Установка решетки радиатора на Шевроле Круз своими руками
Никто не будет спорить с тем, что улучшать внешний вид своего автомобиля – это круто. Когда ваша машина выделяется не только в городском потоке, но и среди себе подобных – в этом есть определенный кайф. Но в большинстве случаев доработку автомобиля, по крайней мере серьезную доработку, лучше проводить в специализированных мастерских, так как в этом случае требуется огромный фронт работ. А вот мелкие работы, такие как установка бампера, спойлера, накладок, вполне под силу сделать самому. К такому самостоятельному тюнингу относится и решетка радиатора Шевроле Круз.
Самостоятельный «тюнинг
Рассмотрим же вариант, как поставить сетку на радиатор Шевроле Круз своими руками, не прибегая к помощи кузовных мастерских. Кстати, касается все нижеперечисленное не только тюнинговых решеток, но и обычных – в случае, если она сломалась. Чтобы сделать это, вам понадобятся следующие инструменты и детали:
- Новая решетка;
- Скотч (ЗМ и малярный);
- Ножовка по металлу;
- Наждак;
- Канцелярский нож.
Порядок выполнения работ
Чтобы установить решетку на радиатор Шевроле Круз, требуется выполнить следующие действия:
- Отсоедините нижний бампер от подкрылков и фар, а затем демонтируйте его. Это позволит впоследствии легче снять штатную решетку.
- Открутите саморезы в верхней части решетки и отщелкните нижние защелки, а затем снимите ее.
- После того, как решетка будет снята, необходимо срезать верхнюю планку бампера. Перед тем, как ее резать, нужно подготовить места срезов, обклеив их скотчем.
- Произведите разметку по верхнему краю бампера, обозначив места среза. Отмеряйте с запасом – лучше потом еще срезать немного, иначе придется изгаляться, чтобы подогнать возникшее пространство.
- Спиливаем верхнюю планку.
- Произвести черновую обработку наждачкой.
- Аккуратно подрезать планку канцелярским ножом.
- Примерить новый бампер и обозначить проблемные места.
- После примерки полностью проклеить новую решетку по периметру скотчем 3М.
- Посадить решетку на саморезы, которые притянут ее к бамперу. Достаточно по одному саморезу на каждую сторону. Так вы уменьшите возможный зазор.
- Выставив нижнюю и боковые части новой решетки, произведите окончательный монтаж.
Вот и все, после пары часов на вашем автомобиле красуется новая решетка радиатора Chevrolet Cruze, благодаря которой он явно выделяется среди других автомобилей. А в активе, кроме морального удовлетворения – пара сэкономленных тысяч.
Источник
Тема: Замена родной решетки радиатора на тюненгованую
Опции темы
Поиск по теме
Отображение
Замена родной решетки радиатора на тюненгованую
Привет всем! Хотел бы узнать кто менял стандартную решетку на тюненую и как сделать? Просто решетка состоит из двух частей одна часть на бампере другая на капоте(не как на корейской сборке там решетка идет отдельно то бишь независимо от бампера ), а что бы поставить тюненгованую надо резать бампер или как? Кто что знает поделитесь?
[Уважаемый посетитель, ссылка доступна только для зарегистрированных пользователей]
Re: Замена родной решетки радиатора на тюненгованую
Сам не делал, но на сколько я понял да, нужно срезать перегородку которая между решеток.
— Не забываем про репутацию пользователей! И не забываем тыкать на + автору, чьи сообщения вам как-то помогли 
— Полезные темы, например, из раздела FAQ можно легко добавлять к себе на стены в соцсетях, для этого нужно просто нажать на кнопочку «соцсети».
— Проект Cruze.ru реализован при поддержке и финансировании Web-агентства Rizon — http://Rizon.pro
Re: Замена родной решетки радиатора на тюненгованую
Просто у меня корейской сборки и там проще решётка отдельно, но хочу приобрести обвес, уже нашел а там передний бампер идет с решеткой в низу, вот решил сначала совета спросить может кто что знает!
Re: Замена родной решетки радиатора на тюненгованую
Ку ку народ что ни кто не сталкивался с таким вопросом?
Re: Замена родной решетки радиатора на тюненгованую
У вас путаницы какая-то потому что!
На фотке ваш круз. И тот бампер который вы хотите заказать?
Если да, то бампер аля Рестайлинг должен встать как родной. Ничего подпиливать не нужно. Верхнюю часть решетки либо ставить так как есть, либо где-то искать такую же в мелкую сетку как и нижнии 2 решетки, чтобы смотрелось более гармонично.
Re: Замена родной решетки радиатора на тюненгованую
так если бы все было так просто? у меня капот открывается без решетки а на русских и американских сборках верхняя решетка прикреплена к капоту и идет отдельно от нижней, как вы говорите верхнюю оставить как есть так мне ее кудато крепить надо будет так как у меня к капоту нет крепежа у меня целековая решетка идет
Re: Замена родной решетки радиатора на тюненгованую
На корейских, Казахстанских, Шушарских сборках капот открывается без решетки. И по моему на всех остальных сборках тоже. С чего вы взяли что на каких-то сборках капот открывается вместе с решеткой? Я думаю проблем с крепежом не должно быть.
