиентов будут вполне понятными. В таких случаях оборудование снимается с гарантии, а все расходы, связанные с исправлением неисправностей оплачиваются владельцами данного оборудования.

А вот и пример последствий неправильного монтажа двухстоечного подъемника:

Обучение персонала работе с оборудованием.
Во время неправильной эксплуатации оборудования значительно снижается его срок службы, а зачастую это приводит к поломке даже ДО окончания гарантийного срока. Ремонт этого оборудования принесет убытки (т.к. гарантия не распространяется на подобные случаи) как времени, так и денег. И компенсации убытков за простой оборудования в ремонте не предусмотрено по закону. Так что грамотный персонал – залог успеха!

Гарантийное и сервисное техобслуживание (ТО).
«Мастак М» может производить как регулярные профилактические мероприятия по техническому обслуживанию оборудования, так и выполнять разовые заявки клиентов по ремонту и обслуживанию:

• произведем замену узлов;
• обновим программное обеспечение;
• заменим изнашиваемые материалы (накладки на лапы для автоподъемников, приводных ремней и др.);
• сменим технические жидкости.

Все работы проводятся с использованием ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО фирменных запчастей!

Ремонт и восстановление изношенного оборудования и б/у.
Наша сервисная служба поможет Вам вдохнуть новую жизнь в уже «потрепанную» технику. Найдем и обновим запчасти, произведем работы по их замене, осуществим регулировку и отладку.

Телефон сервисной службы: 8-903-755-38-00

Поломки гидравлических трансмиссионных стоек вызваны:

• износом внутренних частей ножного гидравлического насоса (коррозия плунжерной пары)
• повреждением элементов силового гидравлического цилиндра (искривление штока или повреждение внутренней поверхности силового цилиндра)
• повреждением резинотехнических уплотнений (манжеты)
• загрязнение системы гидравлических клапанов (всасывающего и нагнетательного клапана)

Проведение комплексного ремонта гидравлической системы трансмиссионной стойки оказываются гораздо выгоднее и дешевле покупки новой. Осуществляем квалифицированный ремонт и сервисное обслуживание гидравлических подкатных домкратов, гидравлических подъемников, гидростанций и различного гидравлического оборудования отечественного и импортного производства любой степени сложности. Оперативность и качество выполняемых работ обусловлено наличием постоянным наличием на складе широкого ассортимента запчастей, с возможностью изготовления необходимых компонентов, а также заказа в кратчайшие сроки недостающих элементов.

Специалисты сервисного центра при ремонте гидравлической системы трансмиссионной стойки как правило выполняют нижеследующие операции:

• ремонт / восстановление элементов ручного гидравлического насоса
• ремонт / восстановление элементов силового гидравлического цилиндра
• очистка гидросистемы
• капитальный ремонт (восстановление поврежденных элементов оборудования)

По всем вопросам о ремонте, сервисном обслуживании, запчастях к гидравлическим трансмиссионным стойкам – Вы можете обратиться к специалистам компании.

Как разобрать полностью ? И куда заливается масло? С уважением.

Добрый день, мне досталась идентичная стойка, у нее отсутствует на штоке главный сальник (манжета). В интернете немогу найти никакой информации какой сальник там стоит.

Добрый день! В данной стойке возможно и нет сальника (манжеты) . Дело в том. что он там играет роль не как уплотнитель, а как элемент центровки что ли. Принцип поднятия штока в создании давления во всем рабочем цилиндре. Не под главной манжетой как например в домкрате, а во всем цилиндре. При создании давления (педалью) происходит обычное выталкивание штока за счет сокращения свободного пространства, а не за счет давления снизу на поршень штока. Пример: Возьмите стакан и положите туда деревянный карандаш. Потом начните наливать в стакан воду. Вода будет выталкивать карандаш, а он соответственно начнет подниматься. То же самое происходит и здесь, только сверху стоят уплотнительные кольца которые не дают выходу масла. А так как масло не сжимается, шток держит груз. Поэтому в данных стойках необходимо чтоб кольца в верхней части были всегда хорошими иначе под давлением груза масло может долбануть очень хорошо. так, что скорее всего в Вашей стойке и не было никакой манжеты изначально. Конструктивно мне встречались и с манжетой и вовсе без нее.

Добрый день! Подскажите сколько масла надо налить в шток и сколько в корпус?

Ну конкретно не могу сказать. Просто вставляете шток в цилиндр в нижнее положение и сверху в цилиндр, наливаете масло до верха. Потом собираете стойку (накручиваете перепускной узел) и заливаете масло в заливное отверстие корпуса, опять же до отверстия. Все.

Трансмиссионная гидравлическая стойка – особое оборудование, которое служит для транспортировки, перемещения и снятия тяжелых элементов с автомобилей. Спуск и подъем на стойке гидравлического типа (трансмиссионной) проводится за счет управления ножной педалью. Это могут быть коробки передач или другие агрегаты, которые располагаются в ямах и на подъемниках.

