Руль для мотоцикла урал своими руками

Тюнинг мотоцикла Урал

История мотоцикла Урал

97% всех отечественных мотоциклов Урал экспортируются во многие страны мира. И только три процента продаются на территории России.

Время неумолимо движется вперед. И с его течением все в нашей жизни меняется. Но уже более семидесяти лет неизменным остается мотоцикл Урал. Вы не сможете почувствовать всю гордость за отечественный завод мотоциклов Ирбитский, если не сидели за рулем этого мотоцикла. С 1957 года завод выпускает мотоциклы и радует своих клиентов их отменным качеством.

Модельный ряд мотоциклов Урал постоянно пополняется. И лучше этого мотоцикла среди отечественной мототехники сегодня нет. Не только на территории бывшего Советского Союза популярны эти мотоциклы. Наш мотоцикл знают в странах Америки и Европы, Австралии и Африки. Любят Урал жители Ирака и Ирана.

С 1960 года завод занимается тюнингом своих мотоциклов. Большая часть деталей модернизирована. Тюнинговая модель мотоциклов Урал подняла планку качества этой продукции. Вместе с иностранными партнерами модельный ряд мотоциклов постоянно совершенствуется.

Тюнинг мотоцикла Урал сделал эту технику очень дорогой, и только истинные фанаты могут себе позволить ее купить. С люлькой выпускается восемьдесят процентов мотоциклов. Заводом выпускаются не только дорожные модели. Есть модели, предназначенные для кроссовых и шоссейно-кольцевых соревнований. Еще в советские времена были модернизированы модели, которые предназначались для патрулирования. Они вместо люлек оснащены пулеметом и носителем пусковой установки.

История мотоцикла Урал очень богатая. Этот мотоцикл стал классикой. Большое уважение тем людям, которые собирают эту технику, и гордость за нашу промышленность.

Тюнинг мотоцикла Урал своими руками

Если вы обладаете мотоциклом Урал, а внешний вид его вас не устраивает, и вы постоянно заглядываетесь на иностранных красавцев, не отчаивайтесь. Можно усовершенствовать ваше транспортное средство. Чаще всего покупают отечественный мотоцикл только ради оболочки, а все остальное переделывается.

Тюнинг Урал займет у вас много времени, но это очень увлекательный процесс, а результат превзойдет все ваши ожидания.

Прежде, чем приступать к работе, познакомьтесь в интернете со всеми предлагаемыми модернизациями и фотографиями мотоциклов.

Определившись, можно начинать работу. Вначале переделываем заднюю часть рамы.

Нужно расширить маятник.
Срезать подседельные трубы.
Привариваем изогнутые трубы диаметром 28 мм, не меньше. Это не только красивый декор, это еще и усилитель-косынка.
Чтобы подвеска стала мягче, задние амортизаторы нужно устанавливать под наклоном.
Когда заднее колесо широкое поставите на место, проследите, чтобы резиновая муфта работала без перекоса.
Подножки нужно выносить вперед, вашим ногам будет удобнее.
Раму нужно удлинить на десять сантиметров.
Двигатель сдвигается назад.

Может быть, в этом случае посадка будет неправильной. Но для каждого мотолюбителя она своя, индивидуальная.

Выполнив все работы, подбирайте заготовку, можно от коляски, для заднего крыла. Если вы хотите, чтобы оно было глубже, можно вырезать из него же пластины и приварить к крылу встык.

Начинаем работы с баком:

С помощью болгарки удаляете бардачок.
Также удаляете горловину и туннель.
Клином разрезается сверху бак.
В задней части свариваются две половины. И ввариваются горловина и туннель.
Чтобы все было герметично закрыто, используйте эпоксидную смолу.

Теперь работаем с сиденьем:

Нужно вырезать основание из двухмиллиметровой стали.
Под нее подложить тонкий поролон.
Готовую конструкцию можно обтянуть или замшей, или кожей.

Руль нужно сделать простым. Все выпиливается из цельного куска металла. Это рукоятка, рычаг сцепления, тормоза. Для стойки зеркала вырезайте заготовки из восьмимиллиметровой стали. Корпус для зеркала можно купить в магазине или сделать их самим в виде сферы.

Глушители выводятся на правую сторону.

