Стойка для перевозки окон своими руками

Пирамида для перевозки окон в прицепе: изготовление своими руками

Пирамиды для хранения. Пирамиды для стеклопакетов. Пирамиды для стекловозов. Изготовление

Предлагаем изготовление различных видов пирамид для хранения продукции, пирамиды для перевозки стеклопакетов, в том числе пирамиды специально разработанные для машин Газель

Возможно изготовление пирамид для хранения различной длинномерной продукции под требования заказчика, также изготавливаем пирамиды на колесах

Пирамида для перевозки окон в прицепе: изготовление своими руками

Всем привет! Успешная установка новых окон во многом зависит не только от их качества, но и от грамотной доставки. Если в процессе транспортировки использовалась пирамида для перевозки окон, это практически на 100% гарантирует их сохранность и целостность.
Конструкция на самом деле не сложная, и ее можно сделать своими руками. Насколько рационально будет ее купить, вопрос достаточно спорный. Вообще для единоразового применения изготавливать такую конструкцию не имеет смысла. Проще заказать Газель, оснащенную таким решением, и через них осуществить перевозку окон.

Сегодня поговорим о том, что такое пирамида, какие функции она выполняет и как можно собрать ее своими руками. В том числе и установив на прицеп.

Изготавливаем

Пирамиды для хранения
Пирамиды для перевозки стеклопакетов
Тележки для перевозки длинномеров
Пирамиды для стекловозов
Поставка во все регионы РФ

Заявка

Способы перевозки окон

Вообще прицеп и грузовая платформа автомобилей вещи незаменимые в современных условиях.

Используя тот же автоприцеп, можно перевозить мотоциклы , транспортировать снегоходы , плюс не стоит забывать о специальных лодочных прицепах , ориентированных на доставку плавсредств разного типа.

Но сегодня говорим немного о другом. Хотя и здесь автоприцепы показывают свои широкие возможности. Можно выделить 2 способа доставки окон.

Заказать машину, оборудованную пирамидой и всеми комплектующими для фиксации и перевозки различных партий окон. На том же Авито подобных предложений хоть отбавляй. В России чаще всего пирамиды ставят на платформу грузовой Газели. Услуга сравнительно недорогая, зато ответственность за сохранность перекладывается на перевозчика;
Выполнить доставку своими руками. В этом случае лучше иметь в наличии хотя бы небольшой коммерческий автомобиль. При желании или необходимости ту же Газель можно арендовать. Это недорого по нынешним меркам.

Но, выбирая оптимальный способ, следует предварительно сделать подсчеты.

Не всегда попытка сделать все своими силами финансово оказывается более выгодной.

В такой процедуре как перевозка окон незаменимую роль играет пирамида.

Пирамида для перевозки окон и стекла – типы и разновидности

Оконное производство должно основываться на полнейшем соблюдении технологических норм и правил на всех стадиях изготовления. Начиная от проектирования конструкции и заканчивая послегарантийным обслуживанием, каждый этап сопровождается необходимой технической документацией и осуществляется контроль качества.

Важную роль при этом играет оборудование, которое обеспечивает минимизацию трудовых затрат при максимальной производительности. Логистика доставки окон является неотъемлемой частью производства оконной продукции.

И помимо правильной организации важно предусмотреть соответствующее материально обеспечение, в состав которого входит так же пирамида для перевозки окон.

Конструкция пирамиды для перевозки окон

Рассматривая более детально доставку оконной продукции следует знать, что 45% брака происходит в момент доставки – при погрузочных работах и в пути следования автомобиля. Для обеспечения качества окон в дороге необходимо соблюсти условия транспортировки. Из множества вариантов комплектации грузовых автомобилей в настоящее время предпочтение отдается пирамиде для перевозки окон. Грузовые машины с 3-х метровым кузовом являются основой автопарка для каждого оконного предприятия. На рисунке 1 показан схематический чертеж пирамиды.

Пирамида для перевозки окон чертеж (рис 1)

Как видно на чертеже — конструкция представляет собой две упорные плоскости из сварных элементов, соединенные под углом 25°. Дополнительные элементы конструкции – две горизонтальные основы для установки конструкции и 2 верхние рейки для перевозки длинномерных комплектующих. Горизонтальная основа пирамиды находится под углом 5-7° относительно упорных плоскостей.