Компания «Топ Мастер» предлагает запчасти для стоек гидравлических, а также доставку, профессиональное обслуживание, диагностику оборудования, любой ремонт, замену изношенных деталей.

Для того, чтобы купить запчасти для стойки трансмиссионной в нашем магазине, Вам достаточно позвонить, и наши менеджеры с радостью ответят на все вопросы касательно оборудования и комплектующих к нему, помогут при необходимости определиться с правильным выбором, или Вы можете оформить заказ через наш сайт.

По вопросам дальнейшего сотрудничества свяжитесь со специалистами компании +7 (499) 110-24-56.

• Адрес: г. Москва, 3-я Парковая улица, дом 41 “А”
• Контактный телефон: +7 (499) 110-24-56 (многоканальный)
• Бесплатный звонок по России: 8 (800) 222-60-54
• E-mail: [email protected]
• Политика конфиденциальности

Введите номер телефона и мы вам перезвоним!

1. Предоставление информации Клиентом:

1.1. При регистрации заказа на сайте topmaster-shop.ru (далее – “Сайт”) Клиент предоставляет следующую информацию:

Фамилия, Имя, адрес электронной почты. При оформлении Заказа Клиент может предоставить следующую информацию: фамилия, имя, отчество получателя Заказа, адрес для доставки Заказа, номер контактного телефона.

1.2. Предоставляя свои персональные данные Клиент соглашается на их обработку (вплоть до отзыва Клиентом своего согласия на обработку его персональных данных) компанией ООО “Топ Мастер” (далее – “Продавец”), в целях исполнения Продавцом и/или его партнерами своих обязательств перед клиентом, продажи товаров и предоставления услуг, предоставления справочной информации, а также в целях продвижения товаров, работ и услуг, а также соглашается на получение сообщений рекламно-информационного характера и сервисных сообщений. При обработке персональных данных Клиента Продавец руководствуется Федеральным законом “О персональных данных”, Федеральным законом “О рекламе” и локальными нормативными документами.

1.2.1. Если Клиент желает уточнения его персональных данных, их блокирования или уничтожения в случае, если персональные данные являются неполными, устаревшими, неточными, незаконно полученными или не являются необходимыми для заявленной цели обработки, либо в случае желания клиента отозвать свое согласие на обработку персональных данных или устранения неправомерных действий ООО “Топ Мастер” в отношении его персональных данных то он должен направить официальный запрос Продавцу.

1.3. Использование информации предоставленной Клиентом и получаемой Продавцом.

1.3.1 Продавец использует предоставленные Клиентом данные в целях:

• обработки Заказов Клиента и для выполнения своих обязательств перед Клиентом;
• для осуществления деятельности по продвижению товаров и услуг;
• оценки и анализа работы Сайта;
• определения победителя в акциях, проводимых Продавцом;
• анализа покупательских особенностей Клиента и предоставления персональных рекомендаций;
• информирования клиента об акциях, скидках и специальных предложениях посредством электронных и СМС-рассылок.

2. Предоставление и передача информации, полученной Продавцом:

2.1. Продавец обязуется не передавать полученную от Клиента информацию третьим лицам. Не считается нарушением предоставление Продавцом информации агентам и третьим лицам, действующим на основании договора с Продавцом, для исполнения обязательств перед Клиентом и только в рамках договоров. Не считается нарушением настоящего пункта передача Продавцом третьим лицам данных о Клиенте в обезличенной форме в целях оценки и анализа работы Сайта, анализа покупательских особенностей Клиента и предоставления персональных рекомендаций.

2.2. Не считается нарушением обязательств передача информации в соответствии с обоснованными и применимыми требованиями законодательства Российской Федерации.

2.3. Продавец вправе использовать технологию “cookies”. “Cookies” не содержат конфиденциальную информацию и не передаются третьим лицам.

2.4. Продавец получает информацию об ip-адресе посетителя Сайта www.topmaster-shop.ru и сведения о том, по ссылке с какого интернет-сайта посетитель пришел. Данная информация не используется для установления личности посетителя.

2.5. Продавец не несет ответственности за сведения, предоставленные Клиентом на Сайте в общедоступной форме.

2.6. Продавец при обработке персональных данных принимает необходимые и достаточные организационные и технические меры для защиты персональных данных от неправомерного доступа к ним, а также от иных неправомерных действий в отношении персональных данных.

Трансмиссионная стойка гидравлическая — это незаменимый помощник в современном автосервисе, позволяющим быстро и без посторонней помощи производить монтаж КПП и прочих габаритных агрегатов.

Купить трансмиссионнуя стойку в Санкт-Петербупге, Краснодаре или оформить доставку в любой регион России можно через наш магазин «Оборудование Для- СТО» .