Левую выпускную трубу, не сгибая, сварите.
Правая труба остается штатной, но ее немного нужно укоротить в верхней части, чтобы не плавилась нога.
Швы зачищаются, полируются и хромируются.
Чтобы получился чопперный звук, в глушители можно вставить клапанные пружины от авто.

Двигатели на Урале можно форсировать. При правильной работе его мощность увеличивается до сорока двух лошадиных сил.

Видео тюнинга Урал

Чоппер из Урала

Чопперы стали популярными в Америке послевоенных лет. Чтобы чем-то выделиться среди безликой массы, мобилизованные американцы придумали следующее. Они решили удалить со своих мотоциклов все лишнее.

Все началось с массивных крыльев. Большинство мотолюбителей полностью расставались с этими деталями. Бак для уменьшения веса мотоцикла сделали минимально вместительным. Отказались также от двухместного сиденья. На мотоциклах оставляли одноместное сиденье на пружинах. Руль для чопперов делали высокими.

Чоппер из Урала можно сделать. Для этого нужно найти спицованное и неширокое заднее колесо. Резина должна быть размером 130-150. Крупнее не нужно. Размер колеса определит, в чем нужно менять заднюю часть рамы. Две приваренные v-образные конструкции заменят стандартный маятник.

Для сиденья отлично будет смотреться стандартная «лягушка» от модели-раритета, например, К-750. Обязательно нужно поднять «хребетную» часть рамы. Часть рамы, спускающаяся к двигателю от рулевой колонки, дополняется проставками, чтобы выглядели они длиннее.

При телескопической вилке перья можно доварить, чтобы они стали длиннее, или полностью сделать их заново. Удлиненные перья потребуют установить дополнительную траверсу. Это придаст конструкции необходимую жесткость. Переднее колесо обязательно должно быть больше стандартного, но тонкое. Передние тормоза не нужны.

Убираются зеркала и поворотники – они в чопперах не применяются. Глушитель – только с прямотоком. Подножки нужно вынести вперед – это не обсуждается. Таким образом, выполнив все необходимые работы, вы превратите свой Урал в сногсшибательный чоппер.

Системы зажигания для мотоциклов предназначены для того, чтобы воспламенить рабочую смесь в цилиндрах двигателя. На мотоцикла Урал система постоянно модернизируется. Механическое зажигание имеет свои недостатки и существенные. Екатеринбургская компания предложила электронное зажигание на мотоцикл Урал, которое принято заводом-изготовителем.

Источник

руль 22мм

Вспомнил тут, что у меня лежат пульты DOMINO, но у них диаметр дупла — 22мм. Можно конечно (наверное) раздуплить до 25, но не хочется портить конструкцию. Собстна вопрос: какой сруль на 22мм поставить на Усрал под это дело?
Флуд, стариковское покряхтывание, сыцылки на китайский сайт, делёж собстенным опытом и предложения о покупке приветствуются)
ЗЫ этож еще стойки надо, но родные все равно — кал, так что не страшно. я как Гудвин, выпилю напильником с последующим азотированием )

Как вариант руль от ИЖ Юнкер, он 22мм и очень удобный, я на свой мот установил и очень доволен.

Ты еще руль из девственниц посоветуй. Мне надо так, чтоб пошел и взял, а не думать, где же я его возьму?

Есть руль от ранних соло классик начала 00-х. Основание 25, переход пол пульты и рычаги 22 мм (Домино, Брембо) Если есть интерес — велкам в личку. Есть к рулю и стойки от соло под 25 мм.

Это не моё дело, конечно, но — не бери плохой пример обзывания собственного мотоцикла какахой. Это фишка отдельно взятого гения на этом сайте.
По теме. Руль можно заказать у «Демонов спокойствия». И чисто 22мм, и с переходом 22-25-22. Они их делают из нержи. Конечно, по крепости и великолепию не сравнить с заводским, переплавленным из танка и покрытым хромом, но вполне себе качественно и красиво. Несколько раз сам заказывал.
Высокие волкорули 22-25-22 время от времени появляются на авито и у разборщиков в ВК, гуглится «вконтакте разборка урал волк». Думаю, туда можно отписаться, и запчасть быстро найдётся. Низкий заводской руль 22-25-22 — ооочень редкость.
Наконец, у меня лежит волкоруль 22-25-22, но его хром в нескольких местах съеден асфальтом. Сильно. Геометрия руля не нарушена при этом. Лежит прозапас на эксперименты. Если очень надо, — 600р.