Что продавец бампера говорит на этот счет?
— Не забываем про репутацию пользователей! И не забываем тыкать на + автору, чьи сообщения вам как-то помогли
— Полезные темы, например, из раздела FAQ можно легко добавлять к себе на стены в соцсетях, для этого нужно просто нажать на кнопочку «соцсети».
— Проект Cruze.ru реализован при поддержке и финансировании Web-агентства Rizon — http://Rizon.pro
Re: Замена родной решетки радиатора на тюненгованую
это бампер от модели 13 года, а вот встанет к нашим или нет, вот тут вопрос
Re: Замена родной решетки радиатора на тюненгованую
С чего я взял да потому что у меня корейской сборки а у друга в Хабаровске русской сборки и у него идет вот такая решетка и бампер такой а они отличаются смотрите сами на фото в низу, вот решетка она из двух частей верхняя отдельно, да я неправильно написал верхняя крепиться не к капоту а к верху бампера, а у меня цельная решетка то есть состоит не из двух частей а из одной(см фото белая) и что бы еге поставить в этот бампер тюненгованый мне придется резать перегородку или искать верхнюю часть
PS: И этот бампер не от 2013 года а просто это такой тюнинг и подходит с 2009 года по 2012 вот фото! [Уважаемый посетитель, ссылка доступна только для зарегистрированных пользователей] [Уважаемый посетитель, ссылка доступна только для зарегистрированных пользователей] [Уважаемый посетитель, ссылка доступна только для зарегистрированных пользователей]
Источник
Рестайлинг решетки радиатора Шевроле Круз – надежная защита от грязи и камней
Рестайлинг популярного автомобиля Шевроле Круз часто начинается с решетки радиатора. Для выполнения тюнинга используются различные элементы, которые отличаются между собой материалом и размерами. Как установить такие изделия на свой Круз – рассмотрим далее.
1 Функции штатной радиаторной решетки
Пластиковая решетка, установленная в передней части Шевроле Круз, служит отверстием, через которое воздух попадает к радиатору автомобиля. Далее воздушные потоки охлаждаются и поступают к силовому агрегату автомобиля. Кроме того, решетка выполняет эстетическую функцию, дополняя внешний вид машины.
Похожие статьи
В связи с тем, что сквозь решетку регулярно проходит воздушная масса, этот элемент очень сильно поддается засорению. Особенно хорошо это заметно при эксплуатации автомобиля в пробках или в других ситуациях, когда часто приходится ездить следом за другими участниками дорожного движения. Из-под колес авто впереди вылетают камни и песок, которые попадают в вашу решетку радиатора, повреждая ее и делая непригодной для дальнейшей эксплуатации.
В таких случаях водитель может попробовать снять и очистить отверстия решетки радиатора от мусора или выполнить тюнинг, полностью заменив деталь. И первый, и второй вариант пользуется одинаковой популярностью среди отечественных автовладельцев, поэтому каждый из них стоит рассмотреть более подробно.
2 Очистка решетки своими руками
Для самостоятельной очистки решетки радиатора необходимо демонтировать засорившийся элемент. Потребуется снять передний бампер, после чего отвернуть пластиковые крепежи самой решетки. Многие неопытные водители пытаются очистить решетку с помощью ножа или другого острого предмета. В таких случаях мусор или небольшие камни, застрявшие в решетке, проталкиваются сквозь ее соты. Делать это категорически не рекомендуется, независимо от величины камней.
После того как крепежи были отвернуты, решетка радиатора снимается и устанавливается на чистую ровную поверхность. Далее необходимо продуть изделие с помощью пылесоса или фена. Стоит внимательно изучить пластиковую решетку на наличие деформированных сот. Если они есть, то их стоит нагреть феном и аккуратно выпрямить с помощью плоскогубцев. Далее изделие можно установить на место и продолжить эксплуатацию Шевроле.
3 Замена сломанного изделия
Если после осмотра штатной решетки Круз вы поняли, что она уже не сможет эффективно выполнять свои функции, то деталь стоит немедленно заменить. Для выполнения тюнинга Шевроле нам потребуется:
- универсальная или оригинальная решетка из металла;
- малярный скотч;
- ножовка по работе с металлом;
- канцелярский нож;
- наждачная бумага;
- клей.
Рестайлинг начинается с отсоединения бампера от фар и подкрылков. Сначала его необходимо потянуть на себя, после чего полностью демонтировать элемент. Для выполнения тюнинга откручиваем штатные саморезы, удерживающие верхнюю часть решетки радиатора. Затем отщелкиваем нижние крепежи. После того как вы сняли изделие, необходимо подрезать верхнюю планку переднего бампера.
