Реставрация руля. ГАЗ 21 Волга V8.
В этой статье, хочу поделиться с Вами моим способом реставрации рулевого колеса, который можно применить для восстановления любого рулевого колеса.
Финансовая составляющая реставрации моего автомобиля ГАЗ 21 Волга сложилась таким образом, что покупка нового руля была отложена на самый последний момент, не думал что с ним может дефицит вдруг резко выйти.
Кто не в курсе, новые рули на ГАЗ 21 уже далеко не первый год делают в Китае, судя по отзывам вполне качественно.
Цена не маленькая за кусок железа облитый пластиком, но вполне приемлема. В марте прошлого года они исчезли с продажи, и мне было обещано появление их к маю. А появились они только в самом конце июня…
Друзья, да и многие жители моего города, знают что мне очень нужно было собрать автомобиль к одному событию, 15 июня.
Об этом как нибудь отдельно напишу, история и грустная и веселая, хвала продажным организаторам))
В общем, надо было как то «выкручиваться» из сложившийся ситуации, чтоб руль стал соответствовал автомобилю.
Было решено восстанавливать родной руль, но с элементами тюнинга, и сделать его более удобным для своих рук.
Начал много думать и придумал.
Во времена острого дефицита, некоторые реставраторы восстанавливали рули путем «налепливания» шпаклевки на старый каркас рулевого колеса, и потом долго и упорно доводили его при помощи наждачной бумаги до оригинального состояния. Потом красили в цвет «слоновая кость».
Этот способ реставрации безусловно имеет место быть, но он очень трудозатратный, и очень не долговечный! Шпаклевка быстро трескается при эксплуатации и отваливается кусками.
Мне же хотелось отреставрировать рулевое колесо без больших трудозатрат, и чтоб сам руль получился долговечным.
И так, мой путь реставрации руля:
- Середина руля была зашкаклевана, замыта, и отдан руль малярам вместе с салонными железками и приборкой на покраску.
- Две боковые перекладины были заново вылеплены жидкой сваркой, самой дешевой, под мои руки, чтоб было удобно именно мне.
- Одел оплетку, доставшуюся с машиной, снял верхний слой (типа пленки), осталась одна резина.
- Отдал руль в ателье на обшивку кожей (кусок остался от перешивки салона), девушке которая помогала мне с перешивкой всего салона. Ее мастерство выше всех похвал.
Источник
Реставрация руля газ 21 своими руками.
Добрый день, тема сегодняшней статьи — реставрация руля газ 21 своими руками.
Для владельцев газ 21 и для поклонников авторетро известно, что пластик в те годы был довольно несовершенным и капризным.
По сути пластик тех лет это смесь костной муки с эпоксидкой — очевидно, что это не современные полимеры, которые разлагаются 300 лет! Под действием микробов, солнца и атмосферной влаги руль газ 21 трескается, вздувается волдырями, меняет цвет.
По итогу он будет выглядеть примерно вот так:
Трещины, об которые можно порезаться, неприятные на ощупь вздутия и изменение цвета налицо!
Для проведения работ понадобятся:
- руки прямые 2 штуки (работать будем ими)
- набор для ремонта бампера Novol со стеклотканью 1-3 штуки (в зависимости от запущенности руля)
- шпатлевка универсальная (для выравнивания неровностей)
- шпатели для тонировки (для нанесения шпатлевки)
- грунт 2х компонентный 4+1 (для адгезии краски и эпоксидки и изоляции слоев)
- кисточки №1 2-3 штуки (для нанесения эпоксидки и грунтовки)
- наждачная бумага с номерами 80-180-360-500
- растворитель 646 МОЖХИМ (1 литр для промывки инструмента и разбавления материалов)
- смывка силикона (ей будем обезжиривать)
- аэрограф/краскопульт с компрессором (этим инструментом будем красить/грунтовать)
- краска в цвет, смесь 50/50 235 и 040 цветов (ей будем красить)
Итак, порядок работы по реставрации руля:
— отмываем с руля крупную грязь смывкой силикона.
— обезжириваем крупные трещины смывкой силикона и заливаем их эпоксидкой из набора для ремонта бамперов:
Если руль в очень плохом состоянии, формируем основу из эпоксидки смешанной со стеклотканью, но в этом примере таких повреждений нет.
С большой долей вероятности за раз убрать все трещины не выйдет. Ничего страшного если за раз не выйдет убрать все трещины, допустимо повторить процедуру несколько раз.
Я остерегаю вас использовать эпоксидку «с завода» или из хоз. товаров так как сохнет она долго и каждый раз с сомнительным результатом…..
— обезжириваем при помощи кисточки и смывки силикона мелкие трещины и раковины.
— этой же кисточкой проливаем эпоксидкой мелкие трещины и раковины. но эпоксидку слегка разбавляем 646 растворителем так как иначе смола не попадет внутрь, и останется на поверхности каплей.
— сушим до полного высыхания эпоксидки и матуем руль наждачной бумагой с номером 80
— обезжириваем руль смывкой силикона.
— кисточкой наносим эпоксидку на всю поверхность руля, это необходимо для надежной изоляции остатков руля от воздуха и атмосферной влаги (так он прослужит дольше)
— после высыхания эпоксидки, матуем руль наждачной бумагой с номерами 80-180
— доводим при помощи универсальной шпатлевки мелкие неровности, не забывая обезжиривать перед нанесением шпатлевки.
— наждачной бумагой с номером 180-360 вытачиваем шпатлевку и доводим руль до «чистовой формы».
— обезжириваем и грунтуем. Грунтовать можно как краскопультом так и кисточкой. Конкретно этот руль был грунтован кисточкой.
— дожидаемся высыхания грунта и заматовываем грунт последовательно наждачной бумагой с номерами 360-500
— красим при помощи краскопульта или аэрографа. Краску цвета слоновая кость купить довольно проблемно, более менее в цвет будет смесь красок 040 и 235 (но соотношение «на глаз»)
— сушим и наслаждаемся результатом:
Результат восстановления — установленный на машину руль, но еще не собран и не расклеен:
На этом сегодня все. Удачи в реставрации рулей газ 21.
Источник