Тоже долго определялся с рулем, в итоге взял всё новое от современных уралов. Руль 2к, стойки 3к, всё черного цвета, мне нравится.
Покупается у офф диллера или перекупов.

На мотомаркете заказываешь волчиный он же вояжевский и радуешься крутым пультам.
С уважением, Махонин Алексей

Раздуплять 22-е пульты под 25мм дело дичайше неблагодарное. Делал так.
Самый бюджетный и простой вариант, это к 25-му рулю приварить 22-е трубы под ручки-пульты.
Был бы ТС поближе, приаргонил бы такую тему, практически, за пиво красивым цветным нержавеющим швом)))))

Сделал точно так же. Обрезал руль на 25, сделал внутренние вставки, обварил, зашлифовал. Пульты «Домино», ручки с подогревом с Али. Всех делов — на 2 часа, если задаться целью))

Так заводской можно купить, недорого стоит

Американцы когда покупают новый урал то первым делом меняют руль на TRW Lucas он более удобный. Стоил в районе 3500₽ он есть черный и в хроме или нержавейка полированная.

Rental fatbar36 ты хотел сказать
За 3500 китай только купишь

TRW и сейчас столько стоит. Но там же дюйм везде по трубе или есть модели 22. Номер бы скинули руля, че там американцы устанавливают такое удобное.

Шток стойки ВАЗ-2108 имеет диаметр 22мм.
Взять обычный руль, отрезать ручки, вварить куски стоек, швы зачистить, покрасить порошком. Как бонус получаются очень массивные «грузики руля» супротив вибрации))
22-й руль это хорошо, так как есть большой вобор всяких прикольных ручек.

Источник

Решил сделать тюнинг руля (Страница 1 из 3)

Чтобы отправить ответ, вы должны вход или регистрация

Сообщений [ с 1 по 20 из 55 ]

1↑ Тема от DvaUrala 08-01-2016 15:50:54

DvaUrala
Участник
Неактивен
Имя: Роман

Откуда: Запорожье
Зарегистрирован: 08-01-2016
Сообщений: 55
Мотоцикл: Урал м67

Тема: Решил сделать тюнинг руля

Всем доброго времени суток, решил на свое 17ти летее сделать себе подарок- байк из старенького Урала М 67. Прошлым летом я добился все таки его завода и стабильной работы на холостых, средних и высоких оборотах, отрегулировал кулачковую систему зажигания, перебрал цилиндры и коробку, в общем сделал все что бы он ездил. Этим летом я планирую замену кулачковую систему зажигания на бсз. Опыта у меня в общении с подобной техникой было -0, но всю жизнь хотел «что то с моторчиком» . Покупать что то дорогое мне родители не горели желанием, по этому я бы хотел сделать что по похожее на байк из данного агрегата. И начать переделку я планировал с удлинения руля да и сиденье сделать по своему. И у меня встал вопрос, от чего можно будет найти тросики сцепления, тормоза и газа. Заранее простите если подобная тема уже обсуждалась. На права я уже сдал)))

2↑ Ответ от mexanik62 08-01-2016 16:17:32

mexanik62
Механик из 30х годов.
Неактивен
Имя: дядя Витя

Откуда: Евпатория
Зарегистрирован: 03-08-2011
Сообщений: 10 832
Репутация: 1 151
Мотоцикл: 12-ти вольтовый К-750, ЗАЗ Сенс Хетчбэк

Re: Решил сделать тюнинг руля

Тросики можно сделать самому. Собственно тросики разных диаметров есть в продаже в хозмагах. Вопросов два — рубашка и наконечники.
1 Рубашка. Две и больше рубашек можно соединить посредством пружинки от старой раскладушки. Правда несколько страдает внешний вид но его можно замаскировать, и герметизация — тоже поправимо — обмотать изолентой или термокембриком.
2 Наконечники. Их можно припаять старые, можно сделать самому винтовые любой конструкции

Отредактировано mexanik62 (08-01-2016 16:18:19)