Материалом изготовления служат стальные трубы квадратного сечения, которые свариваются друг с другом. Для предотвращения повреждения окон о стальные элементы на горизонтальную часть устанавливают демпферные прокладки из толстой технической резины. Иногда применяют деревянные оструганные доски. Но срок их службы, а так же вероятность повреждения конструкций велика, так как дерево может расщепиться и задеть элементы окон при погрузке.

Что такое пирамида

Теперь поговорим о самой конструкции, которая называется довольно просто и очевидно. Это пирамида.

Кто-то из вас знаком с подобным решением? Приходилось ли сталкиваться на практике?

Пирамидой называют специальное приспособление-стойку, которая монтируется и фиксируется в кузове грузового автомобиля. Это решение позволяет перевозить в горизонтальном положении окна, стекла, зеркала и пр. За счет своих конструктивных особенностей, пирамида исключает любые смещения груза при перевозке, как и порчу из-за трения о внутренние стенки кузова. За счет вертикальной перевозки минимизируются риски повреждения. В плане надежности и безопасности это самый лучший способ доставить к заказчику целый комплект новых окон.

Как видите, вещь действительно незаменимая.

Пирамида может иметь различные размеры. На это уже влияет используемый чертеж при производстве. Транспортируя изделия горизонтально, можно не опасаться, что окна приедут с дефектами или повреждениями.

Конструктивно пирамиды можно разделить на съемные и стационарные.

Стационарные устанавливаются к кузову с помощью болтовых соединений, из-за чего демонтаж может вызывать определенные сложности. Съемные основаны на специальных пазах, которые вставляются в пазы кузова машины.

Правила транспортировки с пирамидой

Еще хочу рассказать о том, как перевозятся пластиковые окна в прицепе-платформы Газелей и прочих грузовых машин.

Аналогичные правила рекомендуется соблюдать при самостоятельной перевозке окон, зеркал и стекол.

Газель, оснащенную пирамидой, можно взять в аренду, стоимость такой услуги небольшая. Либо же сделать ее своими руками.

Стоит акцентировать внимание на нескольких основных правилах доставки окон:

Перед транспортировкой в кузов устанавливается пирамида;
К самой пирамиде изделия фиксируются с помощью специальных ремней;
Перед отправкой обязательно проверьте надежность этих креплений. Груз не должен смещаться;
Желательно, чтобы кузов был закрытым или имел защитный тент. Это дополнительная мера защиты для перевозимых изделий;
Придерживайтесь небольшой скорости движения. Старайтесь не совершать резкие рывки и торможения;
Соблюдайте правила безопасности, выполняя разгрузку.

В плане требований к соблюдению правил безопасности это не менее ответственное мероприятие, чем погрузку и выгрузка машины с прицепа для легковых авто , предназначенного для транспортировки машин.

Как перевозить пластиковые окна лежа

Если перевозка окон осуществляется личным транспортом, в легковом авто нужно убрать сидения ил установить на крышу багажник. На выбранное место постелить крепёжные ремни, сверху постелить мягкую ткань или чистый картон. Уложить окно горизонтально, петли должны быть расположены кверху. Затем вновь переложить материалом или картоном и сверху уложить окно меньшего размера.

В местах прилегания крепёжного ремня к металлопластиковому изделию, нужно уложить картон или любой доступный мягкий материал. Прокрутить «трещотку», поставить её на предохранитель и осмотреть транспорт.

Перевозить в таком положении можно одно окно.

Основные преимущества

Еще несколько слов скажу о том, какие преимущества вы получаете, выбирая именно пирамиду для решения своей задачи по доставке комплекта окон.

Тут есть несколько основных достоинств:

Оптимизируется процесс перевозки. На производствах пирамиды стоят в цехах и наполняются грузом, после сразу же отправляются к клиентам;
Ускоренная разгрузка. Поскольку на многих грузовиках применяются съемные пирамиды, их можно краном-манипулятором снять с кузова, оставить на объекте, а машина при этом отправится за следующей партией;
Универсальность грузовой машины. Даже если пирамида стационарная, она позволяет перевозить не только окна. Если конструкция съемная, при необходимости Газель или иной грузовик может использоваться для решения совершенно иных задач;
Безопасность. Самый главный плюс, поскольку именно за счет сохранности и бережного отношения к окнам пирамиды завоевали такую широкую популярность.