Без преувеличения гидравлическая стойка занимает высокую позицию в рейтинге важного оборудования для автосервиса. С помощью данного инструмента производится не только съём и установка коробок переключения скоростей, но в процессе технического обслуживания автотранспорта стойка может выполнять вспомогательные функции, например при замене элементов подвесной системы авто. Также находчивые мастера приспособили данный аппарат как держатель сливной ванны при замене отработанного масла.

• Честное отношение!
• Гарантийный срок, практически, на всё оборудование о 1 года;
• Широкий выбор аналогов;
• Доставка любой, имеющийся транспортной компанией;
• Возможность оплаты наличными или по счёту.
• Гибкая система скидок.

Наш век технологий и плотная конкуренция породили огромное количество брендов и подбрендов оборудования для станций технического обслуживания. Цены на инструмент могут отличаться в разы без видимых функциональных отличий.

• Самыми бюджетными стойками вряд ли получится проработать долгое время, как правило такие агрегаты выполнены не качественно и срок эксплуатации пропорционален цене.
• Трансмиссионные стойки с высокой стоимостью должны иметь Европейское происхождение в противном случае — это пустая трата средств.
• Гидростойки средней ценовой категории — есть самый верный вариант, скорее всего это будет постоянно существующий на Российском рынке бренд с наличием сервисной службы и запасных частей.

В первую очередь, делить данное оборудование стоит по грузоподъёмности (300 кг, 500 кг и так далее).

Конструктивно гидростойки могут иметь отличия по принципу цилиндра (телескопический или одноштокавый ).

Рабочей поверхностью могут являться «рога» или платформа.

Чтобы снимать и транспортировать тяжелые детали свыше 300 кг с транспортных средств, используются трансмиссионные стойки. Ножной педалью производится подъем и спуск груза, благодаря полноповоротным колесам достигается быстрота и маневренность процесса. За счет большого размера самой основы обеспечивается крепкая устойчивость груза. К сожалению, гидравлические (трансмиссионные) стойки, как и любые другие механические приборы, подвержены износу, они время от времени ломаются.

Ремонт гидравлической стойки – комплекс работ по восстановлению ее работоспособности с обязательной заменой элементов оборудования и включает в себя:

• Мойка и чистка неисправной гидравлической стойки
• Проверка неисправности для точного диагноза
• Вскрытие цилиндра и частей системы

• Осмотр всех частей по выявлению дефектов
• Промывка засорившихся элементов
• Продув воздушным компрессором
• Замена манжет и сальников
• Замена уплотнительных колец
• Замена рабочей жидкости
• Прокачка изделия перед проверкой
• Проверка на работу

• Подбор необходимых запасных частей
• Реставрация используемых частей
• Выточка новых элементов
• Покраска высококачественной краской
• Доставка к вам на объект
• Гарантия (на полгода)
• Ремонт импортных и отечественных гидравлических стоек.

Высококвалифицированные мастера нашей компании в Киеве с большим практическим опытом устранят всевозможные неполадки, дадут необходимые консультации по эксплуатации гидравлического оборудования и гарантию на отремонтированные гидравлические (трансмиссионные) стойки грузоподъемностью 0.3 до 2 т. Цена услуг профессиональных сотрудников нашей компании “Новая Гидравлика” вас приятно удивит. Обращайтесь к нам, и ваша сломанная трансмиссионная стойка будет качественно отремонтирована в кротчайшее время!

лучшие видео со всего света

Нет видео.

Давно хотел сделать стойку для снятия КПП. Так как приходится время от времени снимать КПП и Раздатку. И для смены сцепления. Все работы делаются как правило в смотровой яме. И без посторонней помощи снять эти агрегаты очень трудно . За основу взял фабричную стойку из нета. НО вот встала проблема как максимально опустить КПП для того чтобы её можно было вытаскивать из ямы.Основной домкрат опускается на 16 см. А делать сквозные отверстия в трубах не логично.Хотелось чтобы всё поднималось без усилия. Всё было сделано за два вечера после работы. Идею подсказал сосед по гаражу Дядя Саша. Просто я уже стал забывать что когда то в ходу были такие Жигулёвские домкраты. Лучше брать от Волги. У него вылет длиннее.Сейчас всё ромбы да гидравлика. Вот к чему я пришёл и сделал. Я буду рад если моя задумка кому то пригодится.Удачи всем. Омск 2015г. Продолжение о уже работе стойки смотрите тут. youtube/watch?feature=player_detailpage&v=ZNAxQI16sos

Приветствую! Меня зовут Петр. Я с юности любил собирать автомодели и парапланы, позже мое хобби выросло в нечто большее и я долгое время работал мастером в компании “муж на час”. За многолетний опыт в моей копилке оказались огромное количество различных схем и реализаций ремонта и монтажа своими руками различных устройств. Не все “рецепты” принадлежат мне, но считаю что такие знания должны быть в открытом доступе. Это и стало причиной создать данный сайт.

Источник