3↑ Ответ от DvaUrala 08-01-2016 16:22:46

DvaUrala
Участник
Неактивен
Имя: Роман

Откуда: Запорожье
Зарегистрирован: 08-01-2016
Сообщений: 55
Мотоцикл: Урал м67

Re: Решил сделать тюнинг руля

Тросики можно сделать самому. Собственно тросики разных диаметров есть в продаже в хозмагах. Вопросов два — рубашка и наконечники.
1 Рубашка. Две и больше рубашек можно соединить посредством пружинки от старой раскладушки. Правда несколько страдает внешний вид но его можно замаскировать, и герметизация — тоже поправимо — обмотать изолентой или термокембриком.
2 Наконечники. Их можно припаять старые, можно сделать самому винтовые любой конструкции

Рубашка это пластиковая обмотка тросиков? А наконечник это что конкретно? То что закрывает конец тросиков? И еще вопрос, тросики в хоз магазинах продаются как что?
И еще, так старых рубашек не хватит, у меня нету запасных тросиков от которых можно было бы рубашку позаимствовать.

Отредактировано DvaUrala (08-01-2016 16:27:02)

4↑ Ответ от mexanik62 08-01-2016 16:28:50

mexanik62
Механик из 30х годов.
Неактивен
Имя: дядя Витя

Откуда: Евпатория
Зарегистрирован: 03-08-2011
Сообщений: 10 832
Репутация: 1 151
Мотоцикл: 12-ти вольтовый К-750, ЗАЗ Сенс Хетчбэк

Re: Решил сделать тюнинг руля

Не-е-е. Рубашка (оболочка) это пружинка внутри которой тросик ходит. А сверху ее пластиковая изоляция (в давние времена лакотканевая) для смазки и гидроизоляции. Ну походи по гамазинам инструмента, крепежа.
Наконечники это окончания тросов . Иногда утолсчения, иногда резьба, иногда бочонок. Посредством их тросик крепится к нужному рычажку и передает усилие.
На рубашках тоже есть наконечники.
Я вот перечитал твой вопрос. может сперва спробуй с обычным рулем.

Отредактировано mexanik62 (08-01-2016 16:33:20)

5↑ Ответ от DvaUrala 08-01-2016 16:37:01

DvaUrala
Участник
Неактивен
Имя: Роман

Откуда: Запорожье
Зарегистрирован: 08-01-2016
Сообщений: 55
Мотоцикл: Урал м67

Re: Решил сделать тюнинг руля

Не-е-е. Рубашка (оболочка) это пружинка внутри которой тросик ходит. А сверху ее пластиковая изоляция (в давние времена лакотканевая) для смазки и гидроизоляции. Ну походи по гамазинам инструмента, крепежа.
Наконечники это окончания тросов . Иногда утолсчения, иногда резьба, иногда бочонок. Посредством их тросик крепится к нужному рычажку и передает усилие.
На рубашках тоже есть наконечники.
Я вот перечитал твой вопрос. может сперва спробуй с обычным рулем.

Я хоть в этом деле и профан, но я решил сделать из ржавого железа байк, я его сделаю! Вон, он уже ездит, так что буду делать. Спасибо за разъяснение.

6↑ Ответ от mexanik62 08-01-2016 16:48:57

mexanik62
Механик из 30х годов.
Неактивен
Имя: дядя Витя

Откуда: Евпатория
Зарегистрирован: 03-08-2011
Сообщений: 10 832
Репутация: 1 151
Мотоцикл: 12-ти вольтовый К-750, ЗАЗ Сенс Хетчбэк

Re: Решил сделать тюнинг руля

Ну для изготовления резьбовых наконечников по-минимуму надо:
1. Сверлилка
2. Сверла 2,7 ; 3,3
3. Метчики М4 желательно черновой и чистовой и чем эти метчики держать. Можно использовать патрон сверлилки.
4. Стальной кругляк диаметром от 8 до 10 мм
5. Режусчий инструмент по металлу.

Отредактировано mexanik62 (08-01-2016 16:50:12)

7↑ Ответ от DvaUrala 08-01-2016 16:52:38

DvaUrala
Участник
Неактивен
Имя: Роман

Откуда: Запорожье
Зарегистрирован: 08-01-2016
Сообщений: 55
Мотоцикл: Урал м67

Re: Решил сделать тюнинг руля

Ну для изготовления резьбовых наконечников по-минимуму надо:
1. Сверлилка
2. Сверла 2,7 ; 3,3
3. Метчики М4 желательно черновой и чистовой и чем эти метчики держать. Можно использовать патрон сверлилки.
4. Стальной кругляк диаметром от 8 до 10 мм
5. Режусчий инструмент по металлу.