Чтобы не ошибиться, лучше всего заклеить места срезания малярным скотчем. Далее производим разметку по верхнему краю бампера, окончательно обозначая места подрезания. Выполнить правильные замеры очень важно с эстетической точки зрения – если вы не сделаете этого, то просто испортите внешний вид своего Шевроле Круз. Лучше всего замерять части для подрезания, оставляя небольшой запас. Так вам не придется переживать, хватит ли места новой решетке.
Следующим этапом тюнинга радиаторной решетки станет спиливание бампера. После этого необходимо выполнить черновое шлифование детали с использованием наждачной бумаги. Образовавшиеся заусеницы можно удалить канцелярским ножом.
Далее примеряем получившийся у нас бампер. Если изделие подходит – вставляем в него новую решетку радиатора. Стоит обратить внимание на то, какую именно решетку вы выбрали для тюнинга. Если она оригинальная, значит, вмонтировать ее на автомобиль будет несложно. Но если вы купили универсальное изделие, то его стоит обрезать в соответствии с размерами бампера. Сделать это можно так же, как и в случае с универсальной радиаторной решеткой для ВАЗ Гранта.
Следующим шагом в тюнинге радиаторной решетки станет приклеивание изделия к бамперу. Так в результате рестайлинга конструкция станет не только оригинальной, но и надежной. После этого устанавливаем бампер на место с помощью саморезов.
Источник
как закрыть радиатор на крузе
В Уфе пока еще только -24 стукнуло. Пока заводил только с подзавода. На слух с первого раза не всегда заводится — чаще со второго, но заводится. За 15 минут успевают только опуститься до 900 обороты, при чем дрыгатель накрыт шерстяной попоной и закрыт передний радиатор (уже подумываю закрыть нижние дыры). В салоне колотун-бабай. Пока не прогреешь дрыг 50градусов и не врубишь карлсона на троечку довольно прохладно. Очень нехватает подогрева руля. ОЧЕНЬ, зато попогрейки раскочегариваются довольно быстро — достаточно 2-3 минут и можно жарить яичницу.
Масло заливаю, указанное в теме про первое ТО
[Уважаемый посетитель, ссылка доступна только для Havoline. Никаких подогревателей не использую. Стойки после начала движения довольно дубовые и характерно постукивают картошкой при выезде со двора. Расход в морозы поднялся почти до 10л (1,6 ручка). Придумал новую фишку. Заметил, что если в сильный мороз приоткрывать передние стекла, то они начинают замерзать от потока воздуха, посему в качестве эксперимента приоткрываю стекла задние.
Заледенение их вообще не критично, а вентиляция улучшается. В салоне Автостиль проводят БЕСПЛАТНУЮ профилактику заслонок обогрева (смазывают и еще че то творят). Сам пока не проходил, но думаю будет актуально, так как при включении двигателя из под панели уже раздаются скрипящие, щеркающие звуки. Плюс есть вероятность заклинивания перегородки рецеркуляции. так что всем советую. Сегодня менял термостат,ошибок не было. У меня тоже в резинке было дело.
Поставил от CRUZE,-1750 с прокладкой,прокладка отдельно заказывается,все работает. Двигатель Z16XE1. От CRUZE не имеет этой резинки,там металлическое кольцо,сделан в Корее. Разъем теперь не с боку,а смотрит вверх. 96984104 термостат,55351449 прокладка Абсолютно точно,с крузовским термостатом все именно так и работает,меняйте и не парьте себе голову и форумчанам. Я как понял он подходит на все XE1, XEP, XER Сегодня поменял свой термостат,поставил от круза,на нем написана температура открытия 105,по бк открылся на 107,все подошло четко,только датчик к верху торчит,пришлось вытащить клипсу провода из кронштейна.
По времени около часа ушло. Теперь машина греется и печка греет)) Купил машину в январе 2011года, с открытым термостатом. Проверял так, заводил машину на 10 мин, затем трогал два патрубка радиатора, если оба теплые значит термостат умер. Теперь о прогреве двигателя до замены, при поездке на работу (28км), авто прогревалось до 70 градусов максимум, температура воздуха -15-20 градусов, после замены, приезжая на работу 105-107 градусов.
Сетка на решетку радиатора для Chevrolet Cruze (Шевроле Круз) 2013-2014 г.в.
Той зимой я ездил в Архангельск (1300 км), за 15 часов пути, двигатель разогрелся максимум до 95 градусов ( с открытым термостатом). на твой вопрос уже ответил валерий97, аналогичная картина была и у меня, за пол дня езды по городу до замены 50-60 градусов при минус 10, после замены при минус 20 темпер. 99-111. вентилятор включается когда погазуешь на стоячей машине при 111град. в старом термостате проблема была в износе все той же резинки.
Шевроле Круз- установка радиатора кондиционера
Источник