Как видите, вещь порой действительно незаменимая.

Все компании и магазины, занимающиеся производством и продажей металлопластика, стекол и зеркал, обязательно имеют в своем распоряжении грузовик с платформой, на которой устанавливается пирамида.

Делаем своими руками

При необходимости или при большом желании пирамиду можно сделать своими руками. Причем иметь в своем распоряжении Газель вовсе не обязательно.

Есть вариант, как перевезти без пирамиды металлопластиковое окно.

Для этих целей подойдет обычный легковой прицеп. Только перевозиться конструкция будет горизонтально.

Укладывая окна или стекла на пол прицепа, обязательно снизу постелите какой-нибудь мягкий материал, способный амортизировать и смягчать удары.

Часто укладывается слой пенопласта. Тонкая ткань при этом может не справиться с поставленной задачей.

Но все же коротко расскажу о том, как сварить и собрать пирамиду под обычный прицеп. Не скажу, что изготовление очень простое, но при наличии определенных навыков все у вас получится. Процесс такой:

определитесь с размерами, отталкиваясь от габаритов своего автоприцепа;
сделайте самостоятельно чертеж с указанием всех размеров;
каркас делается на основе профильной трубы, а подложка из деревянных досок;
по чертежу отрезается труба, нарезаются доски;
каркас методом сварки варится под небольшим уклоном;
дополнительно применяются распорки, чтобы повысить жесткость конструкции;
доски монтируются на каркас с помощью саморезов или болтового соединения;
уже на сами доски укладываются и фиксируются ремнями окна.

При этом не забывайте о правилах буксировки прицепа на автомобиле.

У вас получается А-образная стойка-каркас с дополнительными перемычками.

По факту ничего особо сложного. Но есть ли необходимость в изготовлении подобной конструкции, если предусматривается разовая доставка окон, вопрос открытый.

А что вы думаете на этот счет? Делитесь своим мнением в комментариях.

Подписывайтесь, оставляйте отзывы, задавайте вопросы и рассказывайте о нас своим друзьям!

(
1 оценок, среднее: 5,00 из 5)

Перевозка окон Пирамида

Пирамида — это крепкая конструкция пирамидальной формы, с торца автомобиля конструкция выглядит как треугольник, на пирамиду окна ставят почти вертикально, что минимизирует риски разбить продукцию при тряске по дорогам. Мы доставляем окна с креплениями вдоль бортов, также есть машины специально оборудованные пирамидами. Машины для перевозки окон с пирамидами от 1,5 до 5 тонн подойдут для небольших партий товара, пластиковых окон. Грузовые автомобили с креплениями окон вдоль бортов от 1,5 до 20 тонн.

Грузоперевозки оконных конструкций в г. Москва:

Транспортная компания CentralTrans перевозит на специально оборудованном транспорте (с пирамидами или без) оконные рамы из разных материалов, стеклопакеты, зеркальные элементы, требующие особого внимания при грузоперевозке автомобильным транспортом. Среди наших грузов:

оконные рамы
стенки со стеклами
прозрачные офисные стенки
квартирные прозрачные межкомнатные перегородки
балконные окна и двери
створки
запчасти для шкафа-купе
зеркала и зеркальные конструкции для шкафов, интерьеров
конструкции ПВХ (из поливинилхлорида) в пленке
оконных блоков новых для продажи и установки
старых окон после демонтажа, при вывозе
пластиковых конструкций (пластиковые перегородки, фрамуги)
транспортировка оконных стеклопакетов (однокамерных, двухкамерных или тяжелых многокамерных стеклопакетов)
стекол небольших, витринных стекол, для рекламных стендов
оконного профиля (пластик, армированный пластик, дерево, алюминий)
Готовые изделия из дерева со стеклопакетом
из массива дерева (из дуба, массив сосны и др.)
из клееного бруса
перегородки из поликарбоната
рамы из алюминиевого профиля

Требования перевозки окон на пирамиде

Почти 88% объема грузоперевозки стекол на пирамиде занимает автомобильный транспорт. Вместе с этим в регламенте ГОСТ 32530-2013 указаны требования для транспортировки для всех видов транспорта:

Допускается использовать грузовые перевозки на пирамиде для всех категорий транспортных средств, за исключением трубопроводного транспорта. При организации транспортировки используют правила, применяемое для конкретной отрасли.
Для перевозки стекол на пирамиде авиасообщением, необходимо наличие отдельного грузового отсека и нормальное давление окружающей среды.
В процессе перемещения груза тара
(пирамида) должна быть установлена торцами так, чтобы они были направлены по ходу движения транспортного средства. Не допускается качание тары (пирамиды). Не разрешается перемещение груза во время движения транспортного средства.