А если старые припаять ?

Отредактировано DvaUrala (08-01-2016 16:53:00)

8↑ Ответ от mexanik62 08-01-2016 17:05:14

mexanik62
Механик из 30х годов.
Неактивен
Имя: дядя Витя

Откуда: Евпатория
Зарегистрирован: 03-08-2011
Сообщений: 10 832
Репутация: 1 151
Мотоцикл: 12-ти вольтовый К-750, ЗАЗ Сенс Хетчбэк

Re: Решил сделать тюнинг руля

Для пайки старых и (или) вновь изготовленых
1. Паяльник 100 Вт и больше (хотя можно и 40-60 но иногда прибегать к помосчи печки)
2. Оловянный припой желательно третник (обычно в прутках диаметром 9 мм)
3. Флюс — ортофосфорная кислота или хлористый цинк с водой (хуже потому как ржавеет).
4. Ниппеля от вело спиц латунные и за неименеем стальные

Добавлено: 08-01-2016 15:05:14

Глянь на развалах продают наборчики — в картонной коробочке размером с два спичечных коробка вдлину флакончик кислоты, канифоль (тоже флюс) и моточек припоя. Хотя он более легкоплавкий чем третник но пойдет.

Отредактировано mexanik62 (08-01-2016 16:59:43)

9↑ Ответ от DvaUrala 08-01-2016 17:06:00

DvaUrala
Участник
Неактивен
Имя: Роман

Откуда: Запорожье
Зарегистрирован: 08-01-2016
Сообщений: 55
Мотоцикл: Урал м67

Re: Решил сделать тюнинг руля

Для пайки старых и (или) вновь изготовленых
1. Паяльник 100 Вт и больше (хотя можно и 40-60 но иногда прибегать к помосчи печки)
2. Оловянный припой желательно третник (обычно в прутках диаметром 9 мм)
3. Флюс — ортофосфорная кислота или хлористый цинк с водой (хуже потому как ржавеет).
4. Ниппеля от вело спиц латунные и за неименеем стальные

То бишь наконечник это нипель от спиц? А припой не отвалится от такой нагрузки ?

10↑ Ответ от mexanik62 08-01-2016 17:10:34

mexanik62
Механик из 30х годов.
Неактивен
Имя: дядя Витя

Откуда: Евпатория
Зарегистрирован: 03-08-2011
Сообщений: 10 832
Репутация: 1 151
Мотоцикл: 12-ти вольтовый К-750, ЗАЗ Сенс Хетчбэк

Re: Решил сделать тюнинг руля

Ну а «родные » как припаяны? А карбюраторные и новые часто по длине подгонять надо — двигать наконечник в пределах до 1/2 см. Где возможно с обратной стороны иглой или гвоздиком расклинить.
Походу и опыта и инфы наберешся. Задний тормоз рычажный.

Отредактировано mexanik62 (08-01-2016 17:12:11)

11↑ Ответ от Sleepwalker 08-01-2016 17:12:44

Sleepwalker
Профи
Неактивен

Откуда: Днепропетровская обл
Зарегистрирован: 30-05-2014
Сообщений: 975
Репутация: 69
Мотоцикл: Днепр МТ-11

Re: Решил сделать тюнинг руля

мой совет — не заморачивайся с наращиванием тросов и рубашек, пойди в мотомагазин более-менее крупный и скажи — мне надо вот такие тросы *тут показываешь старые*, но на 15-25 см длиннее.
И даже не факт, что все длиннее потребуются. Я себе для днепра купил тросики, так газ еще и с запасом большим (сантиметров 15-20 наверное), да и передний тормоз сантиметров 6-7 точно запаса есть, даже если настолько удлиннить руль, все равно будет невнатяг, свободно провисать.

12↑ Ответ от DvaUrala 08-01-2016 17:14:13

DvaUrala
Участник
Неактивен
Имя: Роман

Откуда: Запорожье
Зарегистрирован: 08-01-2016
Сообщений: 55
Мотоцикл: Урал м67

Re: Решил сделать тюнинг руля

Ну а «родные » как припаяны? А карбюраторные и новые часто по длине подгонять надо — двигать наконечник в пределах до 1/2 см. Где возможно с обратной стороны иглой или гвоздиком расклинить.
Походу и опыта и инфы наберешся. Задний тормоз рычажный.

Добавлено: 08-01-2016 16:14:13

мой совет — не заморачивайся с наращиванием тросов и рубашек, пойди в мотомагазин более-менее крупный и скажи — мне надо вот такие тросы *тут показываешь старые*, но на 15-25 см длиннее.
И даже не факт, что все длиннее потребуются. Я себе для днепра купил тросики, так газ еще и с запасом большим (сантиметров 15-20 наверное), да и передний тормоз сантиметров 6-7 точно запаса есть, даже если настолько удлиннить руль, все равно будет невнатяг, свободно провисать.

Не подумал, попробую так, спасибо

13↑ Ответ от Sleepwalker 08-01-2016 17:17:59

Sleepwalker
Профи
Неактивен

Откуда: Днепропетровская обл
Зарегистрирован: 30-05-2014
Сообщений: 975
Репутация: 69
Мотоцикл: Днепр МТ-11

Re: Решил сделать тюнинг руля

и да, перед тем, как менять руль, покатайся с родным сначала хоть полтыщи км. Не гонись за крутым видом и понтами, опробуй, как тебе эта баранка. Я для себя лично понял, что под мой рост и прочее-прочее хватило б затянуть руль назад (в сторону сидушки) буквально сантиметра на 4-5, это даже ничего переделывать не нужно, можно попробовать просто трубу аккуратно подогнуть, получится чуть поуже, но «длиннее».. А многим и стоковый по удобству нравится.
Так же задумайся лучше над тем, чтобы сделать чуть ниже сиденье, там даже без изменения рамы, тупо занизив крепеж, можно 3-4 см выгадать спокойно, работы на полчаса с перекурами. Кажется, что ерунда, но удобства добавляет как при езде, так и при маневрах на парковке или когда в потоке шуршишь в городе

14↑ Ответ от DvaUrala 08-01-2016 19:03:13

DvaUrala
Участник
Неактивен
Имя: Роман

Откуда: Запорожье
Зарегистрирован: 08-01-2016
Сообщений: 55
Мотоцикл: Урал м67

Re: Решил сделать тюнинг руля

и да, перед тем, как менять руль, покатайся с родным сначала хоть полтыщи км. Не гонись за крутым видом и понтами, опробуй, как тебе эта баранка. Я для себя лично понял, что под мой рост и прочее-прочее хватило б затянуть руль назад (в сторону сидушки) буквально сантиметра на 4-5, это даже ничего переделывать не нужно, можно попробовать просто трубу аккуратно подогнуть, получится чуть поуже, но «длиннее».. А многим и стоковый по удобству нравится.
Так же задумайся лучше над тем, чтобы сделать чуть ниже сиденье, там даже без изменения рамы, тупо занизив крепеж, можно 3-4 см выгадать спокойно, работы на полчаса с перекурами. Кажется, что ерунда, но удобства добавляет как при езде, так и при маневрах на парковке или когда в потоке шуршишь в городе

Годная мысль, а стоковый амортизатор под сиденьем нужно будет обрезать или же как я и задумывал пружины приварить вместо этой резиновой чушки ?

15↑ Ответ от Sleepwalker 08-01-2016 20:06:09

Sleepwalker
Профи
Неактивен

Откуда: Днепропетровская обл
Зарегистрирован: 30-05-2014
Сообщений: 975
Репутация: 69
Мотоцикл: Днепр МТ-11

Re: Решил сделать тюнинг руля

гмм. честно сказать, я не знаю, какой ты комплекции и все такое.. мне удобнее моносиденье, типа Внешняя ссылка
там правда колхозненько, но суть уловил. Самый шик — сделать перепад высоты побольше и запилить в сидушку типа спинки под поясницу, как сделано в импортных круизерах. Или приладить какую-нить импортную сидушку. Пружинные раздельные мне не понравились, ездил на таких, лично сам усидеть дольше часа не мог. У меня днепр-11 с такой примерно сидушкой, как на фотке, на нем спокойно 2-3 часа катаюсь. Хочу сделать чуть ниже. У меня крепление Г-образное.
фотко не айс, но других тогда и не делал)))))
так вот, там достаточно просто «ножку» спилить и заварить пластинку ниже, разница сантиметров 5. + в самой сидушке чуть-чуть переделать место фиксации и «согнуть» ее немного. Получается ниже сантиметров на 7 в итоге, уже примерялся. И поясничная «подушка» как раз тогда делается очень легко, только с перетяжкой надо аккуратно, раздельно делать и материала расход побольше, но не смертельно)