В процессе перевозки необходимо помнить, что каждый вид транспорта имеет свои особенности и характеристики, которые влияют на качество перевозки. Необходимо исключить влияние агрессивной природы, в том числе прямых солнечных лучей, ультрафиолета, атмосферных осадков. Запрещено использовать механические и термические средства воздействия на стекло.

Если предусмотрена транспортировка в условиях резкого перепада температуры, необходимо усилить защиту от воздействия влаги и атмосферных осадков. Разрешается использовать перевозку на пирамиде как на открытом кузове транспортного средства, так и в закрытом варианте. Пирамида должна быть жестко прикреплена к кузову транспортного средства, чтобы не возникало эффекта качания и перемещения во время поездки машины.

Аренда газели с пирамидой для перевозки окон

Марка спецтехники Газель Фермер 330232

Грузоподъемность кузова 2 т.
Длина кузова 3.20 м.
Тип кузова открытый
Марка грузовика Газель я
Специализация грузовое такси

Грузоподъемность кузова 1500 т.
Длина кузова 3 м.
Тип кузова бортовой
Марка грузовика Газель

Грузоподъемность кузова 1,5 тн т.
Длина кузова 3,1 м м.
Ширина кузова 2,0 м.
Высота кузова 3,5 м.
Тип кузова бортовой
Марка грузовика Газель
Специализация междугородние перевозки

Адрес: Нижний Новгород

Объём кузова 17 м/куб.
Тип кузова тентованный
Марка грузовика газель
Специализация междугородние перевозки

Грузоподъемность кузова 1,5 т.
Длина кузова 4,20 м.
Ширина кузова 2 м.
Высота кузова 3 м.
Тип кузова открытый
Марка грузовика газель
Специализация междугородние перевозки

Грузоподъемность кузова 1,5 т.
Тип кузова тентованный
Специализация квартирный переезд

Грузоподъемность кузова 1.5 т.
Длина кузова 3 м.
Ширина кузова 2 м.
Высота кузова 1.6 м.
Объём кузова 9 м/куб.
Тип кузова тентованный
Специализация квартирный переезд

Грузоподъемность кузова 1.5 т.
Длина кузова 3 м.
Ширина кузова 2 м.
Тип кузова бортовой
Марка грузовика ГАЗ 3302
Специализация грузовое такси

Грузоподъемность кузова 2 т.
Длина кузова 4.2 м.
Ширина кузова 2.08 м.
Высота кузова 2.2 м.
Объём кузова 19 м/куб.
Тип кузова рефрижератор
Марка грузовика газель
Специализация междугородние перевозки

Грузоподъемность кузова 1,5 т.
Длина кузова 4,20 м.
Ширина кузова 1,90 м.
Высота кузова 3 м.
Тип кузова бортовой
Марка грузовика Газель
Специализация междугородние перевозки

Грузоподъемность кузова 2000 т.
Длина кузова 3 м.
Ширина кузова 2 м.
Высота кузова До 3метров м.
Тип кузова бортовой
Марка грузовика Газель фермер
Специализация доставка сборных грузов

Грузоподъемность кузова 2 т.
Тип кузова бортовой
Марка грузовика Газель
Специализация грузовое такси

Грузоподъемность кузова 1600 т.
Длина кузова 4,2 м.
Ширина кузова 1,8 м.
Высота кузова 2 м.
Объём кузова 15 м/куб.
Тип кузова тентованный
Марка грузовика Газель фермер

Грузоподъемность кузова 1500 т.
Специализация междугородние перевозки

Грузоподъемность кузова 1-5 т.
Длина кузова 4,2-6 м.
Ширина кузова 2 м.
Высота кузова 0,5-2,1 м.
Марка грузовика Газель ХИНО И ДР.
Специализация междугородние перевозки