Добавлено: 08-01-2016 19:06:09

а делать спинку навроде как на хонде склепано) ну тут правда совсем уж другой лвл по финансам, но самому запилить тож реально — старый подголовник с классики, обтянуть кожей и сделать крепление. Можно даже регулируемой высоты сделать, в небольшом диапазоне — под сиденьем места достаточно для стоек подголовника, придется чуть подрезать, но сантиметров 10-12 должно влезть.

16↑ Ответ от DvaUrala 08-01-2016 20:20:21

DvaUrala
Участник
Неактивен
Имя: Роман

Откуда: Запорожье
Зарегистрирован: 08-01-2016
Сообщений: 55
Мотоцикл: Урал м67

Re: Решил сделать тюнинг руля

гмм. честно сказать, я не знаю, какой ты комплекции и все такое.. мне удобнее моносиденье, типа Внешняя ссылка
там правда колхозненько, но суть уловил. Самый шик — сделать перепад высоты побольше и запилить в сидушку типа спинки под поясницу, как сделано в импортных круизерах. Или приладить какую-нить импортную сидушку. Пружинные раздельные мне не понравились, ездил на таких, лично сам усидеть дольше часа не мог. У меня днепр-11 с такой примерно сидушкой, как на фотке, на нем спокойно 2-3 часа катаюсь. Хочу сделать чуть ниже. У меня крепление Г-образное.
фотко не айс, но других тогда и не делал)))))
так вот, там достаточно просто «ножку» спилить и заварить пластинку ниже, разница сантиметров 5. + в самой сидушке чуть-чуть переделать место фиксации и «согнуть» ее немного. Получается ниже сантиметров на 7 в итоге, уже примерялся. И поясничная «подушка» как раз тогда делается очень легко, только с перетяжкой надо аккуратно, раздельно делать и материала расход побольше, но не смертельно)

Добавлено: 08-01-2016 19:06:09

Да, про спинку я тоже думал. Но на сколько она актуальна в использовании? Я имею в виду, со спинкой реально удобнее чем без оной? И да, у меня сиденья — лягушки, а там резиновая чушка- амортизатор, у се была идея опустить сиденье ниже на 3-5 см, а вместо чушки приварить пружины, я бы хотел узнать, какой жесткости должны быть оные(я их две штуки ставить хочу) на некоторых фотографиях кастомных опозитов видел подобные аморы под сиденьем

17↑ Ответ от Sleepwalker 08-01-2016 21:37:13

Sleepwalker
Профи
Неактивен

Откуда: Днепропетровская обл
Зарегистрирован: 30-05-2014
Сообщений: 975
Репутация: 69
Мотоцикл: Днепр МТ-11

Re: Решил сделать тюнинг руля

Да, про спинку я тоже думал. Но на сколько она актуальна в использовании? Я имею в виду, со спинкой реально удобнее чем без оной?

удобнее. Ну, тут еще от роста зависит, но мне на урале с такой спинкой из подголовника было норм сидеть (184 рост), она как раз в нужном месте поддерживает. Там сидушка была такая, как у меня, сплошняковая, но очень сильно доработана

я бы хотел узнать, какой жесткости должны быть оные

ну чисто по логике одну ты должен своим весом продавливать полностью «впритык» — т.е. весишь допустим 80кг, значит, продавливаться она должна весом килограмм 80-85. Две, соответственно, дадут двухкратный запас, это не так чтоб мягко, но и не очень жестко. Пока не попробуешь, не узнаешь

18↑ Ответ от DvaUrala 08-01-2016 22:07:22

DvaUrala
Участник
Неактивен
Имя: Роман

Откуда: Запорожье
Зарегистрирован: 08-01-2016
Сообщений: 55
Мотоцикл: Урал м67

Re: Решил сделать тюнинг руля

Да, про спинку я тоже думал. Но на сколько она актуальна в использовании? Я имею в виду, со спинкой реально удобнее чем без оной?

я бы хотел узнать, какой жесткости должны быть оные

У меня рост 181, так что тоже попробую сделать спинку- как подголовник. А где его можно взять? Заказывать новый- дороговато, можно в интернете б/у найти. А где еще можно его взять? И такой вопрос, если приваривать его к раме(или крепление, для регулировки высоты подголовника) их не сорвет под напряжением? Мой вес 75 кг. Или же нужно будет мудрить с креплением? И вот еще вопрос, я бы хотел боковую подножку приладить, сварка выдержит вес мотоцикла или же тоже, придется в раме дырки делать или же другие способы крепления искать?

19↑ Ответ от Sleepwalker 08-01-2016 22:20:11

Sleepwalker
Профи
Неактивен

Откуда: Днепропетровская обл
Зарегистрирован: 30-05-2014
Сообщений: 975
Репутация: 69
Мотоцикл: Днепр МТ-11

Re: Решил сделать тюнинг руля

так что тоже попробую сделать спинку- как подголовник. А где его можно взять? Заказывать новый- дороговато, можно в интернете б/у найти.

примерься на разборке с какого-нить жигуля подголовник, я у себя в городе видел за скромный полтинник. Крепление выдираешь со старой же сидушки и монтируешь на раму сиденья, усилив ее куском уголка наваренным. Т.е. алгоритм такой — берешь фиксаторы с автомобильной сидушки, берешь сиденье монолит мотоциклетное (можно купить за полтинник вообще убитое вхлам, все равно переделывать будешь ), разбираешь до каркаса, размечаешь «посадочные места» под фиксаторы, делаешь прорези, завариваешь фиксаторы, навариваешь сверху уголок-пятнашку толщиной 1,5-2мм (для жесткости, чтоб не разъе.. каркас сидушки). Дальше монтируешь подголовник и приступаешь к обтягиванию всего колхоза. Сиденье подгоняешь под посадку предварительно, чтоб ты уже знал, где надрезать, где подварить.
Работы, если так посчитать, на один день. К самой раме варить можно подголовник-спинку пакса, сам видишь, у меня оно так и сделано, но кострубато, буду менять и переделывать всю схему.

И вот еще вопрос, я бы хотел боковую подножку приладить, сварка выдержит вес мотоцикла или же тоже, придется в раме дырки делать или же другие способы крепления искать?

держит спокойно. Главное — ножку найти подходящую и ее правильно «примерить». У меня просто болт диаметром где-то 12-14мм наварен, на него насажена ножка, потом шайба и гайка. Это лучше делать газосваркой, электросваркой получается г-но. Газосварочкой прогреваешь раму вместе с болтом, оно спекается надежно. За этим лучше к спецу, я съездил к знакомому сварщику-кузовщику и не пожалел, 20 минут работы и два года кайфа Еще нужно наварить гайку для пружины, как на самой ножке, так и на раме. Пружину бери такую.. Жестковатую. Угол раскрытия ножки должен быть градусов 130 где-то, пружинку пожестче и ушко для нее на раме варить ближе к переднему колесу — т.е. когда пружина растянута, ножка на раме, когда сжата — на земле. Ну это сварщик тебе скорее подскажет, чего и как лучше, они в этом деле опытнее

Добавлено: 08-01-2016 21:20:11

подголовнички
Внешняя ссылка например, ваще сходу нашел. Крепления для них выдираются из сидушки, можно на авторынке по разборке походить, найти, они тоже недорогие.

20↑ Ответ от DvaUrala 08-01-2016 23:43:51

DvaUrala
Участник
Неактивен
Имя: Роман

Откуда: Запорожье
Зарегистрирован: 08-01-2016
Сообщений: 55
Мотоцикл: Урал м67

Re: Решил сделать тюнинг руля

так что тоже попробую сделать спинку- как подголовник. А где его можно взять? Заказывать новый- дороговато, можно в интернете б/у найти.

И вот еще вопрос, я бы хотел боковую подножку приладить, сварка выдержит вес мотоцикла или же тоже, придется в раме дырки делать или же другие способы крепления искать?

Добавлено: 08-01-2016 21:20:11

Спасибо огромное . Буду делать по данному плану.
Имеет смысл покупать нечто такое?
Внешняя ссылка
И МТ- это значит что оное подойдет к моему Уралу?

Отредактировано DvaUrala (08-01-2016 23:52:07)

Источник