Грузоподъемность кузова 2 т.
Длина кузова 3,08 м.
Ширина кузова 2,06 м.
Высота кузова 2,2 м.
Объём кузова 14 м/куб.
Тип кузова фургон
Марка грузовика газель
Специализация междугородние перевозки

Грузоподъемность кузова 2 тонны т.
Длина кузова 4,20 м.
Ширина кузова 1,9 м.
Высота кузова 2,10 м.
Объём кузова 17 м/куб.
Тип кузова тентованный
Марка грузовика Газель-Европлатформа
Специализация грузовое такси

Перевозка окон и стеклопакетов на пирамиде

Для перевозки хрупких грузов используется Газель с установленной пирамидой. Это металлическая конструкция, на которой вертикально фиксируются окна для грузоперевозки. Любые повреждения стеклопакетов во время движения машины исключены. Для аккуратной погрузки окон в машину закажите услуги опытных грузчиков.

Газель для перевозки пластиковых окон оборудована специальной металлической «пирамидой», которая позволяет без опасений перевозить хрупкие грузы. Чтобы обеспечить надежный провоз конструкций, важно обратиться за помощью к опытным грузчикам. Наш всероссийский диспетчерский центр поможет Вам в поиске квалифицированных исполнителей! У нас — тысячи объявлений от проверенных специалистов в Вашем городе. Вы также можете оставить свой заказ, и выбрать исполнителя среди поступивших предложений.

Стоимость услуг специалистов Заказать Газель для перевозки окон Вы сможете по оптимальной низкой цене, если обратитесь за услугам нашего сайта. Стоимость определяют:

расстояние до заказчика;
количество и габаритные параметры конструкций;
грузоподъемность авто;
срочность проведения работ.

В объявлениях обычно указывается ориентировочный ценник, поэтому оформляя аренду Газели с пирамидой для перевозки окон, не забывайте обговорить с исполнителем этот момент, чтобы избежать недопониманий.

Категории пирамид

В промышленных условиях, например, для перемещения от цеха к цеху используют внутрицеховые пирамиды, которые имеют колеса. Таким образом перемещение осуществляется естественным путем с использованием усилия физической силы человека или иного механизма. Ниже мы вкратце опишем варианты перевозки стеклопакетов на пирамиде:

Внутрицеховая. Максимальная нагрузка – не более 1,5 тонн, грузовая полка узка, 200-300 мм, размер по внешним габаритам индивидуальные и зависит от производственных мощностей;
Транспортировочные. Эта категория конструкций чаще всего используется для операции перевозки пластиковых окон на пирамиде, причем внешняя конструкция напоминает внутрицеховой вариант, но без колес. Такие конструкции можно легко поднять кран-балкой и установить на кузове машины. Максимальный вес нагрузки – не более 2,5 тонн. В зависимости от размера транспортного средства, можно установить от 1 до 8 единиц конструкции на кузов.
Универсальная пирамида. Комбинированный вариант двух предыдущих конструкций. В транспортной логистике такой стандарт редко используют, в силу особенностей конструкции.

Стоимость перевозки окон ПВХ

Особенности перевозки окон ПВХ

Характеристики груза. Главная особенность пластиковых окон — их хрупкость. Причем речь идет не только о бьющемся стеклопакете. ПВХ-профиль, который используется в данных конструкциях, тоже очень хрупкий. Неправильное распределение нагрузки или механическое воздействие (толчок на дорожном ухабе) могут привести к появлению трещин. Впоследствии с такими окнами будет много проблем как при монтаже, так и во время эксплуатации.
Требования к автомобилю. Транспортировка окон ПВХ осуществляется на специальном автомобиле типа «Газель», оснащенном «пирамидой». Такая конструкция позволяет перевозить блоки в естественном для них вертикальном (слегка наклонном) положении, что существенно снижает нагрузку на раму.
Требования к погрузке/разгрузке. Погрузка и разгрузка осуществляются исключительно вручную. Поскольку партии окон обычно небольшие, для этого требуется всего 2—3 человека. Для того чтобы избежать эксцессов при погрузочно-разгрузочных работах, борт автомобиля откидывается.
Требования к перевозке. Транспортировка пластиковых окон требует предварительной проработки маршрута. В первую очередь учитываются угол наклона и состояние дорожного покрытия. Наличие кочек и ям недопустимо, ведь даже при надежной фиксации есть риск повредить груз, например, при резком торможении.

Источник